pilou64230 Voir le profil de pilou64230
Posté le 7 juillet 2014 à 22:46:55 Avertir un administrateur
Le MM des Japonais au Tier IV est horrible en ce moment.
P80-F80-F84 j'en rencontre trop souvent..

En effet, partie full P/F80 contre G8N, Ki 84 et autres N1K2.

Le ki-49 faut le jouer stratégique et s'éloigner des avions ennemis au maximum.

Geopelia Voir le profil de Geopelia
Posté le 8 juillet 2014 à 22:36:24 Avertir un administrateur
Le ki-49 faut le jouer stratégique et s'éloigner des avions ennemis au maximum.

Bah remarque, c'est, pour une fois, un comportement sensé de bombardier.

N'empêche que c'est une victime cet avion, dans le jeu comme IRL il n'a rien pour lui.

Il est ultra manœuvrable dans faut esquiver les tirs ennemis si t'en croises et appeller des renforts

Bouarf, en même temps les P/F80 et F84 sont pas terribles comparés aux derniers spits, 109, 190, f8f du tier 4. Le vrai drame jap c'est d'avoir des chasseurs au tier 4 qui se traine à moins de 600km/h

Remercions Gaijing pour ça, un jour ils nerferont encore les japs parce que vraiment "ils tournent trop bien".

De toute façon quand tu vois que le Zero monte à un BR 4.7 arcade et le premier F8F (avion d'après guerre) est à 5.0

VDD : ils ne se basent uniquement sur les win rates des avions et nations pour faire les BR. C'est pour çà que les russes et ricains ( nations mainstream OP OLOL ) sont undertier comme pas possible.

Alors que les japonais ( nation difficile uniquement joué par de bons pilotes ) sont overtiers.

Les allemands suivent peu à peu les japonais avec les Bf-109 G-6 G-2 et les Fw 190 A.

Lesanglais à part le LF IX tout est correct IMO.

Ah le win rate, c'est vrai. C'est pour ça qu'ils ont augmenté le BR du N1k2 et que dans le même temps ils ont nerfé l'avion... Bon c'est vrai en RB il était too much mais là c la double peine. Ca rigole pas pour les japs...

Ce que j'aimerai bien c'est que les avions puissent tous atteindre leur vitesse de pointe à plat. Sans déconner le P51 est censé pouvoir prendre du 650kmh. Il le fait qu'en descente.. Et c'est pareil pour tous les avions à part le La9 et le Tempest qui prennent les 600 au niveau de la mer.

Les vitesses max sur le papier c'est à une certaine altitude, et avec tous les paramètres pour (radiateur fermé, pas d'hélice au max et gaz poussés à fond).

En gros, le truc impossible à obtenir avec l'instructeur qui gère ton radiateur et pas d'hélice à ta place...

En AB aussi le N1K2 était free win.

Si tu enlèves l'instructeur tu penses qu'on peut atteindre cette vitesse ? Mais radiateur fermé ça va pas tenir longtemps..
Tu viens de gâcher tous mes espoirs.. Tant pis je prends le Cl13 alors !

Non parce que même en SB au joy avec les paramètres de contrôle total de l'avion, le jeu gère quand même automatiquement ton pas d'hélice et ton radiateur.

C'est d'ailleurs le plus gros reproche que je fais au jeu, ce serait vraiment très drôle de voir le nombre de mecs flinguer leur moteur 5 minutes après avoir décollé parce qu'ils ont oublié d'ouvrir les radiateurs, ou même de flinguer le moteur en piquant sans toucher au pas d'hélice

OpticalGaming Voir le profil de OpticalGaming
Posté le 9 juillet 2014 à 16:24:47 Avertir un administrateur
En AB aussi le N1K2 était free win.

Complètement, mais je ne crois pas que son BR ait changé en AB, ce qui revient au même puisque beaucoup des avions des autres nations et du même tier, voir du tier 5, on vu leur BR méchament baisser....

Baser l'ajustement du BR uniquement sur le winrate est une connerie, c'est tout...

Tu joues en quoi Gama ? Je cherche du monde pour jouer. Bon si possible

SB.

Mais en ce moment je n'y joue plus, je me suis mis au multi de Cliff of Dover