Personne aujourd´hui ou koi la enfin.

Ca me fait chier quand je peux pas aider.

Tu vois il ne suffit pas d´etre bon pour savoir piloter, g lu les cours au sol puis passer les brevets de pilotes.

Le jeu en soit n´est pas dur mais plutot sympa a jouer tout comme plein d´autre jeu tu sais.

Mais je te remercie pour ton compliment.

D´ailleur tout a l´heure g faillli avoir le brevet de pilote de ligne.

G enfin reperer son cap et la piste dans le brouillard.

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Packers, salut où vois-tu que tu tournes à 45°....??
Et à quel cap doit-on voler après le virage serré du brevet du pilote privé?
Merci pour tes réponses....

Apres le virage serré tu va au cap 120 et elle te parle mais tu en prend pas comte et des que tu vois la piste tu vas atterrir en vent arriere a Tacoma

si possible répond moi rapidement....merci

en fait je veux savoir comment tu sais que tu es à 45°...et avant le virage serré tu es au 090 donc tu tournes vers la gauche jusqu´à quel point ...???...

Je ne comprends pas packers, je l´ai encore fait mais sans succès, j´ai tourné a gauche essayer de maintenir l´altitude, la vitesse, mais non... peut-etre que je n´ai pas cabré assez l´avion, alors où vois-ton qu´il tourne à 45°...??

Salut

Ton virage serré tu dois tfaire.

Tu est au cap 090.

elle te dit de faire le virage serre de 360 dgs par la gauche donc un rond en l´air.

Ton point de depart est 090 dgs donc tu tourne par la gauche en maintenant 2000 pieds et 110 nds

Tu tourne avec une inclinaison de 45 dgs.

Et une fois le virage effectuer tu doit revenir au 090 dgs normalement.

Pense a toujours maintenir altitude et vitesse.

Pour t´aider utilise le tanguage pour la compensation.

Bon vol

Alors tu l´as ou pas ton brevet avec les expli.
que je t donner

En fait je n´avais pas recommancé depuis, mais je vais essayer maintenant, c´est gentil à toi de m´aider, mais je veux juste savoir où est-ce que tu vois quand tu cabre l´avion à 45°....

Ecoute ce n´est pas grave si tu ne sais pas, tout le monde n´est pas parfait...

Je ne peux plus venir sur le net je reviendrait plus tard mais faut attendre pour l´instant

Je peux parler mais pas trop longtemps car le forfait de Free Telecom part vite

C le premier que j´avais alors je termine les heures qui me reste

mrdoug

Tu cabre l´avion a 45 dgs quand tu fais le virage serré.

A plus je me casse

Je ne peux pas rester longtemps.

Bon vol

La tu eu ou pas cette fois, mrdoug

Je tenais a vous dire que je suis la de temps en remps alors continuez a posez vos questions je suis toujours a votre ecoutes les gars.

Je viens tous les jours pendant 10 mn alors n´aayez pas peur car je vous repondrais la journée meme ou le lendemain

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PACKERS

Salut Megafamix

Merci pour ton premier message car sur mon theme

Malheuresement je ne vais pas pouvoir t´aider car tu sais ce vol de controle et tres special.

Je ne l´ai pas car g le meme probleme que toi l´autre dingue se tait donc je ne l´ai pas eu.

Il y a dans les fichiers de FS 2002 des sons ou tu entends les paroles de l´examinatrice mais je les ai copier sur une feuille mais c sans succes comme meme alors le seul truc a faire et de l´imprimer dans le dossier UIRES de FS 2002 .

Desolé de ne pas t´avoir aider

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PACKERS

Re salut a tous, j´ai retrouver mon acins toipic donc dessus toutes les infos, enfin presque sur le passage du pilote privé va vous aidez.

up.

Pour areter de poser des question du genre je sais pas passer le diplome, etudiez seulement les lecons et autres choses, pour passer les dipomes sans emcombres.

Car franchement c´est pas dur d´etudiez, bon maitenant si ya quelque chose vous bloque que vous comprenez pas, dites le et on essaiera de vous aidez.

@+++ et bon vol.