internationnal a

ma F1 est devan la nissan R92CP dan les 1000 km de fugi !!
ouaii !!

mai sin les proto son pa designé kom modifié ??
parck jen ai pa mai jme demande !!
et pour lavan dernié de pro j fai koi ??

Si tu sait toujours pas quelle voiture prendre va au ba de la page 502 ya un lien interessant

okk pour avoir la voitur orang fo deja etr en extrem !!
supeer !!
mai di !!
en cien je vai y arivé c moi le meileur !!
le seul l´ unik the one the best !!
...
voila si vou avé des kestion jai deja fai le jeu plu loin kojourdui avan ke jafac ma sovgard !!
pour les course d´ endurance jlé avai tte fai par exemple !
...

salut

je suis enzo j´ai jamais utilisé de code pour finir mes jeux mais j´aimerai bien un peu de tune$$$ alors comment écrire ce code"BPHP-FRNW-YWMAR" avec le joystic de ps2???

je suis à 32% j´ai commencé il y a 15 jours de cela avant je joué kaido racer 2 fini à 100%
vous aurez du mal avec ce jeu.

Kaido Racer, trop facile tu veux dire...

Et pour les codes, ben pas de codes, de nombreuses methodes pour avoir de l´argent facile existe mais là je te laisse chercher.

forza_luca arrête le mode sms s´il te plait.

Et sur ta carte de visite, tu dis qu´il n´y´a pas les 24 heures du Mans, mais les 24 heures de la Sarthe.
Si tu as remarqué, c´est le même circuit, donc la même chose.

vous pourriez pas creer un topic qui regroupe vraiment les questions et les reponses qui sont souvent poster ? chercher sur un topic de 505 pages c´est pas l´ideal !! !!

mais non il tu pose la question aussi débile que tu veux on repondra ici c´est fait pour ça
y´avais un topic je me souviens sur toutez les voiture interressante a gagner mais jsai pas ou il est

escusez moi de m´incruster direct mais c´est quoi cette histoire de gt HD^^. Autre chose j´ai vu sur des photos qu´il yavit uen douziane de voiture dans les stands avec pas mal de mécano. on peut men dire plus merci.

Le mieux, c´est que t´aille directement sur le forum de ce jeu.

re-salut j´aimerais savoir quelle voiture vous me conseiller pour la course des voitures legeres (- de 3400cm de longueur )

Tu prends par exemple une Autobianchi (gagnée à la Sunday Cup) tu la boostes et voilà Genre tu augmente le moteur pour gagner le plus de cheveux pour le moins d´argent et hop.

http://granturismo4fr.free.fr/index.php?page=liste_voitures&show_cars=filter

Choisis celle que tu veux... et c´est 3400 mm v´là qu´il nous inventerais une caisse de 34m de long.

Autobianchi A112 Abarth (1979)
FF 71 CH 700 Kg 9.86 Kg/CH 8.700 kgf.m 3228 mm Neuve N/A

Caterham Seven Fire Blade (2002)
FR 140 CH 369 Kg 2.64 Kg/CH 12.400 kgf.m 3100 mm Neuve 60000 Cr.

Daihatsu Copen Active Top (2002)
FF 64 CH 830 Kg 12.97 Kg/CH 11.200 kgf.m 3395 mm Neuve 14980 Cr.

Daihatsu Copen Detachable Top (2002)
FF 64 CH 800 Kg 12.50 Kg/CH 11.200 kgf.m 3395 mm Neuve 14980 Cr.

Daihatsu Cuore TR-XX Avanzato R (J) (1997)
FF 58 CH 700 Kg 12.07 Kg/CH 9.190 kgf.m 3295 mm Occasion 5570 Cr.

Daihatsu Midget (1963)
MR 12 CH 415 Kg 34.58 Kg/CH 2.390 kgf.m 2970 mm Neuve N/A

Daihatsu Midget II D-Type (1998)
FR 31 CH 570 Kg 18.39 Kg/CH 4.590 kgf.m 2790 mm Occasion 3730 Cr.

Daihatsu Move Custom RS Limited (2002)
4WD 64 CH 920 Kg 14.38 Kg/CH 10.500 kgf.m 3395 mm Neuve 15720 Cr.

Daihatsu Move CX (1995)
FF 50 CH 740 Kg 14.80 Kg/CH 5.590 kgf.m 3295 mm Occasion 3741 Cr.

Daihatsu Move SR-XX 2WD (1997)
FF 57 CH 760 Kg 13.33 Kg/CH 9.650 kgf.m 3295 mm Occasion 5795 Cr.

Daihatsu Move SR-XX 4WD (1997)
4WD 57 CH 810 Kg 14.21 Kg/CH 9.650 kgf.m 3295 mm Occasion 4406 Cr.

Fiat 500F (1966)
RR 16 CH 520 Kg 32.50 Kg/CH 2.790 kgf.m 2970 mm Occasion 7269 Cr.

Fiat 500L (1969)
RR 16 CH 530 Kg 33.13 Kg/CH 2.790 kgf.m 2970 mm Occasion 6502 Cr.

Fiat 500R (1972)
RR 17 CH 595 Kg 35.00 Kg/CH 3.600 kgf.m 3070 mm Occasion 5494 Cr.

