LONGUEUR 33’8’’ MOTEUR MAYBACH HL230-P30
LARGEUR 12’3’’ VITESSE 25.7MPH
HAUTEUR 10’1’’ AUTONOMIE 106KM
POIDS 76.8 TONNES EQUIPAGE 5 HOMMES
Pour contrer l´efficacité croissante des chars d´assaut soviétiques à la fin de la 2e G.M. l´Allemagne commença le développement d´un nouveau char lourd en février 1943. Officiellement désigne Panzerkampfwagen VI-B Tigre II mais plus connu sous le nom de Konigstiger ( Tigre Royal). Il était doté d´un blindage épais et d´un canon très puissant. Henschel et Porsche, deux sociétés qui avaient l´expérience de la fabrication de chars lourds présentèrent des prototypes rivaux incorporant des configurations de tourelle différentes. Après essais, ce fut la proposition Henschel qui fut retenu pour la mise en production.
Le Tigre Royal recevait un canon principal de 88mm type 43 L/71 à haute vitesse capable de percer des blindages de 170mm à une distance de 1000 mètres. L´armement auxiliaire consistait en deux mitrailleuses de 7,92mm installées à l´avant de la caisse et sur la tourelle. Le blindage de tourelle était extrêmement épais ( 185 mm sur la face avant, 88mm sur les cotes). Le Tigre Royal était propulsé par un moteur 12 cylindres en V Maybach HL230 P30 refroidi par liquide développant 700 chevaux. La production en série à l´usine Henschel débuta en août 44, suite à la livraison des derniers Tigre I. Bien que ce char dispose d´une technologie avancée et d´un haut degré de sophistication, seulement 430 exemplaires à tourelle Henschel sortirent des chaînes et moins de 500 en tout furent utilisés en unité.
J´ai réalisé deux Tigre Royal avec tourelle Porsche et deux avec tourelle Henschel. Dans les deux cas, j´en ai fait un avec Zimmerit et l´autre sans le recouvrement Zimmerit. ( Recouvrement anti-magnétique). Le 233 Henschel est une réplique du Tigre II prêté au col. Otto Skorzeny pour l´opération Panzerfaust, la capture du Burgberg à Budapest, Hongrie. Les autres modèles représentent différents Tigre II qui ont combattu en France et à la bataille des Ardennes de 1944 à 1945. Les Allemands utilisaient encore à cette époque le camouflage trois couleurs. Jaune, brun, et vert foncé. Il n´y avait pas de schéma préétablis pour le camouflage. On laissait le soin à l´équipage la façon de maquiller leur véhicule. Ce qui donna, parfois, des dessins artisanaux sur certains véhicules tel celui représenté avec du mouchetage, qui opérait en France en 1944.
voila ton tigre