Lorient ;
-_> Je ne suis pas fan des mécanos, non plus ! et compte bien le garder, celui-ci !

Meph33 ;
-_> Le Kärcher n'a rien à voir, ici. D'autant qu'au lavage ma moto ne connaît que l'éponge, l'eau de pluie et le seau.
Simplement que le roulement a pas mal de kilomètres (126 500) et qu'il a eu une faiblesse due à son âge, c'est tout.
Pas mal de potes qui roulent pan ST 1300, ont dû changer les roulements bien plus tôt.
Il faut dire que j'ai dû rouler ainsi un bon millier de bornes ! ce qui peut probablement expliquer son état. Question prix, d'accord, ce n'est pas exagéré, c'est juste que c'était une dépense imprévue dans le budget familial.
Il a dû découper le roulement pour le retirer.
A propos du changement proprement parlé des roulements, c'est le genre de travail que les mécanos préfèrent se passer au vu des moyen à mettre en oeuvre pour retirer et remettre. La repose se fait à la presse.

Aaaaah oui, au temps pour moi. Au bout de 126'000 bornes, ça me surprend beaucoup moins que tes roulements fassent la tronche. Surtout si tu as roulé avec en pleine connaissance du problème.

D'ailleurs, tu fais bien de m'y faire penser, j'ai un CB500 qui titille gentiment les 120'000 bornes. Il faudrait peut-être que je commence à m'en inquiéter aussi. Quoique les roulements de chez Honda semblent tenir la distance tout à fait honorablement d'après ton expérience ;)

Baaaaah ! S'pas urgent... T'façons, je roule en Ural pour le moment, je sortirai les deux autres en été xD

Ou pas...

C'est de la belle mécanique.

Je fais quoi avec ma Vespa 125 ?

Mercii Dakota.

Une Vespa, c'est mieux qu'un scooter Yamaha

Une belle mamie pratiquement toute neuve.
Mon grand pied, après pouvoir me refaire un chop' avec un gros moteur, ce serait de me retrouver un vieux quatre pattes Honda.

Que tu parles d'un vieux quatre pattes Honda.
Ca me rappelle ma première moto !

Une Honda CB 750 K1 de 1972. Modifiée au niveau du freinage. Une seul disque à l'origine et rajouté un.

Quand j'étais gamin, mon père passait ses W.E a retaper ces engins là

http://www.google.fr/search?q=monet+goyon&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=rTiCUdTXI8WV7AbCtoCoDw&ved=0CDMQsAQ&biw=1467&bih=835

Que de souvenir

ma 900 bol d'or

Raimon ;
-_> Qu'elles sont belles !

Teo ;
-_> Ton ancienne machine ou pas ?
Sinon, elle est superbe.

Kryn >> il y avait aussi celles là
http://www.google.fr/search?q=Gnome+et+rhone&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kLCCUYOhB4LIhAe8x4DQBQ&ved=0CD4QsAQ&biw=1467&bih=835
Et tout ça était made in France.
Il y avait aussi des Motoconfort à réparer et une Peugeot avec de superbes "protège pieds" et un changement de vitesse sur le coté droit du réservoir.
Celle là est connement partie à la ferraille lors de la vente de la maison du Grand père.
A l'époque les grosses motos BMW ou Triumph n'étaient pas pour les ouvriers.
Mais bon, c'était vers mes dix/douze ans

Celle ne ferait pas pâle figure même en 2013
http://www.google.fr/imgres?q=monet+goyon&sa=X&biw=1467&bih=835&tbm=isch&tbnid=LzXmvg80TYWKOM:&imgrefurl=http://beltaplume.canalblog.com/archives/2006/06/04/2040440.html&docid=50l4IPKBKnhGkM&imgurl=http://beltaplume.canalblog.com/images/MONET_GOYON.JPG&w=621&h=353&ei=qLKCUcqIGsqphAeoy4HIBw&zoom=1&iact=hc&vpx=209&vpy=425&dur=1834&hovh=169&hovw=298&tx=189&ty=134&page=1&tbnh=132&tbnw=242&start=0&ndsp=29&ved=1t:429,r:23,s:0,i:236

La classe de rouler dessus de nos jours.

Oui Kryn Et j'en ai fais des kilomètres avec

Raimon ;
-_> J'adore ce genre de machine, bien que je ne suis pas prêt de m'installer au guidon.
Pourquoi ?
Elles ne se conduisent pas comme les bécanes actuelles. Certainement plus musclées et techniques à conduire.

Monsieur Lorient ;
-_> Waouw ! Ca doit être géant d'entendre un moulin pareil !!!

Teo ;
-_> Il y a longtemps que tu ne l'as plus ?

Les vitesses sur le côté du réservoir, on appelle ça des "commandes suicide" de nos jours. J'en ai eu une pendant qq semaines comme ça (prêt d'un pote parti "faire le tour du monde en stop" )
Avec un moteur early shovel (comme mon ancien chopp' )
Accrochez-vous :
-Embrayage pied gauche à la place du sélecteur de vitesses.
-Sélecteur à main SOUS la fesse gauche.
-Frein arrière au pied droit (normal).
-Pas de frein avant.
-Et donc, aucun levier sur le guidon, juste la poignée de gaz.
C'est spécial.

Purée ! C'est vraiment suicidaire comme machine.
Ca fait peur :s

C'est marrant comment des truc qui ont plus de 50 ans reviennent à la surface.
La Terrot du concierge de Lycée était noire et elle avait un bouchon de réservoir avec un verre pour voir le niveau d'essence en secouant la moto, sans le retirer.
http://www.google.fr/search?q=terrot&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=pUeDUZjUI8nPhAejkIDABQ&ved=0CDsQsAQ&biw=1467&bih=835

Les Terrot étaient souvent noires.

Et celles là, elles sont moins connues, pourtant la police et la gendarmerie en avaient sauf erreur de ma part.

https://www.google.fr/search?q=moto+ratier&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=fr&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1251&bih=759&sei=B0qDUeaQFpO5hAfAioDoCA

Heureusement que, comme lui, je n'attends pas le beau temps pour rouler ;

-_>

Monsieur Kryn,
Je suis sûr que vous n'avez pas remarqué le calendrier au fond du garage.
J'ai fait un zoom

Cette pièce me rappelle "l'atelier" de quelqu'un

Il y a quand même moins de toiles d'araignées.

Faut dire qu'il y va souvent, et même ces jours derniers, beaucoup plus que la moyenne habituelle.