Les Spit I et II sont des ovnis.

Ah toujours ?
La dernière fois que j'ai utilisé un Spit I, ce qui remonte à loin, il surchauffait comme un porc.

je confirme imaginez un peu le moteur rouge,avec le refroidissement de mort et un a5m au cul

J'ai ressayé de jouer Wellington Mk III, terrible expérience.

Le 11 décembre 2014 à 23:43:01 Spoutnik_no_29 a écrit :
Ah toujours ?
La dernière fois que j'ai utilisé un Spit I, ce qui remonte à loin, il surchauffait comme un porc.

Je parle des FM, pas de la thermodynamique qui est caca sur 100% des avions (mais plus sur certains que d'autres).

Et donc je disais que coté FM, les Spit I et II sont de beaux vion vion bzzzzzz décrochage à 14km/h.

Volets toujours aussi pétés je suppose.

Et rattrapage de 109F en ligne droite.

qu'est ce que tu entends par la thermodynamique caca sur 100% des avions ?
le ki10 ne décroche pas à 14kmh,et si tu met la wep,il remonte à 20 à la verticale
je fonce m'y remettre d'ailleurs

qu'est ce que tu entends par la thermodynamique caca sur 100% des avions ?

Ben que tout ce qui est gestion des températures et surchauffes est de la merde.

Collègues de la RAF bien le bonjour!
Je viens de finir la recherche de tous les chasseurs anglais SAUF UN et je voulais donc savoir si il en valait la peine avant de m'attaquer aux Meteor (mon premier jet ), je parle bien sur du Tempest Vickers!
Il ne sera pas très long à rechercher et j'aurai la collection complète mais concrètement, cet avion en vaut-il la peine? Je joues principalement arcade donc l'attaque de cibles au sol avec ce type d'appareil signifie bien sur la mort assurée dans la minute qui suit. N'ayant pas forcément envie de sacrifier mon avion à chaque partie pour une pauvre position d'artillerie ou un pauvre char léger, est-il judicieux d'utiliser ce prètre de la mort sur des cibles aériennes, ou me conseillez vous de zapper la recherche de ce gros lourdo?

Tu peux le zapper

Prend-le histoire d'avoir la collection complète, même s'il risque de prendre la poussière dans le hangar.

si t'aimes bien le travail bien fait rien ne t'empêche de le rechercher, mais si t'es préssé d'avoir le météor bah saute le

Les mecs! J'ai un soucis (mineur, soit')!
Je viens de débloquer le premier Meteor et j'ai trouvé un super skin http://live.warthunder.com/post/13578/
Problème: il ne fonctionne pas chez moi! Des mecs dans les commentaires disent qu'il marche, d'autres non, quelqun pourrait-il l'essayer (il pèse rien à télécharger) et m'expliquer le pourquoi du comment siouplé?

Le 13 mars 2015 à 18:40:28 Samich9 a écrit :
Les mecs! J'ai un soucis (mineur, soit')!
Je viens de débloquer le premier Meteor et j'ai trouvé un super skin http://live.warthunder.com/post/13578/
Problème: il ne fonctionne pas chez moi! Des mecs dans les commentaires disent qu'il marche, d'autres non, quelqun pourrait-il l'essayer (il pèse rien à télécharger) et m'expliquer le pourquoi du comment siouplé?

EDIT: c'est bon c'est réglé, my bad!

Un joueur britannique approuve ce skin

Plus que 180k pour mon Venom , mais sans premium , ça va etre long , très long

Yo. Je viens de commencer les brits (au passage, je hais ces connards de newbies en 2.0 incapables d'overshoot sans rammer ).

Je voulais savoir si le premier beauf était tjrs OP nerf ou si je pouvais m'en passer.
Thx

il est OP

L'est plus depuis le nerf des hispanos , mais c'est toujours un putain de destroyer volant

Désolé vieux sa fait un bail que je ne l'ai pas joué je ne pourrai pas te dire! J'suis entrain de monter le mark 21 et il est pas top top (stock en tout cas).
Et pour les jets, avez vous quelques conseils niveau atterrissage à donner?
Première partie de toute ma "carrière" en jet avec le Meteor, en historique (Hokkaido): j'ai fais deux assists et je me suis crashé comme un bolosse en voulant me poser pour reload (les deux premières secondes de contact avec la piste niquel et puis l'avion s'est disloqué!)
J'avais les volets atterrissage et les aérofreins de sortis.