Ouais, pneus courses durs ou bien comme tu l´as deja lu, retire des ameliorations.

Les durs c´est pas pour les qualif surtout ?

Bah non au contraire Plus c´est dur moins ça va vite, mais la durée de vie est plus grande ! Toute façon c´est pas la peine de mettre des pneus course tendre, c´est cher et ça se bouffe vite. Les durs suffiront.

Ok merci je vais essayer ça Et niveau tenue de route ça sera mieux ?

SpiderS_avi Posté le 12 juillet 2007 à 17:16:18
Bonjour, j´ai une petite question à vous poser et je n´ai pas osé créer un topic pour ça...

Tu verras, quand tes pneus seront froids (bleu), ça sera pas terrible, mais dès qu´il seront à bonne température (vert), ça sera nickel .

Ok je vais mettre des pneus courses durs en espérant que j´aurais pas à retirer des améliorations qui m´ont couté bien cher
Encore pour vos réponses

sur la ford GT c´est normal deja que d´origine c´est pas facile facile a conduire alors modifiée ca devient dur

avec les courses durs ca passera mieux niveau pneus mais tu vas perdre en tenue de route

La ford GT est très difficile à controler à cause de sa répartition des masses, penchant fortement sur l´arrière. Il n´y a pas grand chose à faire, il faut savoir la conduire: freiner en ligne, éviter de relacher l´accélération en même temps qu´on tourne, sinon l´arrière décroche. Attention aux passages de vitesse également.

Les pneus durs, ça va régler un peu le problème de l´usure trop rapide, mais certainement pas la conduite. Les pneus arrière recevant tellement de puissance que ça a du mal à être canalisé.

Il y a peut-etre un ou deux trucs que tu peux faire: notamment mettre le DGL décélération au max

mais sinon xguilx1, pour la répartition des masses, tu peux aussi mettre du lest a l´avant, ca alourdira ta voiture mais la repartition des masses sera deja meilleure. Sinon pour les pneus, met des pneus durs a l´arriere (celles qui recoivent la puissance) et des normal devant, tu gagneras en adherance du train avant pour les virages

raikkonen-93
on gagne une nissan Z de compet dans les 600 ch

Oui effectivement, quand tu gagne le champ GT du japon, tu gagne la nissan motul pitwork Z JGTC.
Ca va, c´et une caisse pas mal, assez pl

et zut, je termine ma phrase, c´est une voiture assez plaisante a conduire. voila c dit

oui brice pour la répartition des masses, j´y avais évidemment pensé. Mais si on peut s´en passer, on y gagnera en performance.
Quant à mettre des pneus moins durs à l´avant, c´est du suicide ni plus ni moins...

Salut tous le monde,

Je suis a la recherche d´une voiture dont la transmition est de type AvAv.

Je chercher une TRES TRES bonne voiture pas de la camlote.

Merci d´avence.

Pikachu400

qui pourais me redonner les lien sur les video de gt4 et le site aussi merci davance
jai tout perdu les adresse pb de pc

http://www.davidanderson.org.uk/gt4_videos.htm

merci littlejo c´est lui que je recherche

Pikachu j´aime pas les tractions, mais pour moi la meilleure est l´Honda Integra Type-R

svp , comment on fé pr avoir du boost ds gt4 ?? sur des voitures , jy arrive pas :s

Tu parles sans doute du NOS. Il faut d´abord l´acheter chez le constructeur. une fois la voiture équipée, tu peux l´utiliser en course avec la touche R1 (configuration manette par défaut)