jopfleger: oui toujours à Genève mais désormais je m´occupe du staff disposition, la couverture des vols par le personnel ( avec mes fameux 7 écrans
)
tu veux surement parler de l´A380 je pense; en effet ca serait moins problématique, sur ce genre d´avions une tonne de plus à l´avant ou à l´arrière ca ne changera pas grand chose 
par contre sur les petits ( genre Embraer ou Saab2000) il y a eu un gros problème il y a 2 mois, un de mes collègues s´est complétement trompé dans ses calculs et il n´a pas vérifié, heureusement on a pu avertir le pilote en vol et lui demander de changer ses réglages, car sinon l´atérissage aurait pu être une catastrophe