Donc quand le cheminot arrive à l´âge limite il a retraite pleine. Et ça, aucun syndicat ni cheminot ne le dit dans les médias. Tu vois que des trucs qu´on nous cache y en a des 2 côtés. Forcément du coup pour les cheminots, ça n´est pas un allongement de 2,5 ans comme tout le monde le croit mais bien +. Et ils sont pas d´accord sur la décote puisque actuellement, même en cotisant moins de 37,5 ans, ils ont une retraite pleine, ce que beaucoup ignorent, forcément si ça s´apprend le nombre de gens pour la réforme augmentera beaucoup.

Pour la grève que des vendeurs, il suffirait que les autres cheminots soient solidaires, puisque ce sont les vendeurs qui "prendront" et qui lutterons pour les autres catégories, ceux-ci peuvent cotiser un peu pour les aider financièrement lorsqu´ils font grève.

Et effectivement, il faudrait que tous fassent grève, ou alors que tous se mettent d´accord pour contrôler comme ils contrôlent d´habitude, c´est-à-dire pratiquement pas (du moins chez nous). Je n´ai pas dit qu´ils ne faisaient rien, j´ai dit que les contrôles sont quasi inexistants.

Sinon oui, un vote électronique a autant de légitimité qu´un vote en AG, c´est-à-dire assez faible vu les pression et les fraudes possible selon le mode.

j´ai deja entendu plusieurs fois expliquer que deja a l´here actuelle peu nombreux sont ceux qui cotisent 37,5 et que du coup la reforme ne va pas avoir pour consequence de faire bosser les cheminots 2,5ans mais beaucoup plus, ca peux aller jusqu´a 10ans de plus.

Encore une fois, je ne connais pas ta ligne, je suppose que si les controles sont inéxistant, c´est du au manque de personnel(en general si un controleur est seul dans le train il peut ne pas controler) C´est peut etre aussi du au manque de temps pour le controle, si y a beaucoup de fraudeurs, regulariser une personne dans le trains prend pas mal de temps, si y a 10 fraudeurs et 2 controleurs, forcement les controleurs n´auront pas le temps de controler toute la rame.
La encore ce ne sont que des possibilités que j´envisage vu que je connais pas la situation sur la ligne : )

Ils peuvent aussi contrôler en sortie de gare, ça marche très bien. Après c´est sûr que y a des trains où le contrôleur ne peut tout simplement pas se déplacer, mais sur d´autres ils pourraient. Même seul, les contrôleurs italiens contrôlent bien +. Après est-ce volontairement qu´ils contrôlent peu, pour faire rentrer moins d´argent, je sais pas, c´est interdit donc j´en sais rien. Après je veux bien que tout seul ça soit long à régulariser, mais de là à ne pratiquement pas contrôler du tout...

Bref c´est regrettable que la fraude soit aussi facile.

Donc oui, les cheminots sont opposés à la réforme car en réalité ils vont devoir bosser bien + de 2,5 années supplémentaires pour avoir une retraite pleine, sauf qu´ils ne le disent pas dans les médias car ça sous-entend qu´ils cotisent actuellement moins de 37,5 pour une retraite pleine.

Témoignage d´un cheminot
Avant toute chose, il faut savoir que notre régime de retraite a été mis en place en 1938, à la création de la SNCF, en s´inspirant des régimes déjà en place dans les anciennes compagnies. En 1945, le gouvernement Français va créer ce qui va s´appeler le "régime général", le système de retraite par répartition actuel. La SNCF va conserver ce qui devient un "régime spécial" qui offre des avantages par rapport au régime général:

Pour partir en retraite avec un taux plein (au maximum), il faut cotiser 37,5 ans. Les conducteurs qui travaillent en horaires complètement décalés, ont des "bonifications" qui permettent de gagner 5 ans (cotisation de32,5 ans). Un cheminot peut toutefois partir en retraite:
- à 55 ans pour les agents sédentaires si ils ont au moins 25 ans de cotisation
- à 50 ans pour un conducteur (toujours si ils ont 25 ans de cotisation)

