petite aide pour la linéarité et la saturation. http://support.feralinteractive.com/fr/mac-games/f12013/faqs/advanced_wheel/

pour calibrer les pédales frein et accélérateur, je pense qu'il faut les tenir enfoncées aux démarrage de la console quand le volant se calibre.

non
je vous met un lien de gt6rs
http://www.gt6rs.com/forum/coin-materiel-volants-peripheriques-ecrans-casques-f31/calibrage-des-pedales-g25-g27-sur-gt5-gt6-t968.html

Bon étant très têtu et n'aimant pas rester sur un échec. j'ai fait 4 sessions d'essais libres hier sur Melbourne.
En fait cette année j'ai l'impression que les réglages ont plus d'influence.
j'ai ramolli l'arrière en suspension et en BAR et ça passe mieux.
pas plus rapide mais plus constant et moins d'usure de pneus arrières. Qualifié 11 et fini 6. avec la mclaren en légende. Le tcs j'ai essayé ça patine un peu moins mais pour le coup je perd 2-3 dixièmes au tour.

Par contre en contre la montre les voitures sont cheaté non? Car je fais1,25.900 avec la mclaren à Melbourne alors qu'en carrière je fais 1,27.800 en qualif avec la même voiture. ..

En Contre la montre tu as les conditions optimales. Ca a toujours été comme ça !

En Contre la montre tu as les conditions optimales. Ca a toujours été comme ça !

je pense surtout que toutes les voitures ont le même niveau ... Celui de la Mercedes.

Bah tu devrais le savoir depuis le 2010 c'est comme ça le contre la montre c'est grave quand même.

bah le contre la montre j'y joue jamais. D' habitude j'ai pas besoin de m'entraîner autant.
Mais bon t'as raison c'est grave je suis un pauvre ignorant devant toi oh !!! grand Felippe le roi de la manette et des interventions pertinentes .....

pk il se fait pas virer des forums ce pelipe tassa 77 serieux il emmerde tout le monde et se prend pour dieu !!!!

et pour te repondre schumi59 en effet j ai assoupli les suspensions et c est mieux essaye avec le pincement arriere de pas le mettre tout a droite comme les keke style felipe tata 77 .ça passe mieux aussi puis c est plus realiste la voiture tounre pas comme si elle faisait 1.5 kgs alors oui on va un peu moins vite mais je cherche a ce que ce soit un minimum realiste

VDD qui rage

Ouais iceman t'inquiètes je mets jamais le pincement à fond.

david04100 Voir le profil de david04100
Posté le 22 octobre 2014 à 10:00:17 Avertir un administrateur
petite aide pour la linéarité et la saturation

je te rémércie pour ce lien
je viens de m apercevoir que je touchais a la linéarité volant ,et je me plaignais d avoir du mal a tourné ,quand on vois la définition de ce dérnier ,c est pas étonnant

j ai une petite quéstion
dans la notice du jeu ps3 ,on a une photo d un volant et je sais pas si c est pas le t300?
car si c est le cas on a plus le droit de révé a du Logitech sur ps4
car ce jeu va sortir sur ps4

non c'est le F1 2015
qui sortira sur ps4

pour les astuces des pédales de drive39 ça marche. conseil les faires lorsque vous prenez les commandes en mains lors des sorti de stand ou tour chrono.

pas de quoi marc15, quand on peut s'aider

la meilleure astuce faites comme moi revenez a la manette c 'est plus réaliste cette année un comble !!!!!