Sinon pour te le procurer en allemand oublie, il faut que tu parles allemand couramment où tu ne vas pas t´en sortir

SUPERBE parcours et...a 17ANS!!!!!!!!! moi je pense en fait me lancer dans des etudes histoires ca c´est sur mais apres c´est assez flou!!!
connait tu en France une bonne fac d´histoire? je souhaiterais aller a CAEN mais je ne sais pas si il y a une faculté d´histoire et si oui ce qu´elle vaut!

Je crois pas qu´il y ait de fac d´histoire particulèrement fantastique en France ( Sorbonne fiat histoire je crois, mais y te faut une belle lettre de recommandation d´un prof connu, et de préférence sortir d´un lycée d´élite), elles doivent se valoir à peu de choses près. Tu peux toujours aller voir ( appeler, envoyer un courrier pour demande d´info etc...)

Attention aussi, je ne connais que l´Université Marc Bloch de Strasbourg plus dans le détail, elle a une réputation internationale, mais c´est de la grosse daube ^^

ouais d´accord! moi je pense aller jusqu´au MASTER(ca vas etre chaud!!!) mais comme je l´ai deja dit apres c´est assez flou! et toi tu veux faire quoi apres ton Magister Artium?

sinon comme ca doit etre frustrant de faire que 2 heures d´histoire par semaine! et ayant moi même fait du LATIN je comprend ton mecontentement

Bah, j´ai le choix ! Soit je fais un doctorat ( si j´ai le niveau) et je devient pépère prof d´université. Dans le meilleur des cas je réussis à intégrer le ministère des affaires étrangères allemand, et après 10-15 ans j´aurai peut-être un poste de consul en France, en Russie ou au Royaume-Uni ( qui sait, peut-être un petit pays africain qui ne demande que de savoir l´anglais ? mais la concurrence est rude).
Dans le pire des cas, j´essaie d´intégrer un parti et de monter les échelons de la hiérarchie là-bas.
Je n´exclus pas non plus la carrière d´officier.

ok c´est pas mal et tres ambitieux!!!!!!

Bah, faut la patience quoi. Au moins en étant fonctionnaire on est à l´abri du chômage

la je suis tout a fait d´accord avec toi!!!
pour en revenir a la deuxieme guerre mondiale tu as sans doute du entendre parler des recherches paranormals allemandes! alors selon toi infos ou intox? moi perso ca ne m´etonnerais pas!

Euh franchement dit j´en ai jamais entendu parler ( sauf dans Return to Castle Wolfenstein mais c´est loin d´être une référence), pourtant j´ai une paire de bouquins derrière moi.
Que Himmler ait un gros penchant pour le mysticisme, d´accord, mais même les nazis étaient pas assez dingue pour investir dans ça.
D´ailleurs le paranormal et la doctrine nazie, ça colle pas trop ensemble

Wolfenstein!!!
portant ils etaient assez dingues pour pas mal d´autres trucs comme les projets aeronautiques:
( je sais pas si tu t´y connais la dedans)vers la fin de la guerre les Nazies avaient quelque peu tendances a etre kamikaze(certains V1 etait piloter: le REINCHENBERG et projet d´escadron de pilotes suicides commandé par une femme dont j´ai perdu le nom) ou des FOCKE-WULFE munis d´helices blindés qui ce posaient sur les ailes des bombardiers alliés pour les endommagés, c´etait des actes desesperes tu me diras mais il etaient quand même dingue de ce côté la!(je parle du plan aeronautique seulement!)

Oui ces projets ont été développés, mais à ma connaissance seule une escadre de Me-262 a attaqué une flotte de bombardiers américains avec pour ordre de rentrer en collision avec eux. Les résultats n´ont pas été très probants, et les Allemands avaient une autre culture que les Japonais, et acceptaient ce genre de missions kamikazes avec infiniment plus de mal.
Les V1-Reichenberg n´ont jamais été utilisés.
La femme pilote dont tu parles, c´est probablement Hanna Reitsch, une des plus grandes figures féminines du IIIe Reich. Elle a accompli l´exploit de se poser dans Berlin encerclé pour aller voir le Führer et en ressortir en Fieseler Storch.

Mais tu sais, dans la guerre aérienne, toutes les innovations peuvent paraitre bizarres d´un sens.

Certaines escadres de Ju-88 volaient au-dessus des bombardiers ennemis et larguaient des bombes qui explosaient à proximité ou à retardement.
Le simple fait de monter des 20mm qui tiraient vers le haut ( qui permettaient donc d´abattre un ennemi lorsqu´on volait au-dessous de lui) a coûté de nombreux avions aux alliés.
Pour faire dévier un V-1, il suffit de le toucher avec les ailes d´un avion. Ca parait dangereux mais ça ne l´est pas.