En partant à cet âge, ils ne sont toutefois pas au maximum de ce qu´ils peuvent espérer. Pour comparer avec le régime général, le taux de remplacement moyen (le montant de la retraite par rapport au dernier salaire) est de 64 % à la SNCF du fait qu´à 55 ans, la durée moyenne d´activité validée par les cheminots est de 32 ans. C´est ainsi qu´en 2001, les pensions moyennes attribuées aux retraités de droit direct étaient de 1 407 € à la SNCF et 1 590 € pour le régime de référence, soit un écart de 13 %.

Il faut savoir que la SNCF a la possibilité de mettre à la retraite d´office ses agents. Certains désirent continuer leur activité, ils ne le peuvent pas. Cette possibilité est très utile à la SNCF pour réduire ses effectifs, surtout dans les secteurs qu´elle restructure.

De plus il faut savoir que ce soit disant "avantage" est la contrepartie des contraintes du service public du travail jours et nuits, dimanches, jours fériés et pendant les vacances. Je vous assure qu´il est difficile le 24 décembre au soir de partir en laissant la famille, les amis et le repas de réveillon.

Cet "avantage" est aussi la contrepartie de salaires plus faibles, surtout les dimanche ou les nuits (les heures de "milieu de nuit" entre 0h30 et 4h30 donne droit à une majoration de ....0,20 euros. Oui, je dis bien 20 centimes d´euros). Ah, que nous aimerions être payés 50% de plus les dimanches et les nuits!

De plus, et je veux insister sur ce point jamais abordé par les médias, LES CHEMINOTS SE PAIENT LEURS AVANTAGES par une surcotisation de retraite. En effet, le taux de cotisation patronale à la SNCF atteint 28,44 % et est assis sur 87,3 % du salaire brut. Il est donc très supérieur à celui du régime général qui est de 14,18 % en moyenne.

Si je me paye ma maison avec un crédit de 15 ans avec de plus grosses mensualités, est-ce que je m´occupe de savoir si mon voisin se paye la sienne avec un crédit sur 25 ans? La situation est là même pour nos retraites, nous nous payons nos "avantages".

Alors, me direz vous, ou est le problème? Il y a plus de 100 régimes spéciaux, mais attaquer la SNCF est un symbole. Et à l´intérieur de la SNCF, ce sont surtout les conducteurs qui sont visés, eux qui on bien emm.... les précédents gouvernements (n´est-ce pas Juppé?). Il faut d´ailleurs noter que Sarko et le gouvernement ont bien matraqué leur message en répétant que cette réforme ce faisait "au nom de l´égalité". Quelle égalité? Vous voulez que la SNCF ferme le soir à 19h pour ouvrir à 6h00? Que tout s´arrête le vendredi soir et reprenne le lundi matin? Que nous fermions le 31 juillet au soir pour ouvrir le 01 septembre? Que tous les jours fériés le trafic s´arrête? Et si certains d´entre vous travaillent le dimanche, combien êtes-vous payés? Et la nuit?

Pourquoi ne pas attaquer certains régimes spéciaux VRAIMENT avantageux? Comme celui des députés et sénateurs, qui cotisent en moyenne deux fois plus, c´est vrai, mais pour toucher en moyenne SIX FOIS PLUS.
Voilà un lien pour le site WEB des régimes spéciaux. C´est le site officiel. Vous allez pouvoir comparez les différents régimes. Dans la colonne de gauche, essayez de cliquer (tout en bas) sur le régime du Sénat ou celui de l´Assemblée Nationale". Oh !! ! Comme c´est étrange!! La page est vierge, "réservée"!!!!

Vous ne croyez pas qu´on nous prend - que l´on VOUS prend - pour des idiots? Et le régime des militaires qui, en plus, ont des emplois réservés une fois la retraite atteinte (qui peut intervenir au bout de 15 ans seulement)?

