pour repondre encor a la question du turbo

sexologue Posté le 11 juillet 2005 à 17:09:06
Pour ta 1er question je c pas.

Les diff´ entre atmo et turbo son qu´avec un turbo tu ne démarre pas plus fort, puisqu´il faut que le turbo s´enclenche, et il ne s´enclenche que si la bagnole est déjà vite. Sinon en reprise le turbo assure bien.

le turbo dois avoir suffisament de gaz d´echapement qui vont ce comprimer pour le fair tourner , donc de dire qu´au depart elle avancera pas plus c´est faux , certe normalement , mais dans la vrai vie , tu peu mettre les gaz ( fair ronfler le moteur a l´arret ) pour compresser du gaz d´echapement et te delivrer juste la puissance du turbo , tous en gardant un regime stable . .. tu vois souvent en rally , d´ailleur meme dans le jeu tu verra tes concurant fair ronfler leur voiture a depart . .. mais il n y pas d´efet dans le jeu

Un ´ti

Salut quelqu´un à t´il déjà finit gt4 avec le volant logitech driving force pro???

Fini nan, mais bien amusé avec vui!

lol si si.bah je vais essaye de le recommencer avec le volant alors...

sexologue Posté le 11 juillet 2005 à 17:09:06
Pour ta 1er question je c pas.

Les diff´ entre atmo et turbo son qu´avec un turbo tu ne démarre pas plus fort, puisqu´il faut que le turbo s´enclenche, et il ne s´enclenche que si la bagnole est déjà vite. Sinon en reprise le turbo assure bien.

L´atmo te donne la peche au démarrage, donc tu peux prendre l´aspiration pour une longue ligne droite d´entrée de course, et meme à faible vitesse il s´enclenche.
En revanche ca n´apporte pas grand chose en reprise

c´est vrai que le principal inconvegnient du turbo, c´est l´inertie generée par la turbine d´echappements:

à bas regimes, le turbo tourne moins vite que la vitesse d´ecoulement des gaz d´admission, ce qui a pour effet de les ralentir jusqu´à la chambre cylindrique, et donc penaliser le taux de remplissage...

des que le regime moteur deviend suffisant pour que les gaz d´echappement annulent l´inertie de la turbine d´echappement, alors le compresseur du turbo ( à l´admission) va jouer son role et forcer la penetration du melange air-essence dans le cylindre, quite à d´abord le refroidir grace à un echangeur.

ainsi, lorsque le moteur est dans sa phase suralimentée ( compressseur du turbo " actif"), le taux de remplissage est nettement amelioré, ce qui augmente le rendement du moteur.

le but du jeu est donc d´abaisser la phase de suralimentation, donc minimiser l´inertie de la turbine d´echappement:

pour cela, il exsiste plusieures solutions, comme par exemple le montage de plusieurs turbos plus petits en serie, puisque l´inertie depend de la taille des ailettes de la turbine.

on peut aussi adopter un turbocompresseur a geometrie variable, avec des ailettes orientable, en fonction du regime moteur, et de la pression relevée sur la pedale de l´accelerateur.

. ..on pourait aussi imaginer d´autres alternatives, comme un compresseur volumetrique debrayable associé à un turbo compresseur à geometrie variable ( une config ideale à la fois en bas et haut regime)

mais moi de toute façon je prefere les gros blocks athmospheriques

Ok chiwawa49

corvetteracing tu m´a l´air trés connaisseur, tu baigne la-dedans

nan, mais ça m´interresse

, peut-on dans les courses endurances(en mode bspec) repartir des stands 3x plus vite, sans refaire la manipulation a chaque fois?

NaN... obligé de repartir dans al console, faire l1 et droite... en même temps, ca aurait été une combinaison de 15 touches ca aurait été plus génant!

dommage pour les courses de 24h ça aurait été bien que ca reparte automatiquement

Fais le en A-spec, tu vas automatiquement repartir dans la même allure avec laquelle t´es parti au stand

c vrai qu´en aspc c´est la meme. toute les façons g les ais toutes gagné. princpalement en mode bspc j´avoue! mais bon pour les plus longue.

La je suis en train de regagner toutes les courses que j´ai gagné en B-spec, mais cette fois ci en a-spec! Et en même temps, j´économise un peu pour compléter mon garage!

Slt!jvien de gagner la Ford GT 05,et elle est toute noir!!!
c pour savoir si c rare ou pa enfaite!pasken mode achat en noir elle i est pa!sur la mienne ya aucunne marque rien!comme la batmobile ! !
? ??

c bizarre

la mienne est bleu très foncé!!! c pas tjrs les memes? moi ma f1 elle est blache c normal? ( je parle de celle quon gagne en faisant le nurburgring 24h)

attendez jprend photo!

http://www.mezimages.com/image/5318/IMG0016.JPG

sa doit etre normale mais rare