Marine, et oui Lorient, cet avion est prévu pour les porte-avions, il a les ailes qui se replient pour prendre l’ascenseur et se ranger dans les cales .

Je ne sais pas si "cales" est le mot juste d'ailleurs .

A quoi sert cette partie circulaire sur la verrière indiquée par la flèche jaune ?

http://www.heberger-image.fr/data/images/50382_av02.jpg

Compliqué ton truc, Caluc.
C'est un filtre ?

• Comme même * avec Seb, je vois un filtre.

Ce n'est pas un filtre, ça permet le passage de quelque chose de l'intérieur vers l'extérieur de l'avion en cas d'urgence .

Ça pelmet le passage de quelque chose de l'intélieul vels l'extélieul ?

La fumée de la clope du pilote.

Non,non VieuZinc, la pipe est trop dangereuse quand on pilote .

" ça permet le passage de quelque chose de l'intérieur vers l'extérieur de l'avion en cas d'urgence . "

Du pilote ?

C'était une boutade mon avionneur, je me doute bien qu'on ne pas fumer, surtout le pilote.

Quoi que ...

Seb Pourquoi pas ?

Sinon, j'en reviens encore à la fumée, mais celle d'un feu dans le poste de pilotage si la verrière est coincée.

Sinon encore, photo prise le jour de la Saint Valentin je suppose, vu que le pilote ramasse des pâquerettes.

Clair que le pilote il dort pas au manche, son aile gauche doit passer à 50 cm du dol

Un indice pour cette membrane circulaire; "pyrotechnique de secours"

J'ai beau chercher, je vois pas...
L'appareil est un Rans S-10 Sakota d'une formation de voltige d'Argentine mais pour ce putain de rond, que dalle !

En agrandissant il y a un logo en dessous, c'est un indice ou pas ?

J'ai essayé aussi, mais rien de probant...

C'est une membrane souple qui permet d'être traversée par une fusée pyrotechnique qui en s'extrayant de l'habitacle déploie un parachute .

Le parachute d'avion, on en voit de plus en plus sur les petits avions, il permet de faire redescendre sans dommages pour le pilote l'ensemble avion/pilote au sol .

Étant souvent très difficile, voire impossible de s'extraire d'un avion en perdition à cause de la vitesse ou des mouvements et tournoiements de ce qui reste de l'appareil (sauf sièges éjectables sur avion de chasse) ce système à sauvé et sauve encore beaucoup de vies .

Sur les planeurs c'est différents, tout d'abord, le parachute de dos pour pilote est obligatoire, et sur ces avions là, il y a un système d'éjection de la verrière, les bords de l'habitacle étant très bas sur ces appareils, il est facile la verrière éjectée de s'en extraire .

http://www.startin-sport.com/avion-voltige-perd-aile.htm

https://www.youtube.com/watch?v=pUvnrE8GGMQ

Ben j'aurai jamais pensé à ça.

Pareil que Dako.
Jamais je n'aurais pensé à ce genre de dispositif.

Cette photo vous inspire quelle situation ?

http://www.heberger-image.fr/data/images/34714_JFK_6001.jpg

Les 600 de la Patrouille de France !

Bravo !

Non, plus sérieusement ?