Ajoutons que notre présidente, Madame IDRAC, a déjà demandé au gouvernement la suppression de la "surcotisation". Au final, cette opération va coûter de l´argent au gouvernement, aux contribuables, A VOUS TOUS!!! Quel paradoxe !!

Le seul fait qui soit tangible, c´est le déséquilibre démographique de notre régime. Actuellement, il y a 1 actif pour 1,75 retraité. Ce déséquilibre démographique fortement négatif de la Caisse des retraites de la SNCF découle des restructurations massives, de la modernisation des techniques et des externalisations mais pas seulement. La politique volontariste de l´Etat dans les années soixante-dix pour favoriser le transport routier au détriment du rail (le fameux GRENELLE de l´environnement ne revient guère là dessus), est une des raisons de la dégradation du ratio démographique. De ce fait, les cheminots ne sauraient être tenus pour responsables de ce rapport défavorable qui est avant tout dû aux suppressions d´effectifs.

En 1983 la SNCF a été transformée en EPIC, Etablissement Public, Industriel et Commercial. C´est une entreprise dont le propriétaire est l´état, mais qui doit équilibrer ses comptes. A ce titre, nous ne sommes pas des fonctionnaires. Nous devons être "rentables". La politique de réduction d´emploi et de modernisation a donc continué. Et que penseriez vous si, aujourd´hui, la SNCF n´équilibrait pas ses comptes (et même, désormais, fait des bénéfices)? Nous en entendrions parler!!!
Je tiens d´ailleurs, à ce point de mon exposé, vous donner le lien qui va vous renvoyer sur le site de la SNCF qui répond aux fameuses idioties qui circulent sur la SNCF en ce moment (vous avez peut-être reçu ce fameux mail qui dénigre mon entreprise):

Donc, ce déficit démographique existe, mais il existera même si notre régime spécial est réformé. PIRE: la véritable conséquence sera que le déficit du régime de la SNCF sera transféré sur les comptes du régime de droit commun et qu´il ne sera plus supporté par l´Etat. Il est à noter qu´un récent rapport du "Conseil d´Orientation des Retraites" sur les régimes spéciaux estime que le notre va retrouver son équilibre vers 2015/2020, le nombre de retraités actuels diminuant.

Pour terminer, je peux vous affirmer qu´aucun de mes collègues et moi même n´allons faire grève de gaîté de coeur. C´est toujours un gâchis et une grosse perte d´argent. Je veux d´ailleurs en profiter pour affirmer haut et fort qu´AUCUN JOUR DE GREVE NE NOUS A JAMAIS ETE PAYE.

Par contre Si cette réforme consistait à supprimer un avantage évident, net, avéré et marqué en notre faveur, si une réforme globale était envisagée (les sénateurs, députés et autres), si cela correspondait à un effort de solidarité nationale, alors oui, la réforme nous l´accepterions, je l´accepterais.
Mais pourquoi la réforme ne touche t´ elle pas:
- nos élus ?
- les stocks options (qui vont être royalement taxées à 2,5% pour le salarié) ?
- les parachutes dorés des grands dirigeants?

Pourquoi ne dit-on pas à la population que 70% des déficits proviennent des caisses des agriculteurs qui percoivent une retraite alors qu´ils n´ont jamais, ou très peu, cotisé? (ceci dit, la solidarité ne me dérange pas, mais qu´on vienne pas nous désigner à la vindicte populaire). Pourquoi Sarkozy s´augmente-t-il de 172% en s´alignant "par le haut" sur ses homologues étranger et sur le 1er ministre alors que les ouvriers doivent être alignés "par le bas"? Bref, vous l´aurez compris, la réforme de notre régime ne s´impose pas, il sert de bouc émissaire au gouvernement, et lui sert à dresser des salariés contre d´autres, c´est une revanche contre ces emm... de cheminots. Nous avons une haute idée du service public, de la sécurité, de la ponctualité, ceux qui sont venu avec moi en ligne ont pu juger. Nous y consacrons notre vie, et aussi, parfois, notre santé. Ne nous laissons pas dresser les uns contre les autres. Ne nous laissons pas raconter n´importe quoi. Nous sommes tous des ouvriers, des mecs qui bossons, qui n´avons pas des millions d´euros en bourse, qui produisons pourtant les richesses de ce pays. Alors oui, je vais faire grève, je m´excuse par avant de vous pourrir la vie pendant quelques jours, mais cette lutte, j´ai envie de la mener, je crois que je dois la mener.

