1.438 En fait j´viens de re regarder mes mesures

Bon c´est bon j´ai repris une photo avec toutes les dernieres pieces montées

http://img180.imageshack.us/img180/2866/dsc02744yc7.jpg

Sympa, c´est des mavic quoi tes jantes ? C´est quoi les autres modifs que ta fait dernièrement mit à part la fourche ? Tu compte passer aux disques un jour ?
300€ le cadre de 1,4 kg ça me semble une bonne affaire, après je ne sais pas ce qu´il en est de la qualité,etc.

Bon pas trop le tps de parler mais sinon, oui le cadre est vraiment tres bon, il est tres rigide, voire trop, car tres peu confortable, c´est pas forcément ça que l´on cherche en Xc mais quand meme, il réagit a la moindre solicitation et est plutot bien fini.

Niveau disques, pour l´instant c´est pas trop dans mes projets (poid/ puissance, utilisation compétition XC) .
C´est des mavic crossride

Ah ok, des Crossride pas de cette année aparement. Et généralement l´inconvénient de l´alu est qu´il est trop rigide, un vieux cadre en cromo est plus confortable c´est clair, mais c´est une enclume à coté ^^ Et c´est vrai que confort et rendement, ça va pas enssemble, faut trouver le bon compromit ^^

Oui crossride de 2006, j´ai pas pris les 2007 vu que c´est les memes pour les version VB, y´a juste la version disque sans piste qui change.
Donc pas cher vu que j´ai besoin de la piste VB.
C´est sur que l´alu c´est pas confortable mais celui la l´est vraiment pas beaucoup !! ^^
Enfin bon pour le XC compet ça suffit

deco j´vien de peser, 11.150 Kg Bon j´peux encore beaucoup y gagner de façon a descendre sous les 11kg...

Ah ouais pas mal le poid ! Tu peut encore l´alléger mais ça va te revenir cher la ^^
Par exemple, si tu vient de gagner 2000€ :

-composants (cintre, potence, tige de selle) Thomson Elite
-transmission full XTR (y´en a pour pas mal d´argent, cassette + dérrailleur av + dérailleur ar + shifter + pédalier XTR )
-Fourche Rock Shox SID World Cup
-freins à disque Formula Oro Puro 160/160 (ou Avid Juicy Carbon au choix )
-Roues Mavic Crossmax SLR
-Selle Italia SLR
-Pédales auto XTR
-Pneux Michelin XCR Tubeless

Voila je croit qu´il y en a pour environ 2000€ là, c´est beau de rever

Potence + cintre + leviers et j´y suis en dessous de mes 11kg

Ouais mais si tu met tout ce que je t´ai cité ci dessus tu tombera plutot en dessous des 10 kg... lol Mai sc´est clair que - de 11kg c´est déja très light.

Ca ne m´interresse pas forcément si light que ça...surtout par rapport au prix.

T´imagine moins de 11 ca pete, on demande le poid de ton vélo , et toi tu répond : 10.7

Bon ok la je m´enflame xD

Lol je te comprend. Pour ce que je t´ai dit au dessus, c´était simplement pour le fun ^^ Je sais bien que mettre 2000€ dans des composants, c´est un peu fou.
Un truc qui serai génial aussi ce serai un site ou un logiciel qui te permettrai de te faire ton propre montage, après pour voir le poid, ça serai cool, tu part sur un cadre Nakamura je sais plus le nom qui fait 1,2 kg, et tu met tout ce qui a de plus light, rien que pour voir ce que ça donnerai niveau poid
Ya deux gars dans mon club qui ont des Lapierre Pro Alu SL, 2005 et 2006, ils font 10,7 kg en taille 51 Celui qui a le 2005 l´a acheté a 1300€ au lieu de 1700. 1300€ le spad de 10,7 kg, ça fait un super rapport poid/prix

Le vtt le plus léger que j´ai pus entendre parler (et qui roule naturellement) c´est la marque Tune avec un vttt semi-rigide de l´ordre de +/- 6 kg mais il ont été refuser lors des courses car il était trop léger tu m´étonne.

je posterai mon nouveau monstre bientôt je vais déjà faire les photos du cadre aujourd´hui c´est un monstre +/- 2.7 kg, moi qui viens d´un cadre de +/- 1.5 kg c´est carrément un autre monde mon vtt pour l´enduro devrais peser +/- 14 kg quand ont vois qu´avec mon scott scale j´arrivais à +/- 10.5 kg, y´a du changment.

• nounours2021 profil

* Posté le 04 décembre 2006 à 09:48:38 avertir modérateur
* Le vtt le plus léger que j´ai pus entendre parler (et qui roule naturellement) c´est la marque Tune avec un vttt semi-rigide de l´ordre de +/- 6 kg mais il ont été refuser lors des courses car il était trop léger tu m´étonne.

---> C´est des conneries, en plus le plus légers était "juste" de l´ordre de 7/8 kg, tout en carbone, avec meme une fourche principalement en carbonne, mais ce vélo a la premiere pierre il se casse en deux...

ça ce vois que tu ne connais pas les gars de chez tune, il faut savoir qu´il réalise des reccords, j´ai vu leurs dernières réalisation, il ont mis leurs composants, çàd des roues de - de 1200 grammes:
http://www.tune.de/tune_fr/index.php?lang=fr&ebene=3&typ=1&nr=1&e=1&new=

Regarde rien que leurs roues pour freins à disque "légère" a peine 1377 grammes, ça c´est pour tout le monde car les membres de leurs équipes vtt ont des roues de +/ 1200 grammes. Et puis quand ont vois ça:
http://www.tune.de/tune_fr/index.php?lang=fr&ebene=3&typ=1&nr=7&e=1&new=
ça calme mais bon les vtt de teams sont réservé à une élite, généralement ce sont les vtt les plus light que je connaisse.

Et alors ? Tu m´a pas donné un vtt complet là...

j´ai confondu Tune et Frm pardon sincèrement. M´enfin moi c´est le fils de mon revendeur qui m´avait laché ça, mais il est vrai que j´avais des doutes, le plus léger que dans un livre c´est 7,80 kgs et c´est un vtt en taille s muni de freins à disques (msc il me semble), encore pardon pour l´amalgame.

Ouais enfin c´est vrai que Tune font des composans ultra light comem la selle à 45 gramme mais bon jour le confort ^^

http://www.gyro.fr/index.php?section=Produits&menuitem=FRM&type=VTT&categorie=VTT%20Complets
Le plus léger des FRM fait 8,8 kg, semi rigide V Brake.

c´est déjà pas mal; mais j´apporterai bientôt une phots d´un vtt qui pèse 7.99 kgs, c´est un montage fait par MSC pour un pilote, le vtt est en taille s avec un biplateau avant, une cassette en zircal (13-26), des crossmax sl disc freins magura marta sl avec disque formula (il me semble).

Moi j´espère que mon full arrivera sous la barre des 13 kgs, mais c´est pas gagné surtout avec un cadre de près de 2.7 kgs, et des roues assez lourdes (proches des 1850 grammes).