moi je vais mettre peut etre les pirelli diablo supercorsa si ils peuvent les commander

un bon 300 je pense

J'ai eu une très mauvaise expérience avec des Pirelli et ne compte plus la rééditer.
Tenue de route aléatoire sur la pluie, une belle glissade suivie d'une chute ... très peu pour moi!

pour moi kryn c est les meilleurs ! et pourtant j en ai eu des bon pneus pilot power,qualifer,bt21,..............

Salut les gars, j'ai eu des Bt 021, c'était bon sur le Zr7.

Sur le sec, une fois chaud : un régal prise d'angle, frottage de cale pieds.
Sur le mouillé, adhérence relativement correcte. Prise d'angle minimale (suis pas suicidaire), freinage souple et conduite souple. (La règle pour pas tomber). Donc ça allait.

J'ai eu un train de pirelli diablo rosso ? (z'existent ceux là ?) c'était trop bon mais trop tendre, 3500 kilomètres l'arrière sur un zr7 avec 76 CV je le rappelle et 5000 l'avant

Et là j'suis en Dunlop sportsmart, zéro sous la pluie, aucun feeling, train avant flou et tombant.
Sur le sec, mettent trop de temps à chauffer, quelques frayeurs à la mise sur l'angle quand il sont pas chauds. Mais avec ce temps

Les dunlop c'est sur un z750. J'en suis à 4500 kilomètres environ, il fait chaud réellement chez moi depuis 15 jours.
environ 1200 kilomètres d'autoroute et le reste en virolons.

Prochaine gomme à l'essai dans 300 à 500 kilomètres. Et changement du train même si l'avant sera encore bon...

Michelin pilot power 2 CT ou bien les Pirelli Diablo Rosso

Cet après-midi, essai qualif GP de Barcelone, 125 cm3 , moto GP bave: et moto 2

bon train de pneus change ben on m a fait une belle reduc sur le qualifer (que j ai deja eu) alors j ai fonce

Bonsoir les p'tits loups

Je deviens fou
Bientôt, il faudra m'enfermer

Figurez-vous que j'ai osé imaginer acheter une Goldwing!, histoire de me calmer un peu

Salut!

Rof ça reste le même style que ce que tu pilotes!
Qu'est ce que tu penses des BM? Mon pere roule avec ça pour le boulot tous les jours, moi ça m'attire pas ...

quand j ai change mes gommes au garage ,y a un gars (45/50ans) qui a debarque en buell xb1 (j aime beaucoup(j aime toutes les becanes )).

il avait mit un pot supertrap et un filtre a air qui sortait sur le cote (style kn) , quand le gars faisait tourner son bi on aurai dit pearl harbor

http://www.youtube.com/watch?v=Iz5hgdSqnj4 pareil mais en beaucoup plus fort

j'ai raté mon plateau y a 2 semaines

courage bonzai le prochain sera le bon

Gwada;
-_> La Goldwing et la Pan European sont peut-être dans la même catégorie touring, mais sont assez différentes dans leur maniement.
La première est plutôt faite pour tailler de l'autoroute dans un confort absolu, la seconde est également conçue pour tailler de la route assez confortablement, mais à caractère plus sportif et plus enjoué. On ne manie pas une Gold et une Pan de la même manière. De plus, une Pan acceptera mieux d'être malmenée qu'une Gold, tout comme elle n'aimera pas d'enrouler les lacets serré comme une Pan.

bref honda power hein kryn

je sais pas quoi prendre entre un 600 Fazer et un 650 SV

ca tiens la route un SV ? ca a la patate ? un bon bruit ? ca peut rouler a 150km/h en vitesse croisière ?

Si on veut Full, si on veut.

Je reste kawa dans le coeur pour les moteurs.
Autant, j'étais amoureux de la GTR 1000, autant je trouve le look de la GTR 1400 raté. Et puis, ils ont attendus trop longtemps avant de sortir la 1400! Quelle idée d'arrêter la production d'une machine de tourisme (la 1000) en janvier 2004 et ne proposer sa remplaçante que 3 ou 4 ans plus tard!

Autre chose que je n'aime pas trop, c'est la tendance de Kawa de tout faire pour se rapprocher du style BMW.

Le moteur reste la valeur sûre de cette GTR.

Aussi, ma préférence va vers Honda qui est une marque extrêmement fiable.

Salut Bonzaiman!

Je roule en SV depuis le 24decembre 2009 (j'me suis fait un joli p'tit cadeau! )

C'est une super moto, frenchement, a part pour une Ducat' ou un TL 1000 S j'echangerai mon SV contre rien au monde!

Ça a de la patate, a 120 a 6000t/min, t'as aucun besoin de rétrograder pour doubler!
Pour le bruit c'est un bicylindre, donc forcément ça chante! (coeur)
J'ai un MIG sans chicane et on m'entend arriver a 3bornes!

Tu peux te caler a 150 sans soucis, ça bouge pas rien du tout, même a 230 la tête dans le bulle c'est impec'! (par contre j'ai un S donc je suis bien protégé par la bulle et le carénage, pour un N je pense que comme tout roadster, t'en prend plein la gueule!)

Sinon Fullr1 en a eu un aussi donc il pourra t'en parler lui aussi!

cool !

et c'est bon pour aller a la campagne, faire de l'autoroute un SV?

ca vibre ? esque le passager est a l'aise ? le moteur tiens le choc ?, on est a l'aise ? pas trop couché sur le réservoir ?

Salut Kryn! Je savais même pas que Kawa fesait des Touring!
Faudra que j'regarde sur Internet quand j'aurai 5min

120 à 6000 tours?!
150 à 6000 tours ...

La GPZ 1000 rx était au dessus de 160 à 6000 tours.

Question SV, Doc_DRD est un mordu de SV!
-_> https://www.jeuxvideo.com/profil/doc_drd.html

Désolé pour ce double post!

Entre 2007 et 2008, nous avons beaucoup discuté moto dans le forum "Sports mécaniques".
-_> https://www.jeuxvideo.com/forums/1-22-7700079-1-0-1-0-0.htm

je peux rouler tranquille en SV ? (car il a l'air d'envoyer sec dans les bas-tours quand meme )