Source:

http://greve.blog.20minutes.fr/

"Je vous assure qu´il est difficile le 24 décembre au soir de partir en laissant la famille, les amis et le repas de réveillon."

ET ALORS BANANE moi je le fait réguliérement, j´ai passé le demi siécle depuis 2 ans et je bosserai jusqu´a 70 ans....Aussi je suis l´un des mieux placé pour considérer ce genre de déclaration comme caractéristique du glandeur.

au cheminot qui a écrit cela... Tous les arguments des anti-cheminots sont démontés un par un... Très bien écrit aussi.

Je travaillerai moi aussi jusqu´à 70 ans, mais je ne pleure pas pour autant sur une minime catégérie de personne qui ne sert que de bouc émissaire aux frustrations des salariés du privé qui n´ont pas les couill*s d´en demander autant.

Total soutien.

Si c´est moi que tu qualifies d´"anti-cheminot", alors tu te méprends totalement.

"Avant toute chose, il faut savoir que notre régime de retraite a été mis en place en 1938, à la création de la SNCF, en s´inspirant des régimes déjà en place dans les anciennes compagnies"

Et c´est un des seul qui n´a pratiquement pas été réformé depuis. Alors que le monde change, les conditions de travail changent, le contexte économique, géopolitique et démographique change... Pourquoi donc n´a-t-il pas bougé alors ?

"Pour partir en retraite avec un taux plein (au maximum), il faut cotiser 37,5 ans. Les conducteurs qui travaillent en horaires complètement décalés, ont des "bonifications" qui permettent de gagner 5 ans (cotisation de32,5 ans)."

Donc ils ne cotisent PAS 37.5 ans... Utiliser le mot bonification est mensonger, ils ne cotisent pas 37.5 ans c´est tout. Pourquoi ne pas le dire franchement ? Et ce genre de "bonification" existe ailleurs dans d´autres RS ? J´en doute...

"En partant à cet âge, ils ne sont toutefois pas au maximum de ce qu´ils peuvent espérer."

Ce qui est en contradiction avec ton message précédent, dont tu n´étais pas sûr il est vrai. Rappelons aussi que certains cheminots cumulent retraite + salaire d´un travail à l´étranger. Donc la fatigue...

"Il faut savoir que la SNCF a la possibilité de mettre à la retraite d´office ses agents. Certains désirent continuer leur activité, ils ne le peuvent pas."

Pourquoi continuer à s´interdire de travailler + alors ?

"De plus il faut savoir que ce soit disant "avantage" est la contrepartie des contraintes du service public du travail jours et nuits, dimanches, jours fériés et pendant les vacances. Je vous assure qu´il est difficile le 24 décembre au soir de partir en laissant la famille, les amis et le repas de réveillon."

Ils font comment les infirmiers / infirmières / sages-femmes / médecins / policiers / pêcheurs / agents EDF / opérateurs des CROSS / gendarmes / pompiers professionels / pompiers volontaires / agents de sécurité / contrôleurs aériens / chauffeurs de taxi / boulangers / serveurs / marins / restaurateurs / agents de maintenance informatique / hôteliers / ouvriers à la chaîne / imprimeurs /techniciens du spectacle / pilotes d´avion / gardiens de prison / rippers / chauffeurs routiers / forains ? Ben oui c´est difficile pour tout le monde, les horaires et les jours fériés ne sont pas une exclusivité des cheminots.

