Cencore le Tenebreux PACKERS et ses diplomes terrible de MSFS 2002 qui vous aide.

Je vois que beaucoup de personnes ont du mal pour le diplome du pilote de ligne alors posez vos questions et vous serez depanner en moins de 2 seconde allez y je vous ecoute

POSEZ VOS QUESTIONS sur n´importe quel brevet je suis a vous et vous verez que la journee meme vous aurez votre diplome.

Je suis tres sympa comme meme

bon, et bien je vais te tester ;
pour le brevet de pilote privé sur takoma,
pourquoi l´examinatrice se tait après avoir effectué mon 360° à gauche et ne parle plus
et que faire ?

jeanluc2

Il est simplement que tu as foire tout simplement ton virage.
Tu dois absolument rester dans les tolerances les plus strict de l´epreuve.

DECOLLAGES: 2000 pieds axe de la piste

VITESSES : 90 a 110 noeuds pas plus

INCLINAISON : virages normaux 30 dgs, virages serré 45 dgs

ALTITUDE : 2000 pieds tout le temps meme dans tout les virages y compris le serré

CAP : tout les cap a un dgs pres

ATTERRISSAGE : vent arriere a Seatle Tacoma-Narrows.

Tu sais que tu as reussi le virage serré l´examinatrice doit te dire " beau travail "
si elle ne te le dit pas tu doit recommencer le vol de controle.

N´oublie pas que tu dois rester dans les tolerances que je t indiquer.

Redonne moi un message lorsque tu l´aura obtenu

BON VOL

si tu te pose et quel en est toujours a te parler de la branche vent arriere alors c que ton pc est lent tu a un combien de mhz?
pour etres tranquil il te faut un 550 p3 moi sa marche.
salut! et bonne chance apres c la qualification aux instruments.

Salut PETTIT

Merci pour mes connaissances.

Je suis en train de me poser une question.
Ecoutez bien les gars car je ne vous comprends pas parce que vous ne DECOLLER pas de Tacoma les gars.Toi tu me dit qu´il est derriere toi alors que Tacoma est devant quand elle vous dit le cap 180 dgs penser a regarder la carte du monde est tu vera que ce n´est pas derriere cet aeroport.

Je ne veut pas paraitre con mais il ne faut pas atterrir de la ou tu as decoller au debut du vol.

Moi une fois que g fait le virage serre g pris le cap 180 et g atterri a Tacoma et elle m´a donner mon diplome sans probleme.

Si c pas ca fait ce que g ecrit a JL2 au debut du theme.

Mais bon ne desesperer pas vous l´aurai car c le diplome le plus facile alors courage.

Penser a regarder la carte est vous verer que Tacoma n´est pas derriere toi.

Bon vol et a plus n´hesite pas a poser des questions si tu comprends pas

TA LA QUALIF AUX INSTRUMENTS

Je viens de te les dires moi g fait comme ca et je l´ai eu alors il n´y a pas de raison que tu l´ai pas ce putain de diplome qui agace c vrai pas mal de monde

Tu as la qualification aux instruments oui ou non mon cher

Tu as la qualification aux instruments ou pas .

Tu sais je ne m´emmerde pas trop avec les fichiers.

Tout ce que je sais faire c qu´il faut :

Regler la radio NAV1 sur 116.80 mhz

suivre la radiale 330 de la V.O.R 1 et une fois vers la vor de Tacoma ( une nouvelle fois ) elle te dit un autre cap puis elle referme sa geu...

En ce moment je consacre beaucoup de temps sur le brevet de pilote de ligne.

Bon ok je vais te dire le pas a pas

_ DECOLLE ET MONTE A 2000 pieds dans l´axe de la piste.

_ MAINTENIR 2000 pieds durant tout le vol

_ tu vire vers le cap 090 avecune inclinaison de 30 dgs vers la gauche en restant a 2000 pieds nette

_ tu fait le virage serré vers la gauche avec une inclinaison de 45 dgs jusqu´au cap 090 apres le tour de boussole.

_ une fois le virage serré effectuer tu suis le cap 180 il me semble et une fois que tu vois l´aeroport de Tacoma-Narrows tu atterris en vent arriere. ( il y a un pont pres de l´aeroport )

Moi quand je me suis poser elle m´a donner le diplome tout de suite elle ne m´a meme pas parler ou felicité, on dirait que ca la faisait chier de me le donner et elle a claquer la porte de l´abitacle avant de se barrer dans la salle des profs et critiquer ma superbe prestation.

En gros g été meilleurs qu´elle.

Non je plaisante, mais elle te le decerne de suite sa& parler.

Si avec tout ce que je t donner tu ne parvient pas a l´obtenir alors je ne peut plus t´aider.

Bon vol et a plus.

Surtout bon courage

PACKERS

Sur le GPS la vent arriere ca veut dire que tu doit atterrir en entrant par le gros coté vert de la fleche du GPS.

Tu entre donc et tu atterris et ensuite tu l´aura.

Elle ne te parle plus ensuite

Messieurs Dames

Bonjours a tous je viens vous dire que le stand est ouvert alors j´attends vos questions sur tout le jeu.

Aujourd´hui est la journée ou les diplomes tombe a chaque vol de controle

Premier client le cher PETTIT

Oui rester a 2000 pieds pends tout le vol sauf a l´atterrissage bien entendu au fait tu la ce brevet alors

Attente de clients ou de joueurs en detresse

Attente de joueurs en detresse

Alors PETTIT
tu l´a obtenue le brevt de pilote priver ou pas

Tout le monde a ses diplomes ses cool c super c fantastique

zappingoter

Non il n´est pas impossible ce diplome car cet apres midi g effectuer ce vol test de pilote de ligne et g atterri a Mc Arthur et je ne l´ai pas eu car je ne suis pas rester dans les tolerances admises de l´examen.

G effectuer toutes les manouevres que l´on m´a demander de faire et tout a ete nickel jusqu´au bout du vol sauf pour les tolerances.

En gros avec plus de finesse la prochaine fois je l´obtiendrais.

A+++

PETTIT

OUI IL FAUT DESCENRES A 1300 PIEDS

PREVIENS moi lorsque tu aura eu le brevet

Gfait a l´instant le pilote de ligne et il m´a recaler a l´atterrissage ce co... du aux tolerances ca fait chier car je fait tout et ala fin c 45 minute dans le vent