Donc tu vois, certaines idées peuvent paraitre très tordues, mais l´inventivité est aussi un des nombreux facteurs qui déterminent l´issue d´une guerre, sans pour autant que cela soit " paranormal"

juste pour preciser.. a l´inverse de ce que j´ai lu plus haut, la Sorbonne n´est plus aussi selective qu´avant ( Y a quasimment que Dauphine qui continu a accepter le etudiants sur dossier)

humm en reflechissant, j´ai un doute. Comme t´es pas parisien, peut etre que c´est sur dossier. Moi je suis rentré a la Sorbonne sans dossier, mais c´est parce que j´etais sectorisé en fonction de là où j´habitais!!

bon je me renseignerais ^^ lol

Ben je connais qu´une personne qui y est allé et elle a dû rentrer comme cela

ah non mais je suis d´accord, je ne disais pas que c´etait du PARANORMAL je voulais dire que les allemands avaient une avance technologique non negligeable et que celle-ci demandait de prendre " quelques" risques qui pouvaient paraitre dingues(regarde le ME163 ou encore le BACHEM BA349 NATTER qui lors de son unique vol couta le vie du pilote) sinon je connaisais ces fameux avions avac systeme d´armement tirant vers le haut(les japonais utilisaient aussi cela) et il y avait aussi des avions equipés de tourelles laterales a commandes electriques comme les ME210 ou les ME410(comme quoi les americains et leur B29 n´ont rien inventés).Sinon oui c´est cela c´est bien d´HANNA REITSCH dont je parlais. je n´avais jamais entendu parlé de bombes larguées a proximité des formations ou encore de ces fameux messerschmitts 262 qui devaient foncés sur les groupes de bombardiers en revanche il y a bien eu un escadron de FW190 avec helices et moteurs blindés(ils devaient dechiqueter les derives de B17 et autres B24 ou ce poser sur les ailes je l´ai deja dit)mais la les resultats furent satisfaisants mais a cause de leur surpoid, les FOCK-WULF étaient a la merci des chasseurs d´escortes type MUSTANG LIGHTNING ou encore THUNDERBOLT et le principe fut abandonné.
Sinon un autre projet moins FOU mais tout aussi impressionant etait la serie des " MISTEL" qui concistait a " sacrifié" des bombardiers types: JUNCKERS 88(pour les mistels 1 a 3)ARADO 234(pour le mistel 4) et ME262(pour le mistel 5), de les bourrer d´explosifs et de les guider a l´aide d´un avion"porteur" type ME109 ou FW190.Ces derniers etaient aidés par les moteurs des bombardiers qui a l´approche de la cible(barrages...)se detachaient pour continuer jusqu´a l´objectif permettant a l´avion porteur de se deguager(je crois que lors du conflit des MISTEL toucherent des bateaux alliés mais je n´en sais pas plus).
C´est interressant de parler de ca alors, si tu as encore des choses a dire, des anecdotes je suis preneurs.De mon côté je ne sais pas si je suis en mesure de t´apprendre quelque chose car tu maitrise ton sujet

Oui les Mistel devaient être utilisés à la toute fin de la guerre avec tout le carburant restant contre les centrales électriques de la région de Moscou. On prévoyait une baisse de la production de chars de 40% chez les Russes.

Euh sinon côté anecdotes, ben y a les célèbres Fritz-FX, ou encore on peut détailler les différentes méthodes de chasse. Par exemple, les dirigeants locaux de la chasse de nuit préféraient avoir les lumières des maisons allumées pour mieux repérer les ennemis, ceux-ci trouvant de toutes façons leurs cibles grâce aux H2S et autres joujoux.

Barf sinon je peux rentrer dans le détail des appareils électroniques, mais ça risque d´être peu passionant

Sur le sujet, je te conseille Janusz Piekalkiewicz, " Guerre aérienne" ( 800 pages). Extrêmement complet

tu as raison, n´entrons pas dans le domaine des details ( on s´en sortirais plus):).
pour le bouquin qui a l´air tres interressant,ou puis-je le trouver? est-il ancien? as t-il été reedité?ou viens t-il de sortir?merci
Sino as tu lu des recits de pilotes de chasse allemand comme ADOLF GALLAND,HANS RUDEL(le casseur de chars(=519 chars officiellement detruits!)? et en existe-il un sur ERICH HARTMANN je sais qu´il a survecu a la guerre(bien que descendu 16fois!!!)et qu´il a été pilote d´essai sur f-104 dans les années 60

Bon alors le bouquin que j´ai c´est
Janusz Piekalkiewicz " Der Luftkrieg"
Editions Bechtermünz
Edition 1998
Il est ancien mais comme tu peux le constater a été réédité une paire de fois, pour ma part je l´ai trouvé dans une librairie en Allemagne. ( et il fait 430 pages, pas 800, me suis gourré)
Des récits de pilote de chasse, je n´en connais qu´un, de Rudel, qui devait faire une cinquantaine de pages. Je l´avais trouvé chez mon grand-père, une très vieille édition des années 60. Pas très passionant par contre.
De Galland et de Hartmann, aucune idée !

merci j´irais faire un tour a le fnac