Ce n´est un secret pour personne, le monopole d´Etat sur le transport ferroviaire est un echec.

• dans le domaine du transport des passagers:

-la part des transports publics dans le total des déplacements ne cesse de baisser.
-La SNCF absorbe 11 milliards d´euros de subventions d´euros par an.

• dans le domaine du transport de marchandises:

-La branche fret de la SNCF est la principale cause du déficit de la SNCF.
-Les industriels ne veulent pas entendre parler de fret ferroviaire. Ils ne supportent plus les retards et rigidités de l´entreprise publique.
La conséquence c´est que le nombre de camions ne cesse d´augmenter, malgré un prix du gazole prohibitif.

Il y a pourtant des solutions. L´exemple américain pourrait servir. Le fret ferroviare est partagé par plusieurs entreprises privées, toutes bénéficiaires, qui assurent 47% du transport de fret.
Par contre le monopole d´Etat amériacain sur le transoprt de passager est lamentable. L´amtrack perd de l´argent et personne ne veut monter dans un train pour voyager.

Une lueur d´espoir arrive en France.
http://www.lefigaro.fr/eco-entreprises/20050531.FIG0233.html?134002
Enfin on se décide à mettre en pratique les principes de concurrence qui réussissent partout ailleurs.
Le train n´est pas un service public bordel.

Faut voir en GB comme ça a réussi...

En quoi cela a t il mal réussi en GB?
Quand je pose la question, on cite les accidents, comme si il n´y en avait pas en France.

Le fait que le gouvernement britannique n´ai pas financé ses propres infrastructures quand il en était propriétaire montre au contraire que laisser ces secteurs économiques entre les mains de politiques est une erreur.

C´est pas toi qui voulait qu´on enseigne la fabuleuse histoire des pays libéraux en cours d´histoire ( Venise et autres).?

La centrale de Tchernobyl était une entreprise privée, kawanishi ?

lol Muhammad

Tchernobyl...mmm URSS c´est bien ça?
La France est-elle au niveau de l´URSS?

ca promet encore 1 beau bordel ptain

elle n´en est pas loin , cet état pseudo anarchique qui nourris les fainéants au détriments des travailleurs et des " horribles chefs d´entreprise" à tout d´un état communiste...

Le niveau de sécurité d´une entreprise ne dépend pas du fait qu´elle soit privée ou publique.
Beaucoup de compagnies aériennes sont privées, pourtant leurs avions de tombent pas comme des mouches. L´argument des trains anglais est malhonnête.

" Ce n´est un secret pour personne, le monopole d´Etat sur le transport ferroviaire est un echec. "

Ami anglais, toi qui passe sur ce forum, comme tu peut le voir, nous en france, on est pas les derniers pour la déconne...

En meme temp , c´est le seul argument qu´ils ont ( je n´ai entendu que celui ci jusqu´à présent)

Sinon j´adore quand on me parle de " la calité des service publique"

hahaha , je prend le TGV deux fois par semaine , et le coup de 3 guichet sur 8 ouverts ( sans parlé des greves et des retards à répétition)

je t´en foutrais de La calité des services publique...

Beaucoup de compagnies aériennes sont privées, pourtant leurs avions de tombent pas comme des mouches
->forcement,il reste au sol au moindre soucis!

Tu veux dire à la moindre grêve?

entre autre,une compagnie turc été " arrété" pour manquement a la securité recement.

ene meme temp c´était une compagnie Turque....

zarik
Posté le 31 mai 2005 à 15:06:31 Avertir un administrateur à propos de ce message !
entre autre,une compagnie turc été " arrété" pour manquement a la securité recement.

Au fait, l´angleterre n´est pas une anarchie me semble-t-il. Pourquoi l´état n´a-t-il pas imposé des règles de sécurité aux nouvelles sociétés ferroviaires, et surtout pour n´a-t-il pas contrôlé l´état des voies ?

c´est pas a moi qu´il faut le demandé,il ont tout laissé a l´abandon,il avait suremnt mieux a faire...

L´état aurait donc sa part de responsabilité ?

sur son territoire,l´etat a toujour une part de responsabilité.mais si les entreprise privée,prenne pour argent content l´etat des voie,il en ont aussi!