ESTELLE & ARTHUR, FRAICHEMENT PROMUS COMME CONDUCTEURS DE TER A LA SNCF.
Estelle, jolie blonde élancée dont les mèches sont autant d’accroche-coeurs, et dont la bonne humeur n’a d’égale que sa grâce naturelle, vient de recevoir une promotion.
Elle étrenne un nouveau couvre-chef orné d’un pin’s doré à la gloire du Trans Express Regional.
Elle a le droit de conduire pour la première fois le TER Strasbourg - Mulhouse, avec une toute nouvelle locomotive au design très aérodynamique type profil goutte de jus de choucroute.
Sa locomotive tire 4 wagons du même type, tous parfaitement identiques, donc de longueur strictement égales.
Au moment où elle s’arrête en gare à Sélestat, ses 4 wagons bien alignés, à mi-chemin, elle croise le TER Mulhouse – Strasbourg, qui lui aussi fait une halte dans la même gare au même moment.
Estelle fait un petit coucou au conducteur dans la locomotive d’en face, Arthur.
Arthur, jeune homme plutôt ambitieux, à la limite de l’arrivisme, et passablement amoureux d’Estelle, vient lui aussi tout juste d’être promu à la SNCF.
Lui aussi conduit exactement le même type de motrice qu’Estelle.
Et comme par hasard, il tire 4 wagons du même type, tous de la même longueur.
En plus, les wagons sont identiques aux wagons que tire la loc d’Estelle.
Mais le chef de gare est inquiet : bien que les deux motrices et les 8 wagons soient flambant neufs, il y a comme un défaut.
Estelle regarde le train d’Arthur, passablement surprise, mais avec un sourire malicieux au coin de l’oeil.
Arthur regarde le train d’Estelle, tout aussi ahuri.
En effet, les deux convois n’ont pas la même longueur.
Il n’y a eu pourtant aucun incident, ils n’ont pas souvenir d’avoir occasionné des dégâts de carrosserie, tout est intact.
Aucun wagon n´est décroché, les règles de sécurité parfaitement respectées.
Mais lorsque les deux convois s´arrêtent sur des voies parallèles, le doute n´est plus permis.
Le train d’Arthur est nettement plus court que celui d’Estelle.
Sauriez-vous trouver une explication rationnelle, histoire de remettre le pauvre chef de gare sur les rails ?