Moi je dois avouer que mon P38-2 m´a fait une petite frayeur l´autre fois, car je commençais à avoir des ratés. En fait c´était tout con, j´avais pas pensé à brancher la pompe, et forcément, quand tu changes pas de réservoir, c´est classique.

West ok ca marche, bon app à toi amigo

Pm, non aucune idée.

Solid je t´avais promis une biere moi pour te consolé de ton épaules !

Pack ! Une biere pour l´ami solid sur ma facture

abysslord Posté le 02 février 2005 à 00:16:44
a minuit ces pas le club des alcoolique anonymes?

non

Mirage *La Luna mixx club*

merci qd meme je retourne voir vis ma vie bonen nuit tout le monde

Solu PM, bonne nuit.

Solidsnook Posté le 02 février 2005 à 00:16:54
Moi je dois avouer que mon P38-2 m´a fait une petite frayeur l´autre fois, car je commençais à avoir des ratés. En fait c´était tout con, j´avais pas pensé à brancher la pompe, et forcément, quand tu changes pas de réservoir, c´est classique.

Non mais j´ai rien compris là, j´ai pourtant tout fait comme d´hab, la checklist et suivie sans problème. L´APU au démarrage st correct, hydraulique aussi, mais une fois décollé.

Le train ne rentre pas, j´ai ouvert le bouquin des procédures d´urgences, et rien d´inscrit dessus. Alors j´ai dérouté pour la sécurité de l´avion.

J´ai trouvé un terrain au Nord de Newark Intl, vers 90Nm ( 1 heure)

et bonne nuit Pm

*Last Christmas vers. 2005* :cd

Enfin tout ceci m´as donné grande soif

Pack tu saurais pas si c´est une sécurité qui a bloqué ou plus simplement un probleme electrique?

Il est vrai que mon Warbird est moins complexe qu´un liner, mais franchement, avec toute votre electronique, ces engins sont pas foutus de marcher correctement?

Rien que pour dire que c´est ultra mort ce soir, même sur tout le forum.

Solidsnook Posté le 02 février 2005 à 00:27:38
Pack tu saurais pas si c´est une sécurité qui a bloqué ou plus simplement un probleme electrique?

Il est vrai que mon Warbird est moins complexe qu´un liner, mais franchement, avec toute votre electronique, ces engins sont pas foutus de marcher correctement?

Un warbird est super différent d´un avion commercial. Mais bon on est pas à l´abri d´un problème technique. Je pense que j´ai du avoir une fuite hydraulique au décollage, au niveau du " Bleed".

Rien est sûr encore. Pourtant tout était correct, c´est ça qui est bizarre. Remarque aussi à noté, durant la phase de taxi, quelque chose n´allait pas sur les volets ( 5 degré pour une rotation de 157 noeuds)

DJ Provenzano *Go go to the disco*

Rhaaaaa c´est toujours pareil avec ces trucs... Mais meme sur jet monoplace, on a jamais autant de merde.

Solidsnook Posté le 02 février 2005 à 00:32:47
Rhaaaaa c´est toujours pareil avec ces trucs... Mais meme sur jet monoplace, on a jamais autant de merde.

Normalent cet aprem sur simulateur j´étais callé sur le vol Air France 256

Depart Paris Charles de Gaulles à 13H15
Arrivée Dubai Intl
Equipement Boeing 777-200

Ce vol là est prévu pour durée 5 Heures 45.

Arf. Hour for me to meet my bed. Deux nuits que je dors peu ou pas, il serait temps de dormir.

Bonne nuit Pack. On reprendra notre discution aéronautique demain si je passe.

Bonne nuit!

Ouais Solid ok

Bonne nuit, et ça fait plaisir de voir que je suis pas le seul à connaitre l´aéronautique dans le coin

A demain ! !

Allo tlm ! Ca fait longtemps...comment allez-vous ! ?

Quicky ca va bien et toi?

Ca va bien... pascal pis moi on est bin bin fatigué...mais ca va allez ! héhé
Et toi ! ? Comment ca va ! ?