Un z06 Tb . . . Mais qu'est ce que je raconte . . .

Bref , une Corvette z06 pour le rapport qualité prix imbattable

Omg! cette collec' est magnifique!!!

Nino: merci du conseil de limer les les pieds mais apres obligé de prendre un scoot'

Jerry Mick!

XxMICK29BZHxX
Posté via mobile le 28 avril 2012 à 13:50:32
Omg! cette collec' est magnifique!!!

merci

On t'a grillé mr nicolas s.avec ton salaire de 34000€ par mois pour t'acheter tout ca!

http://www.journaldunet.com/economie/magazine/le-salaire-des-politiques-et-des-elus/president-de-la-republique.shtml

Le président ne gagne que 21 000 €

Et c'est trop peu pour avoir ces machines

A tien il a revu son salaire a la baisse!

Tu me consellai la fz6 s2 c'est vrai que je la veut mais elle est trob basse et le reservoir n'est pas adapté a mes jambes. Y'a un moyen d'y remediet? Une autre selle par ex?

selle confort ?

Je fais 1m90 , et j'ai eu la Fz6 s2 .

Et bien sincerement , je n'ai eu AUCUN problême !

C'est un des roadster les plus haut que je connaisse dans les petit cube (enfin j'entend petit cube : 600 cc)

Sinon l'aprilia Shiver est haute , mais c'est un 750 cc !

Ok merci je suis juste monté dessus j'ai plus qu'a l'essayer pour voir.mais une chose est sure ma deuxieme sera la fz8 le top niveau comfort pour mon gabarit! Et j'adore le style qu'elle a!

John: ya un gsr avec un yosh devant chez moi! Omg ce bruit!

XxMICK29BZHxX
Posté via mobile le 28 avril 2012 à 14:26:52
Ok merci je suis juste monté dessus j'ai plus qu'a l'essayer pour voir.mais une chose est sure ma deuxieme sera la fz8 le top niveau comfort pour mon gabarit! Et j'adore le style qu'elle a!

Je passerai direct au fz1 si j'étais toi , pour avoir une vrai difference

Une question

Comment tu fais pour tourner avec la vmax.

Z'avez vu ka taille du boudin
En tt cas jolie collection,y'a de quoi faire

Tu vas doucement dans les ronds-point

De toute facon , un coup d'acceleration et tu patines immediatement !

Par contre c'est surtout l'avant qui est difficile a faire tourner : la direction plonge et il faut de la force pour l'en empecher !

En fait le vmax c'est fait pour tourner que en drift

Bien geré , tu peux !

Le problême est pas la perte d'adhérence , c'est la reprise d'adhérence (et le petit accoup dangereux) une fois que tu veux te remettre droit

Un vrai engin de la mort! Et le prix du boudin arriere!