" * Les seuls pour qui les régimes spéciaux sont justifiés sont ceux qui se mettent en danger pour les autres, à savoir police, pompiers , et militaires, car danger, et pour les deux derniers il faut une condition physique excellente ...."

Je suis en alternance à la sncf, au service électrique. Dans mon service on bosse dehors, on s´occupe de la maintenance des appareils de signalisation, aiguillages, caténaires... On doit bosser par n´importe quel temps, et on bosse très souvent sans arretter les circulations de train. Parfois meme la nuit. Il faut aussi pouvoir assurer des tours d´astreinte. Risquer de se prendre un train c´est pas dangereux? J´entend déjà: "oui, mais un train sa fait du bruit et gnagnagna..." Et bien oui un train sa fait du bruit, on l´entend très bien. Mais si on est pas attentif constament, lorqu´on est au milieu de la voie, quand on entend le train il est déjà trop tard. A la vitesse à laquelle ils roulent, il faut réagir avant de l´entendre.

Je veux bien croire qu´un guichetier ou un conducteur de train (par exemple) puisse travailler plus longtemps, car les conditions sont moins dures. Mais ils n´y a pas que des guichetiers à la sncf. Alors travailler plus longtemps oui, mais il faudrait des arrangements, tels que finir sa carrière dans un bureau.

J´ai passé une série de test il y a deux semaines et demi à la suite de quoi ils nous ont dit qu´ils enverraient la réponse sous dix jours.Je n´ai toujours rien reçu et ça m´inquiète c´est déjà arrivé à quelqu´un ici?

vive les cheminots

encore un up de KissK00L à la con...

qu'est ce que tu racontes l'autiste

Ça y est je suis en formation depuis trois semaines

courage, bientôt la grève !

Non, sérieusement, tu vas faire quel métier ?

une fois qu'on rentre, on peut choisir son affectation? l'examen final pour être ctl (conducteur de passager, les ter et rer je crois?) au bout de l'année de formation est dur? les gens qui ratent la formation ils refont une année, ils sont reclassés ailleurs ou ils sont virés? les horaires types d'un conducteur de ter c'est quoi, si quelqu'un est concerné merci pour les réponses?

Non l'affectation est décidé avant que tu rentres,tu vas postuler pour un secteur.Tu peux demander une mutation par la suite mais il est possible qu'elle n'arrive jamais(un de mes cousins attends toujours la sienne,ça fait plus de 10 ans).J'ai fais une formation de technicien circulation,la seconde formation la plus dure après celle...de conducteur.Pour ceux qui échouent(comme moi)ça va dépendre de ton secteur d'affectation mais la politique actuelle de la sncf c'est hasta la vista,on t'éjecte,pas de deuxième chance.Ensuite pour les horaires c'est comme pour les aiguilleurs,à savoir du 3x8.

ok c'est bien ce que je pensais, merci.
ben si par la suite je suis accepté, je verrai si je peux negocier une année de congé sans solde pour faire la formation conducteur de ter.
vu que je suis en cdi, si mon employeur refuse je lache l'affaire surtout que pour avoir un fixe maintenant c'est chaud!
c'est dommage j'ai un bac eie et quand j'étais au lycée je ne savais pas que l'on pouvais devenir conducteur de train avec le même bac que le miens, je suis un peu deg'!
mais bon, si je peux pas j'aurai d'autres occasions c'est pas grave.

J'aimerais aussi passer des concours pour bosser en tant que contrôleur.
C'est obligé de faire de l'alternance ?
Ne peut on tout simplement pas assister au début avant de bosser normalement ?