"Ouais, c'est vrai que le B24 devrait etre avant les B17 mais c'est peut-etre un probleme niveau chronologie ?"

Nope, le B-24 est plus récent que le B-17. Et c'était le plus produit.

"Je trouve ça assez idiot de mettre le B-24 devant le B-17 sachant que le B17 est bien meilleur que le B24"

Non, le B-24 était plus performant. Il était plus rapide et volait plus haut que le B-17.
Ce qui fait que le B-17 était si apprécié, c'est qu'il était d'une robustesse à toute épreuve, et qu'il était relativement maniable pour un avion de cette taille.

"C'est comme les B25, perso je trouve que c'est une régression de passé de L'A20G aux B25 !"

Il faut dire que c'est pas le même rôle. Le A-20G, c'était surtout du bombardier léger et de l'attaque au sol, alors que le B-25 était un bombardier moyen (néanmoins doté de capacités d'attaques au sol non négligeables sur certaines versions). De plus, il a plus de tourelles.

Salut salut,

J'ai quelques questions à vous poser !

Déjà, vous jouez principalement en arcade ou en mode histoire ?

Est-ce normal que l'avion pique du nez et ne redresse pas lorsqu'il est près du sol ? (ça me fait ça surtout avec le Lagg et le MC 202)

Normal aussi que tourner en l'air mette trois plombes ?

Voilà bonne soirée et bon jeu

Cosecante_De_A je joue en FRB (et les deux autres modes me font bien rire) mais bon, c'est une question de gout.
Ensuite, chaque avion (ou presque) possède son modèle de vol, donc ses caractéristiques aérodynamique.
Des avions tournerons très rapidement (dans l'axe de tangage) comme les premiers biplans, et d'autre auront un tres bon taux de roulis (comme le zero en dessous de 350 km/h (sauf si ca a été corrigé).
En gros tous dépends de l'avion, le principal est de se sentir bien dans l'avion, moi par exemple je ferais plus de victoire avec un I-16 niveau 2 que un LaGG niveau 3

Hoshiko60
c'est un peux grâce aux modes qui te font bien rire que tu profite du FRB...

si ces modes ne sont plus la, bah le FRB tu peu l'oublier

exemple rien que ce soir: 10000 joueurs en arcade battle.
2000 en HB et ... 200 en FRB !

perso j'ai commencé par l'arcade, je me tourne petit a petit vers l'HB pour au final faire du FRB en multi ( tous mon solo,et j'en fais, je le fais en FRB ).

Cosecante_De_A

il pique au point de te foutre au tas?
ou tu arrive a compenser avec ton joystick?

si ton piqué est leger, pense tu a trimer avec tes avions?
le trim est très important ne serait ce que pour le confort de vol...

pour le fait que ton avion tourne plus ou moins bien en fonction de ton altitude,
Hoshiko60 a tous dit ^^

Merci Hoshiko et skarzy pour vos réponses

Oui il pointe jusqu'à ce qu'il ne se redresse plus, et après bah c'est la chute mortelle J'utilise pas de joystick par contre, ça pourrait venir de là ?
Trimer, trimer mh trimer dans la vie je vois ce à quoi ça correspond, mais dans le jeu... désolé je suis un novice

non je joue avec la souris et au joy et dans les deux cas je n'ai pas ce problème...

alors pour le comprendre le trim:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Compensateur_%28a%C3%A9ronautique%29

sinon quand tu as paramétré tes touches dans le jeux te souvient tu si tu a utilisé le type
"commande classique" ou "jeu de tir"
en suite tu sélectionné "visé par souris" ou "commande simplifié"?

ce problème de piqué te le fait juste sur ces 2 avions? ou sur tous? ( meme si le problème est moins prononcé )

et pour le comprendre le trim:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Compensateur_%28a%C3%A9ronautique%29

a la souris il y a pas trop d'utilités a s'en servir.

abusé les fautes de frappes... dsl
1h36 il est l'heure pour moi de me coucher...

Comment fait-on pour retirer la peinture ?

Bonjour à tous !

Petite question qui risque de vous paraître surprenante, mais...

La gestion de l'accélération, elle se fait comment ?

J'ai bien configurer mes touches, pour Valeur maximale et valeur minimale, mais pour continuer à voler, je dois maintenir la touche Valeur maximale, ce qui me vaut de pousser le moteur à 109% donc dans le rouge, je suppose étant le WEP.

Et si je relâche, la valeur Vitesse retombe à zéro et je plonge.

Je ne vois pas d'autres réglages pour l'accélération. Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur ce détail.

Merci.

va dans menu, paramètre.

dans "bases" tu as:
maintenir la manette des gaz pour WEP

essais de mettre oui ou non, et vois si ca corrige ton problème.

Yep j'ai essayer.
J'y avais penser aussi, mettre sur "Non" pour le maintiens.

Mais ça ne règle pas le problème. En appuyant sur Valeur Maximale, je passe de 0 à 109% directement.

La valeur est instantanée. Je débute à peine au fait, fraîchement dl et installé du début d'aprem.

Double post, désolé :

J'avais penser au WEP ayant dl la démo de Wings Of Prey hier soir sur Steam.

J'avais déjà entendu parler de ce jeu, et j'ai énormément apprécier. Sauf le fait que le contrôle avionique ne soit pas faisable par la souris.
Chose corrigée sur War Thunder, que j'avais déjà adorée sur Freelancer et Battlestations Pacific.

Là, voulant tester plus simulation/arcade, je me retrouve avec ce soucis par rapport aux réglages moteur.

D'autres idées ?

donc tu joue a la souris?
pourquoi tu n’utilise pas ta molette comme manette des gaz?

Simplement parce que ma molette me sert pour le zoom.
Et pas moyen de l'affectée au régime moteur.

Puis enfin, c'est l'habitude.

ok bon bah je vois pas ...dsl
j’avoue ne pas avoir eu ce problème car depuis le début j'utilise une touche pour le zoom et la molette pour doser mes gaz...

quand tu double clic sur la ligne des gaz tu as
"contrôle relatif" essais en oui ou non...

Ouais, je pense que c'est ce que je vais faire.

Je voulais pas trop trifouiller pour l'instant, pour ne pas foutre le bordel dans les options, mais va bien falloir pour résoudre ce problème.

Merci quand même.

quand tu double clic sur axe de l’accélérateur dans l’assignation des touches
tu as testé de changer "contrôle relatif"?

Pas encore.

Je vais bientôt me reconnecté, je testerais en Vol Libre.

bonjour à tous,

j'ai un peu commencé a faire des frb mais mon avions par dans tous les sens au décollage et j'ai entendu dire que je pouvais régler le trim pour régler le problème, seulement je ne comment faire , des idées?

merci d'avance

les trims aux décollages ne te seront pas d'une grande aide...

je pense que c'est surtout le couple qui te fait aller d'un coté ou de l'autre.

au début je galérer moi aussi, mais il faut juste compenser avec le palonnier.

en gros foutre du pied a l'opposé pour contrer cet effet.
tout est dans le dosage pour éviter d'aller d'un coté puis de l'autre et ainsi de suite.

pour éviter d'avoir un gros effet de couple tu peux aussi pousser les gaz lentement et pas mettre tout a fond d'un coup.
ca aideras un peu je pense.

quoiqu’il arrive les trims, a si faible vitesse, ne serviront pas a grand chose ...