oui, elle est sous-vireuse. l'inverse de wrc 3

N ayant pas joué à un jeu de rallye depuis V-Rally 3 sur PS2 (La reference ultime), j ai trouvé cette démo plaisante, d ailleurs, qui m a poussé à commander WRC 4 sur Xbox 360
Les graphismes ne sont pas deguelasses et personnellement, je suis tellement concentré que je fais completement abstraction de tout ce qu il y a autour de la voiture donc pas si genant que ca et l ambiance est bonne

WRC 4 est plaisant au volant mais c'est clairement pas une simu.

La voiture est trop rigide et on a pas vraiment l'impression de piloter une voiture de 1200kg. Dommage.

Ah bon ? Perso j'ai l'impression que l'auto est super légère et quelle flotte sur la terre. Elle est assez maniable mais faut savoir anticiper les trajectoires sinon c'est la sortie de route assurée.
Coté freinages, ils sont généralement délicats car l'auto bouge pas mal et sont assez compliqués à gérer à haute vitesse.

C'est dommage que la conduite ne soit pas très réaliste car il y a pas mal de bons points sur les réactions que peut avoir l'auto à certains moments. Mais le gros point faible est sans aucun doute le voiture qui part en tonneaux pour un oui ou pour un non.

"Mais le gros point faible est sans aucun doute le voiture qui part en tonneaux pour un oui ou pour un non".

en vrai rallye, tu touches, tu sors. c'est un point de réalisme

Et surtout en vrai rallye avec une caisse de 300cv quand tu accélère tu survires!!!
Et bien là rien du tout
les caisses de wrc 4 doivent avoir que 80cv

voili tu as l' air de pas connaitre grand chose en glisse en 4 roue motrice pour survirer y fau accelerer et tourner le volant ds le sens du virage et contrebraquer un bref instant autrement c le coup de raquette assuré et surtout avec une voiture qui fait que 300 chevaux y faut lui en mettre dans la geul pour que sa glisse avec une proulison oui tu survire rien qu en accélérant je te l accorde mais avec un 4x4 quand t accélère trop tu vas tout droit (sa sou vire) pour resserre l intérieur du virage y faut décélérer c la base donc avant de dire des chose pas logique réfléchis je vais faire plus simple au cas ou tu ai pas compris avec un 4 motrice tu reste accélérer tu te déporte a l extérieur tu décélère tu resserre l intérieur pas plus compliqué et si tu veux que ton 4x4 survire tu mais pied au planché et tu tourne ds le sens tu virage et tu contre barque au moment ou la caisse par en angle pour redresser mai pas trop longtemp pour ps prendre de coup de raquette

et surtout quand tu mais pied planche pour la faire survirer arrive sur la bonne trajectoire et mais bien le volant dans le sens du virage ou tu sous virera ou si n ai pas sur la bonne trajectoire tu peux toujours rattraper la trajectoire avec le frein a main

yam57 Oui je comprends mais je trouve que l'auto part trop facilement en tonneaux. As-tu déjà prêté attention aux cordes en WRC. Leurs trajectoires sont des fois hallucinantes mais dans le jeu, l'auto se retourne instantanément

au début, oui j'ai été surpris par ce fait, mais c'est parce que avec l' habitude dans WRC 3, c'était trop facile. mais la, cela rajoute du challenge et ça me plait bien cette difficulté. ce qui me plait bien aussi, c'est de faire 2 spéciales sans sauvegarder et sans réparer, cela oblige à plus de prudence. j'aime la difficulté dans le jeux.

smoking_gibs:
Ce que tu dis est vrai mais seulement avec un 4x4 de route ou la répartition du couple serait égal: 50% sur l'avant et 50% sur l'arrière
Mais en WRC les voitures sont plutôt réglé en 70/30
Bien sur 70% de couple sur l'arrière pour éviter justement de sousvirer ceux qui est une cata en pilotage car tous les bons pilotes de courses préfères bien sur avoir du survirage pour sortir plus vite du virage et gagner du temps
Hors dans WRC4 ça sousvire à outrance ceux qui n'est pas réaliste du tout: CQFD WRC3 était bien mieux sur ce point

