Bonjour, je passe pour savoir si vous connaissez un site qui recense toutes les voitures achetables en "véhicules d'occasions" puisque d'après mon frère il y en a des très rares d'occas, donc j'aimerais savoir si je ne cherche pas pour rien, j'en ai déjà pas mal des tuturs moi

J'ai été surpris de voir qu'il y avait une F1 dans GT4, peut-être aussi dans GT5... (je suis un peu en retard sur les news)

http://granturismo4fr.free.fr/index.php?page=guide&idguide=12

A voir dans le 3ème topic épinglé

Merci beaucoup
Je suis en parallèle avec Nürburgring 24h en B-spe avec l'Escudo, bien pratique le x3

Plus que 4 fausses heures à attendre

J'en ai une bleue, pas mal bien jolie

moi aussi par contre j'aurais préféré la jaune et noir !

Celle-là faut la mériter : http://img200.imageshack.us/img200/4726/f118.jpg
et celle-ci existe bien dans cette couleur : http://img74.imageshack.us/img74/4248/2cv05.jpg

woaw tu a fini le jeu ! j'ai le jeu depuis sa sortit et je ne suis qu'à pas plus de 80 % !

• voici ma f1 pour les interressés :

http://www.noelshack.com//up/aab/img0013-381d218d37.jpg

pa mal la F1 moi jlé en jaune et vert

salut tt le monde
bon voila j'aimerai savoir quelle sont les voiture qui ne dépase pas 3400 mm de longueur
car j'ai fini tout les courses en débutant sauf une catégorie car mes voiture dépasse 3400 mm et j'en est acheter des petite mais elle sont toujours au dessue de 3400 mm

un truc simple pour trouver facilement une réponse à vos questions mainte fois posées, vous remarquerez en haut de cette page (au dessus de la liste des topics) il y a une case "rechercher", vous y taper un mot clé par rapport à votre question et vous aurez toutes les chances de trouver plusieurs topics traitant de ce sujet...
Pour exemple, par rapport à la question de keryjames90, tapez simplement "3400" et vous verrez une bonne vingtaine de topics qui répondrons à sa question, sans avoir besoin de créer un topic pour ça...

on dit merci à qui ?

Moi je voulais une citroen saxo mais y'en a pas

Comment on gagne la F1 Noire plz? oO

fini le jeux a 100%

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ceci est un post carauvien ou
une replique carauvienne ou
une citation carauvienne ou
un message carauvien ou rien

comment on fait pour debloquer le nurburgring 24 H réponder moi le plus vite possible merci

25% endurance

Je n'arrive pas a gagner le Gran Prix en Extrême: "Formula GT".
Les Forumules 1 sont trop rapides, j'ai une Pescarolo Playstation et je me demandais si j'avais une bonne voiture qui pourrais rivaliser.

Et bien je dirai qu'en toute logique pour battre une F1 il faut prendre... une autre F1
Après c'est une question de pilotage à armes égales car elles ne sont pas "modifiables"...

AmigaSurvivor a raison,voici les réglages pour chaques circuits:

Circuit débutant, Circuit d'essai, Circuit de Tsukuba (humide), Circuit de Tsubuka, High-speed Ring, Twin Ring Motegi est - court, Twin Ring Motegi ouest - court, Twin Ring Motegi Super Speedway :
Flex. du ressort élevée
Haut bas de caisse faible à l'avant et à l'arrière
Amortisseurs moyens à durs, moins durs en détente qu'en compression
Barres antiroulis moyennes a dures
Angles de carrossage et de pincement à 0°
Portance négative faible surtout à l'arrière
Rapport final de la boîte de vitesse long (réglé par rapport à la plus longue ligne droite)

Clubman Stage Route 5,Côte d'Azur,Georges V Paris,Hong Kong, Motorland,New York,Opéra de Paris,Special Stage Route 5:
Haut. bas de caisse faible a l'avant(à adapter en fonction des vibreurs)et un peu plus élevée à l'arrière
Flex du ressort très élevée,surtout sur les tracés plats et réguliers
Amortisseurs très durs,1 ou 2 crans moins durs en détente qu'en compression
Portance négative forte à l'avant et a l'arrière
Rapport final de la boîte de vitesse court(réglé par rapport à la plus longue ligne droite)
Barres antiroulis dures
Angle de carrossage à 2° à l'avant et 1° à l'arrière

Circuit de Suzuka - Circuit est, Circuit de Suzuka - Circuit ouest, Seoul Central, Tokyo : Route 246, Twin Ring Motegi - Circuit sur route :
Haut. Bas de caisse faible à l'avant (à adapter en fonction des vibreurs) et un peu plus élevée à l'arrière
Flex. du resort trè elevée (plus faible pour Tokyo : Route 246)
Amortisseurs très durs, 1 ou 2 crans moins durs en déente qu'en compression
Portance négative forteà l'avant et à l'arrière (pour Tokyo Route 246, diminuer la portance arrière)
Rapport final de la boîte de vitesse moyen
Barres antiroulis dres (un peu plus souples à l'avant qu'à l'arrière)
Angle de carrossage à 2° à l'avant et 1° à l'arrière

Ensuite,les tout-terrains,tu doit les connaitre;y'en a 7; réglages:
Haut. bas de caisse moyenne a haute en fonction des sauts
Flex.du ressort plus faible que d'habitude
Amortisseurs en position moyenne,raffenis en détente en cas de sauts
Portance négative maximale à l'avant et à l'arrière
Rapport final de la boîte de vitesse court
Barres antiroulis moyennes à dures,souvent un peu plus souples à l'avant qu'a l'arrière
Angle de carrossage de 3° à l'avant et 2° à l'arrière

Et le reste des circuits sur goudron;réglages:
Haut. bas de caisse moyenne selon le tracé,légèrement plus élevée à l'avant qu'a l'arrière
Flex du ressort faible pour les surfaces bosselées et élevée pour les surfaces uniformes
Amortisseurs plus souples,surtout en cas de saut
Portance négative forte à l'avant et à l'arrière
Rapport final de la boîte de vitesse variable
Barres antiroulis dures,
Angle de carrossage à 1°a l'avant et 2° à l'arrière

voilà