oui mais il a raison, Citroen n´a aucune legitimité sur piste. A part des AX de supertourisme ya 15 ans... Donc si y viennent au mans, j´en serait heureux mais plein de gens ne comprendraient pas. N´oublions pas que l´image de citroen c´est quand meme des voiture confortables et endurantes, pas forcement rapide. le rally correspond plus et fait aussi partie des genes de la marque.

Mais c´est un avis des services marketing qui se tirent souvent des balles dans le pieds alors... Alors revons et esperons qu´au moins une des deux vienne dans la sarthe entre 2006 et 2010...

au fait menanzi ce week-end course importante:

FIAGT silverstone avec aston.....les essais commencent demain matin vers 9.50h

Ouais, le British Racing Green va-t-il encore se montrer superieur? ( avec 40 kg et des voitures qui sont la en preparation j´y crois pas trop...)

si c´est le cas, les corvettes aurons des soucis a se faire pour lemans....

c´est clair. Parceque a premiere vu les Aston sont en forme ( des le debut ca promet quand on voit les 550...). C´t´années, le GT ca va etre une belle poursuite au Mans.

mon dieu quand j´y pense....

au fait, je vais essayer de gratter autohebdo pour avoir une place VIP dans le stand oreca!

j´aurais preferé chez riton perso...

bin moi aussi mais y a pas le choix

c deja pas mal c sur. tu peux mettre l´adresse pour les gens kachetes pas AH?

courrier@autoh.hommell.com

voila. tentationnez votre chance

c´est une aston-martin qui a realisé le meilleur temps durant la premiere seance d´essais libres a silverstone! elle est juste devant la C5R et toutes les maserati...

je commence a me faire du soucis pour les corvettes au mans...

Sebring Bis-Repetita... Bon je pense qu´il va falloir acheter une boite de kleenex . Cela dit, Aston-Martin est maudit au Mans ( 1 victoire sur pleeiiiin de participations), alors tout espoir n´est pas perdu...

menanzi
Sebring Bis-Repetita... Bon je pense qu´il va falloir acheter une boite de kleenex . Cela dit, Aston-Martin est maudit au Mans ( 1 victoire sur pleeiiiin de participations), alors tout espoir n´est pas perdu...

attention a ce que tu dis: A SEBRING ASTON A EU BEAUCOUP DE CHANCE....et puis la corvette engagé en fiagt est engagée par une petite structure(meme si elle est soutenue par corvetteeurope), qui n´a tout de meme pas le proffessionalisme de prodrive. de plus, kumpen et hezemans sont de bon pilotes, mais comparés a enge, turner ou ortelli, là c´est autre chose....

enfin, il faut rappeler que c´est l´ancienne corvette....
avec la nouvelle C6R et des pilotes aguerris comme berreta magnussen ou encore papis, je pense que la donne devrai etre changée....

d´ailleurs, je crois que dereck bell cherche a engager des C6R en fiagt justement...on verra a armes égales...

cependant, il faut tout de meme souligner la competitivité de la " vieille" C5R de 2004, chaussée par des dunlop pas tres performants de surcroit...

la corvette C5R aura marqué de son empreinte l´endurance des années 2000, surplantant les viper et meme les 550 prodrive, avec 3 victoires au mans, 4 titres alms et une victoire absolue aux 24 h de daytona en 2001

puisse cet extraordinaire palmares etre égalé voir dépassé par la nouvelle et prometteuse C6R...

Pour les Viper j´suis pas d´accord, car elles etaient en fin de carriere ( que des voitures privée l´année ou elles se sont fait battre par la C5) au Mans. Pour Prodive la d´accord, ils les ont eclaté en 2004. Et la encore les pilotes chuis pas d´accord mais bon.
Les viper ont quoi comme palmares deja? non je rigole.
Mais ouais la C6 est tres bonne et va sans doute se faire un beau palmares c clair.

menanzi la viper etai peut-etre en fin de carriere, mais elle etait surtout en fin de develloppement: la voiture ne pouvait plus progresser....d´ailleurs, hugues de chaunac l´avais bien senti en 2000, lorsque pour leur premiere participation au mans, les corvettes, pourtant toutes jeunes, se montraient deja redoutables....

c´que je veux dire c´est qu´il n´y avait pas de Viper usine en 2001 donc forcement... Mais comme y zont battu Prodrive en 2004 l´honneur est sauf!

menanzi: je suis sur que si oreca et chrysler ne sont pas revenus officiellement en GTS en 2001, ce n´est pas par hasard...je l´ai deja dit, hugues de chaunac se mefiait des corvettes...et il avait bien raison.

oui j´suis d´accord mais comme tu l´as dit, la Viper etait en fin de cycle ( et pas de remplacante dans la gamme) et ils avaient le programme LMP1 a gerer alors...

les astons sont toujours au taquet!

resultats de la 2eme seance d´essais:

1-russian age racing-ferrari F550
2-JMB-maserati mc12
3-aston martin racing-DBR9
4-aston martin racing-DBR9
5-carsport-corvette C5R

les temps sont tres serrés, ça promet pour la course!