g une question pour les 24 h du mans sans chicane: vous prené quelle voiture et est-ce possible de fair un peu de b-spec?

enfait ca fait 2 questions

rep svp

Minolta Boosté ( trany a 22) et oui

merci beaucoup

Supermario :

moi je te conseil de ne pas booster ta Minolta. Sauf pour une 1er vidange qui te fera passer de 919 à 965CV.
aprés si tu veux la booster tu n´aurra pas le choix, et ce sera passer de 965 to 1223CV....et la cela en devient ridicule, parcque trop de puissance pour etre pleinement éxploiter, pire, tu y perd en vitesse de pointe.

Maintenant à toi de voir, mais sache qu´en ce moment meme je me tape les 24h du nunburgring avec la Minolta, ( B-SPEC), et aprés 18h52mn de course j´ais 11 tours d´avance sur le 2éme, la BMW M3 GTR RACE CAR 01.

voila, à toi de voir ( bis lol)

sexologue Posté le 09 juillet 2005 à 19:56:14
Supermario :

moi je te conseil de ne pas booster ta Minolta. Sauf pour une 1er vidange qui te fera passer de 919 à 965CV.
aprés si tu veux la booster tu n´aurra pas le choix, et ce sera passer de 965 to 1223CV....et la cela en devient ridicule, parcque trop de puissance pour etre pleinement éxploiter, pire, tu y perd en vitesse de pointe.

Maintenant à toi de voir, mais sache qu´en ce moment meme je me tape les 24h du nunburgring avec la Minolta, ( B-SPEC), et aprés 18h52mn de course j´ais 11 tours d´avance sur le 2éme, la BMW M3 GTR RACE CAR 01.

ouais mais les 24h du nurburgring c un niveau moin elevé que les 24 h de sarthe sans chicane... au nurburgring ta des bmw m3 gtr race car et a sathe ta des minolta, mazda 92cp ( ou un truc du genre) et c beuacoup plus difficil...

moi aussi g fait les 24h du nurb avec la minolta en vitesse une sans probleme mais essaye de faire la meme chose sur sarthe

j´ais encore fait la Sarthe, mais j´ais mater l´"apercue" et c vrais que c térrible.

" J´ais pas encore fait la sarthe"....

J´ais un probléme.
Je posséde une R.CLIO V6 24V ( ou un truc du genre lol). Elle est booster au max de ses possibilités, avec de trés bonne suspensions, freins,etc...
Simplement dans la course constructeur je me rammase méchant par les RACE CAR beaucoup plus performante.

Quelles réglages dois-je faire. Merci

l´une des courses les plus difficil , la race car sont des race car , d´ailleur en faisant la course tu verra que tu cour pour 250 points . .. mets plutot un atmo qu´un turbo , des pneu tendre , et essai , apres si tu te fais double modifie la boite a vitesse . .

mettre le pneus les plus accrocheurs autorisés et alleger la voiture...c´est la clé

Mets des pneus super tendre et ca passe tout seul. Enfin il faut y mettre un peu du tien aussi car il faut qu´ils tiennent toute la course!

Ok merci les gars

chiwawa49 c obligé d installer un atmo y a pas de turbo pour la clio v6 24v 02

sexologue il suffit de bien piloter avec le nos y a moyen , => NoS et pneus course feront la differance,

Ok ok thanks pour toutes c soluces

C clair, pneux + atmo = victoire.

C le nouveau théoreme de brice

Race car = courses de voitures ? ( tout simplement ? )

si tu installe un turbo au lieu d´un atmo tu peu oublier de gagner , a l´accelration tu perdera deja 10 seconde sur eu et apres y a plus moyne de les ratrapper avec l´aspiration , tandi qu´en mettant un atmo tu va acclerr comme eu et tu les colle pour avoir de l´aspiration et la tu pourra les doubler les 1 apres les autre

et race car = pas course de voiture mais voiture de course

Ah bon ? Pourtant un moteur atmo a moins de puissance