Mea culpa phil ; -) la soit-disant ile n´etait en fait kune petite partie detachee du Pays de galles enfin bon c du direct-GPS ca passe vraiment vers le nord la je suis a environ 780 NM je rejoindrais bientot les cotes irlandais puis passerais par l´angleterre pour rentrer en france par l´ouest et atterir a paris CDG en ce moment tout rosi et prend de la couleur c magnifico

Salut, fesait un bout que je n´avait pas piloter car jessayais de comprendre GMAX avec le site que phil ma donner.

J´arrive pas a comprendre un truc, comment fait t-on pour modifier le vertex longitudinale du fuselage de l´avion en mettans de nouveau points... Si quelqun le sait, merci de me le faire savoir

bon alors la je suis lasser de creation davion pour linstant, alors je vais faire un bo vol matinale avec real cumulus puffy de FS-SKY-WORLD
et de few cirrus de 29000flt jusqua31200flt.
Je vais voler au dessus de 800flt a FLV=320
Partant de Hong Kong Intl pour Tokyo Intl dans un boeing 737-400SEFE ( SEFE=Second Edition Full Equip) ( Autoland, Auto Take off, Auto taxi,Annoncements de Cabine et air climatiser a deux niveau.... le reste sont les gauges normaux de fs2002 par default).
Creation du tableau de bord=moi loll

bon je ne veut pas que vous penssiez que je me vente, loin de la, je ne suis meme pas capable de faire une avion..

Alors je vous en donne des nouvelles...

Au fait, je ne cherche pas a m´imposer trop sur ce topic, je ne fais que dire des details de mes vols comme l´indique le nom du topic alors si je vous derange sur ce topic, vous pouvez me le dire...

En esperant que je ne vous derange en acun point

bon alors jy vais.

@+

au fait, je donne des details, mais je ne dis meme pas mes plans de vol

Bon je vais faire IFR, Haute Altitude IFR to IFR.
Je vais voler a FLV=320. ( 800flt au dessus de bo nuage ( cirrus) de haute altitude.
Je vais faire l´aproche... eeeeee L´atc va me le dire
Alors je vous fais signe des que je suis rendu en palier.

Merci de repondre a mon autre msg plus haut

Bon vols a tous

tien tien, je vien de changer d´avis, je vais me aller st-lucie aux antilles pour un vol vers Montreal ( dorval)

TIENNNN je vien de descider mon itineraire

Je vais de TLPL pour CYUL ( St-Lucie pour montreal)
avec mon 737-200SEFE de orbit.
par la suite je vais aller de CYUL pour KJFK(montreal pour New york) et par la suite, je vais faire un transatlantique avec mon tou nouveau concorde de Air France pour CDG INTL

Par la suite je vais descendre a Lyon(saint exupery) en.... je ne sais trop

Salut a tous,
Et bien alors bandes de pilotes ! ca vole? tant mieux, moi je trolle un peu question que ma connexion se terminer ensuite je quitte le sol pour les airs, je verrai pour le vol.
Au fait Sylde, pour hier mes potes m´ont embarquer dans un training session en preparation de mon exam practical sur IVAO du Senior Captain. Il m´ont bien eu je m´en attendais pas

@+++

Yo, ca y est je part de Paris, du Terminal E vers New York ou j´arriverai dans 6 heures au Terminal 1, vol transatlantic en B747-200 Ready For pushback.

Bonjour, toute cette nuit j´ai continué mon vol d´Est en Ouest sur la ligne 00,00 de latitude sur l´équateur, je suis d´ailleurs arrivé avant de sauvegarder au dessus des îles Kiribati, l´endroit où il y a eu la bataille de Tarawa pendant la guerre. il y a des trucs un peu bizarre en faisant çà.
Quand je sui parti de Quito, pour garder ma ligne équatoriale ma boussolle indiquait 2-6-8, maintenant alors que je suis toujours sur cette ligne ma boussole indique 2-5-1, je vérifie ma position sur une vrai carte par rapport à celle de flight simulator et cela correspond bien, alors pourquoi ce changement d´indication sur la boussolle, au départ je croyait que s´était à cause du nord magnétique que cela indiquait 2-6-8 mais pourquoi ce changement, aussi il est presque midi sur place et le soleil est décallé sur le côté alors qu´il devrait être à la verticale à cet endroit. Je vous signale malgré çà qu´après 7 heures de vol ainsi je n´ai dévier que de 00,22 degrés vers le Nord dont c´est minuscule, je suis vigilant à çà parce que je contrôle sur mon écran en ayant fait MAJ/Z.

super packers moi je suis en route pour montreal et ensuite je vais a New-York
Et de new-york, je fais un transatlatic

On aura p-e le temps de se croiser

bon vol packers

cool phil, tu donnera des nouvelles pour dire ou tu est rendu

Salut les gars, alors moi je sais pas encore ce que je vais faire comme vol, j´ai jusqu´à 17h avant d´aller bosser, je reflechi... à tout de suite

Ohh oui Airforces on risque for de se croisait en l´air, pour info je suis sur IVAO gars. la je roule.

et voila je suis au point d´arret de la 08L a Paris, CDG et pret au depart!!
Voilou je decolle e je vous rappelle une fois en monté, vol en B747-200 et au niveau FL400.

moi je fé un vol a lyon en été par telmp neigeux temp=-6 et avec le piper avec l´helice jaune fluo
visibilitée pas beaucoup je decolle et je me pose sur la piste ils disent " degagez la piste" alor moi je met le frein parking et j´ouvre la porte.

`dis moi packers, iavo, comment sa fonctionne en gros pour que je puisse entrer dans une game avec toi exemple > ????

oufff c´est long a expliquer AirForce, regarde le topic de Major qui epxlque le fonctionnement d´IVAO.

Ca y est on est en montée, on as eu un petit probleme de moteur, ils ont tous calé au 14,000 pieds, on as du les relancé, quel frayeur, aller maintenant tout vas bien , no panic.

hehe je suis a une bonne distace des cotes des Etas-Unis en 737-400SEFE

Alt:32000

au fait, j´ai quelque chose a demander a tous ceux qui on fait leur loogbok

Combien d´heure au total vous avez volez ?

moi j´ai voler 431.9 heures

J´ai un plus de 1300 heures de vol moi.

Et voila FL400 ( 40,000 pieds ) on commence a passer au dessus de l´Atlantique pour une traversée de 6H30.

A tout a l´heure les gars et bon vol a ceux qui bosse aussi