Ok, mais je voulais juste poster ça avant puis je rédige une énigmounette que j´espère chouette et qui vous tirera des couettes
BETISIER D4AIR FRANCE
Voici le bêtisier d´Air France, qui circule au STNA et c´est véridique !
Lors de leur check-liste ou en cours de vol, les pilotes d´Air France constatent régulièrement un certain nombre d´anomalies...
Ils les signalent au service d´entretien sans prendre la peine de se montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se débrouiller ! !!
Le service entretien résoud le problème et le note sur le carnet d´entretien en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol, non sans une certaine dose d´humour teintée d´ironie.
Voici donc quelques exemples de problèmes
signalés ( P) et le compte-rendu intervention ( C).
P : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d´être changé
C : Pneu principal interieur gauche quasiment changé.
P : Test en vol OK sauf l´atterrissage automatique très brutal.
C : Pas de système d´atterrissage automatique sur cet avion.
P : Y a quelque chose de désserré dans le cockpit.
C : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.
P : IFF inopérant.
C : IFF toujours inopérant quand il est éteint.
P : Volume de DME incroyablement bas.
C : Volume ramené a un niveau plus croyable.
P : Punaises mortes sur le pare-brise.
C : Punaises vivantes commandées.
P : L´avion a un comportement marrant.
C : Avion averti de la nécessite de se retenir, de voler droit et de rester sérieux. Essais au sol OK.
P : Le mode active du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
C : Probléme non reproductible au sol.
P : Les crans font s´enfoncer la manette des gaz.
C : C´est a ça qu´ils servent.
P : Moteur n3 manquant.
C : Moteur trouvé sur l´aile droite après une brève recherche.
P : Il y a un bruit provenant du moteur n2 comme si un type tapait avec un petit marteau.
C : Petit marteau confisqué au type du moteur n2.
P : Gémissement provenant du moteur n2.
C : Petit marteau rendu au type du moteur n2