Déja la voiture n est pas régler a 70% de couple a l arriere dans la démo a moins que tu es changer les reglage et les 70% a l arrière ne sont pas systématique cela dépend des special c'est absurde ce que tu dis... et après quand tu dis que la voiture souvire c 'est que tu n y va pas assez franchment quand tu jete ta voiture sur le 4 sur le 3 tu faisai survirer ta voiture rien qu a la accélération c'etait n importe quoi est beaucoup trop simple il n y avait besoin d aucune technique pour faire survirer la voiutre c'etait a la porté de n importe qui alors que la il faut envoyer sa voiture franchemenrt et sur la bonne trajectoire tout en maintemant un regime assez elevez pour garder de la stabilité garce a a l inertie générer par les roue qui patine ce qui est plus realiste que le 3 on peut pas dire le contraire

smoking_gibs
Exact tu as raison la voiture dans la démo n'est pas réglable donc au vu de sont comportement je dirais qu'elle est même réglée sur l'avant au niveau du couple ce qui est ridicule en WRC

smoking_gibs :"sur le 3 tu faisais survirer ta voiture rien qu'à l'accélération c'était n importe quoi et beaucoup trop simple"

Faut, simple sur un jeu vidéo c'est sur mais certainement pas en réalité et de toute façon bien plus réaliste le 3 car je t’assure qu'en tant qu’ancien pilote de course de côte (arf il y a bien longtemps) une voiture de 300cv réglé sur l'arrière ça part instantanément en glisse
Et y a pas besoin de donner beaucoup d'angle au volant pour ça!
En réalité si j’appliquais ta technique de pilotage :"la il faut envoyer sa voiture franchemenrt et sur la bonne trajectoire tout en maintemant un regime assez élevez pour garder de la stabilité garce a a l inertie générer par les roue qui patine"
Ce serait une vrai cata avec tête à queue à la clé, Fait moi confiance j'ai des heures et des heures de pilotages sur tous les types de transmissions (traction, propulsion, 4x4)tout essayé et je trouve vraiment WRC 3 un peu plus réaliste
Va faire un stage de pilotage sur terre avec un 4x4 et tu comprendras vite ( enfin si tu peux car c'est quand même hors de prix)

La traction avant aide bcp au pilotage de la voiture et du maintien de trajectoire, les voitures évoluent avec le temps.

si, la voiture est réglable dans la démo. mais je trouve que ça change pas beaucoup le comportement.

Ça va Vous paraître étrange mais j'ai mis -1 sur les suspension av et +1 à l'arrière.
Détente dur et j'ai eu de bonne sensation sur les glisse en monté descente.

cela prouve bien que tu n y connais rien tu aurais de l expérience comme tu dis tu n aurais pas de mal a appliquer ma technique et pour quelqu’un qui veut faire le connaisseur et qui voit même pas qu on peut régler le diferentiel tu es pas du tou crédible.. bref c pas en mentant et disant se qui t arrange que tu fairas de wrc3 un jeu plus réaliste wrc 4 et beaucoup mieux c'es un faite

smoking je te trouve bien agressif... Cela reste un jeu l'important est d'y prendre du plaisir. Pour ma part j'ai le jeu et je suis surpris, je prend du plaisir à jouer . Le plus gros point noir effectivement sont les spéciales pas assez variées. Sinon la conduite est quand même plus technique que wrc 3. Sur ce bon jeu à tous and peace....

un peu ouai mai bon quand les gens y comprenne pas grand chose y faut...

car voili veu faire le connaisseur alor qu il connait rien encore il dirait des chose qui sont vrai mai la il deforme tou apres quand les gens vienne ici pour voir les avis et qui voit des connerie y vont se faire une idée du jeu qui est totalement fausse car voili n est pas la pour donner son avis mai plutot dire se qui l arrange