"De plus, et je veux insister sur ce point jamais abordé par les médias, LES CHEMINOTS SE PAIENT LEURS AVANTAGES par une surcotisation de retraite. En effet, le taux de cotisation patronale à la SNCF atteint 28,44 % et est assis sur 87,3 % du salaire brut. Il est donc très supérieur à celui du régime général qui est de 14,18 % en moyenne."

Sauf que à cause du déséquilibre entre les actifs et les retraités, l´Etat compense, et pas qu´un peu. Si on veut sauver la retraite par répartition (il me semble que beaucoup le veulent non ?) , y a pas 36 solutions, on en a déjà parlé.

"Si je me paye ma maison avec un crédit de 15 ans avec de plus grosses mensualités, est-ce que je m´occupe de savoir si mon voisin se paye la sienne avec un crédit sur 25 ans? La situation est là même pour nos retraites, nous nous payons nos "avantages"."

Alors vivement une retraite par capitalisation dans ce cas ?

"Alors, me direz vous, ou est le problème? Il y a plus de 100 régimes spéciaux, mais attaquer la SNCF est un symbole."

C´est surtout la défense de la SNCF qui est un symbole pour les syndicats qui montrent qu´ils sont toujours là.

"Pourquoi ne pas attaquer certains régimes spéciaux VRAIMENT avantageux? Comme celui des députés et sénateurs, qui cotisent en moyenne deux fois plus, c´est vrai, mais pour toucher en moyenne SIX FOIS PLUS."

Les députés ils bossent que 35h par semaine ? Et prennent leur retraite à quel âge ? Sinon oui je trouve que les RS des parlementaires sont beaucoup trop avantageux.

"La politique volontariste de l´Etat dans les années soixante-dix pour favoriser le transport routier au détriment du rail (le fameux GRENELLE de l´environnement ne revient guère là dessus), est une des raisons de la dégradation du ratio démographique. De ce fait, les cheminots ne sauraient être tenus pour responsables de ce rapport défavorable qui est avant tout dû aux suppressions d´effectifs."

Si ils ont favorisé le routier, c´est surtout que bon nombre d´exploitants ne pouvaient pas se permettre de risquer des retards à répétitions à cause des grèves ou autre. En France on a le ratio passager / agent le + élevé d´Europe. Pourquoi d´autres peuvent faire au moins aussi bien avec 4 fois moins de personnel ?

"Et que penseriez vous si, aujourd´hui, la SNCF n´équilibrait pas ses comptes (et même, désormais, fait des bénéfices)? Nous en entendrions parler!!!"

Elle fait des bénéfices surtout grâce à la création de RFF. Et malgré les bénéfices, elle est encore endettée à l´heure actuelle (mais si elle continue comme ça elle pourra rembourser, encore faut-il qu´elle continue).

"Pour terminer, je peux vous affirmer qu´aucun de mes collègues et moi même n´allons faire grève de gaîté de coeur. C´est toujours un gâchis et une grosse perte d´argent. Je veux d´ailleurs en profiter pour affirmer haut et fort qu´AUCUN JOUR DE GREVE NE NOUS A JAMAIS ETE PAYE. "

Faudra expliquer toutes ces négociations sur le paiement des jours pour des longs conflits.
http://www.ifrap.org/0-ououvrirlesite/Greves-payees.htm

"Nous avons une haute idée du service public, de la sécurité, de la ponctualité, ceux qui sont venu avec moi en ligne ont pu juger."

Les grévistes sont les premiers à en briser la continuité pour un oui ou un non. Et une haute idée du service public tout en refusant de s´aligner sur les fonctionnaires, voilà quoi.

"Ne nous laissons pas dresser les uns contre les autres. Ne nous laissons pas raconter n´importe quoi. Nous sommes tous des ouvriers, des mecs qui bossons, qui n´avons pas des millions d´euros en bourse, qui produisons pourtant les richesses de ce pays."

