Bizarre que personne n'en parle ... (a moins que je n'ai pas vu)

En tout ça va y avoir pas mal de changement
http://www.velochrono.fr/actu/2013/world-tour-la-grande-reforme-detaillee/

OMG Ce bordel

Chaud le Tour de Suisse, Paris-Nice, le Dauphiné en 6 Jours

Ca va être un bordel pour Cyanide cette histoire

Ca peut-être intéressant sur le long terme, mais pas mal de contraintes quand même

Oui merci, je n'étais pas au courant
Dommage pour le Tour de Catalogne Après oui ça s'annonce un peu le merdier, mais ça me parait toujours mieux qu'à l'heure actuelle

Ca va être intéressant la fin des chevauchements entre Tour de Suisse et Dauphiné, et PAris-Nice et Tirreno

Le Bayern Tour qui est promu en D2 avec Tour de Dubai ( Nouveauté ? ), Tour du Qatar, Tour d'Oman

Tour de Dubai en 2.1 en 2014, donc oui nouveauté

Au moins même les équipe de D2 vont participer à un GT

Interessant le systeme de prolongation-relegation

Toujours 9 coureurs sur GT
et le Tour de Catalogne j'en parle pas

C'est bien 9 coureurs je trouve

Plus que 7 coureurs sur les PT et les Classiques désormais

Dark Ca aurait pu être plus poussé avec 2 équipes reléguées et 2 équipes qui montent

Lol ils disent que c'est le foutoir en Conti mais ça va être encore pire si dès 2015 ils rajoutent les 14 conti pro actuelles + les conti actuelles

Question : Ils ne parlent pas des jours de course. Si je me souviens McQuaid (?) avait dit qu'il voulait limiter justement le nombre de kilomètres/coureur afin de lutter contre le dopage il me semble or si on enlève des coureurs dans les équipes de D1 ça va être pire. Ou alors seule solution enlever des courses. Ce qui a été fait là en enlevant les 2.1 au équipes de D1 mais est-ce que cela sera suffisant ?

LiquigAstana Voir le profil de LiquigAstana
Posté le 31 octobre 2013 à 19:05:02 Avertir un administrateur
C'est bien 9 coureurs je trouve

9 coureurs c'est bien mais si c'est pour revoir un TDF 2012 avec 9 SKY qui roulent comme des tarées dans un col HC et qui bloque la courses non merci

ok lotto38

Ronan Les équipes de D1 seront limitées à 22, c'est vrai que ça va être compliqué de gérer les jours de courses
Mais d'un côté il y aura un vivier de 10 coureurs dans l'équipe "formation", par contre ceux - ci ne pourront pas participer aux courses D1 et D2

J'a peur pour le Tour Med, le Haut Var, la Route du Sud, les semi-classiques Italiennes et toutes ces petites courses qui n'auront plus de Stars à mettre en valeur, vu que les équipes de D1 ne pourront pas être engagée sur ces courses là. Comment préparer un Paris-Nice par exemple sans le Tour Med' ou le Tour du Haut Var, des courses ô combien précieuses ?

Le Dauphiné et le Tour de Suisse réduit à 6 jours ça fait de la peine aussi.

Au final cette réforme est faite pour les sponsors, plus de doublons = plus de visibilité télé. Les équipes de D1 ne pourront plus courir les courses HC, 2.1, elles seront donc obligé de courir toutes les épreuves WT, toujours plus de visibilités.

Certaines propositions sont bien, comme réduire le nombre de coureurs à 7 pour les courses Hors-GT, ou encore le système de relégation-promotion, mais le reste me fait plus peur qu'autre chose. A voir comment les organisateurs vont réagir.

Les équipes D1 pourront tout de même courir les HC, il devra y en avoir 12/16 à chaque fois

Donc si j'ai bien compris y'aura le WT (16 équipes), une nouvelle division (8), Conti pro et Conti ?

Zach Non, ce sont les courses de D2 que les D1 pourront courir. Quand je dis HC ou 2.1, je parle de la catégorie en dessous.

C'est juste énorme si à l'horizon 2020 tout est mise en place. Il n'y a rien à redire et enfin du bon boulot de fait. Si cela fait bien sûr.

Ce bordel.

- Grands tours : ils accueillent vingt équipes de neuf coureurs. Les seize équipes de D1 sont obligées de participer : il reste donc 4 places. Celles-ci sont attribuées aux formations de D2, sachant que chacune d’entres elles doit obligatoirement prendre part à au moins un grand tour dans la saison.

Ca c'est bien