C'est vous les connaisseurs.

doivent être serrés à 130 dans une 2 pattes

1. Yoda-Software
2. Posté le 18 mars 2010 à 20:30:49 Avertir un administrateur
3. la Méhari

Ma première auto, même pas 600 kilos et beaucoup de courants d'air.

Au fait Yoda, je t'ai vu écrire l'autre jour que les caisses de maintenant faisaient dans les 1.1 tonnes. C'est plus, une simple 307 frôle les une tonne et demi.
Ça bouffe du pneu..

ça nous rajeuni

Je disais ça pour les plus légères

finalement, la DS avec ses 2 tonnes ne parait plus excessive à côté des berlines actuelle

j'ai une collègue qui en a une.
elle la prends pour venir bosser quand il fait beau et sinon, elle a un gros 4x4, genre pickup (avec le toit rigide sur la benne).

1. Yoda-Software
2. Posté le 18 mars 2010 à 20:37:26
3. quand tu dis léger faux-plat descendant, tu parles d'un angle de 15% ?

Non, larguée en chute libre et freinée par la capote entre-ouverte

130 compteur, le keuf bien planqué l'aurais mesurée à 110 à fond de ballons sur une légère et longue descente..
A condition que l'allumage soit neuf et bien réglé, fragile de la bobine et des vis platinés ces caisses.

Yoda...la DS... J'en ai raté mes études..

une petite rover 200 sdi plutot légére, roule comme il faut, bonne tenue de route, une sportive sympa quoi

Ah oui, les DS quand les ingénieurs de Citroën leur pelotaient le Q pour avoir des ID c'était le bon temps.

J'en ai eu une ID (pas une idée) quelle classe !!

Mon père avait une DS Spéciale (dans les dernières séries sorties), j'aimais bien.

Une ID 19, hein ! vieux fou !!

Citroën a eu 40 ans d'avance sur ce coup là.

La 23.. sans commentaires..

http://photo-voiture.motorlegend.com/high/citroen-ds-23-1604.jpg

Quand tu vois une C5 à coté...

la même en blanc (avec 1 rétro supplémentaire à droite)

Les phares de routes étaient accouplés au braquage des roues, le frein à main était à pied, tout était assisté par l'hydraulique, les vitesses se changeaient derrière le volant..
Un coeff de pénétration révolutionnaire, un confort sans reproche, 15 litres au 100 en faisant gaffe, le silence de fonctionnement.

Oui oui, une ID 19

Ca c'était de la bagnole, et en plus ça "cosommait" même pas, à peine dans 7 litres pour ma part, et en plus de l'ordinaire.

Et puis les sièges de vrais fauteuils de salon.

celle de mon père tournait au super.
les phares directionnels, la suspension hydraulique réglable (super pratique pour changer une roue

P'tain, c'était une époque de confort et de liberté.

Allez, une autre merveille pis je vais allez manger mes saucisses au choux.

http://www.music-center-france.com/foto/foto-relax/wallpaper/citroen-sm-0001-01-w800.jpg

a évitais la sellerie en cuir

http://www.allsportauto.com/detailphoto.php3?zl_id=9506&zl_idMD=1014

La SM etait superbe, mais elle a été un échec commercial, si je me souviens bien.

valait mieux la sellerie cuir que celle en sky