Certains syndicats mentent aussi, y a pas que le gouvernement. Se dire solidaire de tous les salariés et ne pas chercher d´autre moyen de lutter, ça la fout mal.

Après évidemment que les RS des parlementaires sont trop avantageux, que l´augmentation de Sarko c´est limite de la provoc de le faire à ce moment-là, et les parachutes dorés j´ai toujours été contre. Pourquoi ne pas lutter contre ça alors, plutôt que pour garder des avantages du siècle dernier ?

encore et encore et toujours la meme chose... pfff tenir en otage tout un pays, n´importe quoi!

moi, je bosse en Suisse (droit de greve pour ainsi dire inexistant ou inapliccable), et si je suis pas content de me conditions de travaille (salaire, retraite...) et que je vais me plaindre vers mon boss, c´est tout simple: il va me montrer la porte du doigt et me diras "si ça ne vous plait pas, la sortie c´est par ici".

Sans oublier qu´il pourrait aussi bien me virer sans motif (oui c´est un droit qu´on les patrons suisses, ils ont pas obligées de te donner les raisons de ton licenciement)

alors, que je sache personne les oblige a faire ce metier la non plus, ils ont qu´a prendre un peu des risques et faire autre chose nom de dieu

"Pour partir en retraite avec un taux plein (au maximum), il faut cotiser 37,5 ans. Les conducteurs qui travaillent en horaires complètement décalés, ont des "bonifications" qui permettent de gagner 5 ans (cotisation de32,5 ans)."

Donc ils ne cotisent PAS 37.5 ans... Utiliser le mot bonification est mensonger, ils ne cotisent pas 37.5 ans c´est tout. Pourquoi ne pas le dire franchement ? Et ce genre de "bonification" existe ailleurs dans d´autres RS ? J´en doute...

Mais tout le monde le dis regulièrement c´est ce que je me tue a t´expliquer depuis le debut lol

"Ils font comment les infirmiers / infirmières / sages-femmes / médecins / policiers / pêcheurs / agents EDF / opérateurs des CROSS / gendarmes / pompiers professionels / pompiers volontaires / agents de sécurité / contrôleurs aériens / chauffeurs de taxi / boulangers / serveurs / marins / restaurateurs / agents de maintenance informatique / hôteliers / ouvriers à la chaîne / imprimeurs /techniciens du spectacle / pilotes d´avion / gardiens de prison / rippers / chauffeurs routiers / forains ? Ben oui c´est difficile pour tout le monde, les horaires et les jours fériés ne sont pas une exclusivité des cheminots. "

Les infirmers ont de sbonificatio s pour partir plus tot, lespecheurs, gendarmes, pompiers, techniciens de spectacle et peut etre meme(a verifier) les gardiens de prisons, agent EDF ont un regime special de retraite.
Les pecheurs, ouvriers a la chaine, chauffeurs routier, ne bossent pas a noel, les chauffeurs ne bossent pas les dimanche(c´est interdit), les ouvriiers qui bossent le dimanche pour la plupart sont payés double voir plus contrairement aux cheminots.

Et encore uns fois je compare pas les penibilités, je parle de metier choisi avec la connaissance de ses inconveignants, mais aussi avec les contreparties qui compensaient les inconveignants. Je parle d´une rupture de contrat.

Tu parles à moi ?

Ah et pour info :

http://www.rivierabiz.com/wtm_article45655.fr.htm

http://www.nicerendezvous.com/FR/NICE-SNCF-LE-TRAFIC-TOUJOURS-PERTURBE-DANS-LES-ALPES-MARITIMES-n-3322.html

http://www.sophianet.com/wtm_article45640.fr.htm

qui prouve bien que la moyenne nationale, voilà quoi...