Ginetta G4 (1964)
FR 91 CH 454 Kg 4.99 Kg/CH 13.200 kgf.m 3353 mm Neuve N/A

Honda Beat (1991)
MR 58 CH 760 Kg 13.10 Kg/CH 5.490 kgf.m 3295 mm Occasion 4829 Cr.

Honda Beat Version F (1992)
MR 58 CH 760 Kg 13.10 Kg/CH 5.490 kgf.m 3295 mm Occasion 4857 Cr.

Honda Beat Version Z (1993)
MR 58 CH 760 Kg 13.10 Kg/CH 5.490 kgf.m 3295 mm Occasion 5074 Cr.

Honda Life Step Van (1972)
FF 31 CH 605 Kg 19.52 Kg/CH 2.890 kgf.m 2995 mm Neuve N/A

Honda N360 (1967)
FF 28 CH 475 Kg 16.96 Kg/CH 2.700 kgf.m 2995 mm Occasion 12599 Cr.

Honda S500 (1963)
FR 44 CH 675 Kg 15.34 Kg/CH 4.580 kgf.m 3300 mm Neuve N/A

Honda S600 (1964)
FR 52 CH 715 Kg 13.75 Kg/CH 4.690 kgf.m 3300 mm Occasion 20999 Cr.

Honda S800 (1966)
FR 63 CH 720 Kg 11.43 Kg/CH 6.040 kgf.m 3335 mm Occasion 20299 Cr.

Honda S800 RSC Race Car (1968)
FR 100 CH 660 Kg 6.60 Kg/CH N/A 3335 mm Neuve N/A

Honda Today G (1985)
FF 28 CH 550 Kg 19.64 Kg/CH 3.970 kgf.m 3195 mm Occasion 2344 Cr.

Honda Z ACT (1970)
FF 28 CH 510 Kg 18.21 Kg/CH 2.700 kgf.m 2995 mm Occasion 5208 Cr.

Mazda Autozam AZ-1 (1992)
MR 58 CH 720 Kg 12.41 Kg/CH 7.840 kgf.m 3295 mm Occasion 5242 Cr.

Mazda Carol 360 Deluxe (1962)
RR 18 CH 560 Kg 31.11 Kg/CH 2.160 kgf.m 2990 mm Occasion 19787 Cr.

Mercedes-Benz Daimler Motor Carriage (1886)
MR 1 CH 290 Kg 290.00 Kg/CH N/A 2530 mm Neuve N/A

Mercedes-Benz Patent Motor Wagen (1886)
RR 1 CH 265 Kg 265.00 Kg/CH N/A 2700 mm Neuve N/A

Mitsubishi Minica Dangan ZZ (1989)
FF 58 CH 640 Kg 11.03 Kg/CH 6.850 kgf.m 3195 mm Occasion 3962 Cr.

Subaru 360 (1958)
RR 16 CH 385 Kg 24.06 Kg/CH 3.000 kgf.m 2990 mm Neuve 36000 Cr.

Suzuki Alto Lapin Turbo (2002)
4WD 60 CH 840 Kg 14.00 Kg/CH 8.490 kgf.m 3395 mm Neuve 12400 Cr.

Suzuki Alto Works RS-Z (1997)
4WD 59 CH 710 Kg 12.03 Kg/CH 9.470 kgf.m 3295 mm Occasion 6100 Cr.

Suzuki Alto Works Suzuki Sport Ltd. (1997)
4WD 58 CH 710 Kg 12.24 Kg/CH 9.020 kgf.m 3295 mm Occasion 5575 Cr.

Suzuki Cappuccino (EA21R) (1995)
FR 58 CH 690 Kg 11.90 Kg/CH 9.470 kgf.m 3295 mm Occasion 7290 Cr.

Suzuki Cappucino (EA11R) (1991)
FR 57 CH 700 Kg 12.28 Kg/CH 7.840 kgf.m 3295 mm Occasion 5102 Cr.

Suzuki Kei Works (2002)
4WD 64 CH 820 Kg 12.81 Kg/CH 10.790 kgf.m 3395 mm Neuve 14140 Cr.

Suzuki MR Wagon Sport (2004)
FF 64 CH 860 Kg 13.44 Kg/CH 10.790 kgf.m 3395 mm Neuve 12800 Cr.

Suzuki Wagon R RR (1998)
4WD 58 CH 820 Kg 14.14 Kg/CH 9.740 kgf.m 3395 mm Occasion 8332 Cr.

Autant pour moi, comme ça c´est mieux

bon bah voila une question debile :

quel réglage avec la toyota minolta pour le nurburgrin ? (le plus précis possible )

tine je te donne les réglages pour la minolta ( mais qui est valable aussi pour d´autre voitures; je l´est récupéré sur le forum)

REGLAGES MINOLTA :

suspension

flex du ressort 4.0 / 4.0
haut bas de caisse maxi / maxi
amorti compression 1 / 10
amorti detente 10 / 1
carossage 0/ 0
pincement 0 / 0
barre 6 / 6

boite de vitesse

parametres auto 25
derniere au minimum
portance 38 / 88

pneus

pneus av : moyen
pneus ar : super dur

nos : 70

salut à tous, quelle voiture me conseillez vous pour la course "compacte du monde" en profesionel

ps : elle doit faire - de 4000mm