Et à propos des grèves par gratuité, l´argument facile du "c´est illégal et on fait rien pour le changer", les coupures de courant des grévistes EDF c´est légal peut-être ? Pourquoi ils le font autant ?

(je demandais ça à mugar)

">>>Mais tout le monde le dis regulièrement c´est ce que je me tue a t´expliquer depuis le debut lol"

Ah les médias le disent ? Les conducteurs eux-mêmes le disent ? Moi j´ai jamais entendu ça.

Pour la rupture de contrat, j´avais déjà dit qu´il aurait été grandement préférable de supprimer les RS seulement pour les nouveaux entrants, mais cela de manière définitive.

"Sauf que à cause du déséquilibre entre les actifs et les retraités, l´Etat compense, et pas qu´un peu. Si on veut sauver la retraite par répartition (il me semble que beaucoup le veulent non ?) , y a pas 36 solutions, on en a déjà parlé. "

Oui et apres la reforme l´etat compensera toujours autant

">>>Oui et apres la reforme l´etat compensera toujours autant"

Non moins, puisque les cheminots partiront + tard à la retraite.

Tien d´ailleurs, la grève du 18 octobre initialement prévue le 17 avait été déplacée au 18 justement par solidarité à la journée contre la pauvreté (comme c´est gentil !) , mais cette semaine était la semaine de l´insertion des handicapés et le conflit n´a pas été reporté .

Jey007 Posté le 16 novembre 2007 à 13:57:45 ">>>Oui et apres la reforme l´etat compensera toujours autant"

Non moins, puisque les cheminots partiront + tard à la retraite.

Ouais, mais visiblement la réforme ne touche pas les personnes bénéficiant des RS qui sont déjà retraitées. Donc dire que l´Etat va gagner du fric, en fait c´est faux pour le moment.

VIVE LA DROITE VIVE LE LIBERALISME VIVE REAGAN VIVE LE NEOCLASSICISME VVIE VON HAYEK VIVE THATCHER

LES GREVES DE 1993 ONT FAIT PERDRE 0.3 POINT DE % DE CROISSANCE DU PIB

"Ouais, mais visiblement la réforme ne touche pas les personnes bénéficiant des RS qui sont déjà retraitées."

Sauf que, sur le papier, il ne devrait plus y avoir de nouveaux retraités cheminots pendant au moins 2.5 ans (ou alors avec décote). Et ces non-retraités continueront à travailler.

C´est pas plutôt les grèves de 1995 sinon ?

MAGGY THATCHER JE TAIMEEUUUUHHHH MON AMOUR

Jey007 Posté le 17 novembre 2007 à 00:30:49 "Ouais, mais visiblement la réforme ne touche pas les personnes bénéficiant des RS qui sont déjà retraitées."

Sauf que, sur le papier, il ne devrait plus y avoir de nouveaux retraités cheminots pendant au moins 2.5 ans (ou alors avec décote). Et ces non-retraités continueront à travailler.

Oui, oui. Mais il y en a encore à la retraite, donc à moins de compter sur une canicule, le nombre va en effet théoriquement diminuer, mais pas assez vite pour faire une économie réelle. Sans compter que les sommes pour la compensation des RS fournies par l´Etat sert aux retraités de la mine (qui n´ont plus de cotisants donc le schéma sera le même que pour la SNCF), mais aussi pour les retraités du textile (qui ne sont certes pas un RS, mais sont avec un nombre de cotisants bien inférieur aux retraités) qui eux vont monter encore un peu.
Soit dit en passant, les syndicats de cheminots nous annoncent un retour à l´équilibre des régimes spéciaux pour 2015... C´est à dire qu´au final, on a devant nous une réforme qui rapporte moins que ce que l´Etat aura dépensé pour le bouclier fiscal. Je la trouve assez drôle. Surtout quand je n´ai vu aucun mot sur la baisse des prélevements de cotisations pour la retraites des employés de la SNCF qui payent bien plus que le privé ou les autres fonctionnaires...