C'est ce que je disais en gros grâce a ton aide max

Oui j'avais pas vu que t'avais poster

Pas grave

Mais comme ça je risque pas de perdre beaucoup de temps

Sinon merci, je vais devoir m'entraîner

Tes temps seront plus équivalent a la vrai valeur de ta voiture mais même avec une Ferrari tu feras des pôles

Et juste une question les vrais F1 sont équipées de l' ABS et de la traction ou pas

Au niveau des aides électoniques, beaucoup ont disparus dans les années 1990 (je ne sais pu exactement quand), l'ABS en fesait parti mais concernant le controle de traction, aucune idée

Ok merci

Ah voila

Publié dans Sport Auto > Formule 1
par André Lecondé Le 04 Janvier 2008 à 22h12

En 2008, le fameux contrôle de traction qui a pris une place si importante ces dernières saisons dans le pilotage d’une Formule 1 sera remisée au rang des souvenirs. Finie l’aide apportée par les puces savantes. Le pilote reprend les rênes de sa machine et va pouvoir ainsi mieux exprimer son talent. Un tableau satisfaisant en théorie. Sauf qu’en pratique, ce sont les pilotes eux-mêmes qui ne sont pas si chauds que ça de reprendre leur destin en main.

Tu as posé une très bonne question

Et voilà la réponse

C'est bon a savoir

Pour l'abs , il a effectivement été retiré dans le début des années 90

Pour le controle de traction , il fut retiré tout récemment en 2008 et suite à cela , de nombreux pilotes ( tels que Schumacher , Alonso , Coulthard , ... ) se sont plaints que les courses deviendraient plus dangereuses et que l'on reverrait de nombreux accident similaire à celui d ' Alonso à Fuji en 2007

On voit bien que les pilotes s'y sont habitués

chaud quand meme cet opus,on a vite fait d'aller le mur a la moindre mauvaise acceleration!c'est la qu'il est interressant!

Beaucoup moins chaud que le 2011 au niveau de la traction.

Rien ne vaut rouler sans aucune assistance, pour les frein c'est pas bien compliquer il suffit de bien les régler ex 56/44 pour la plus grande partie des circuits,je fais un championnat nous sommes tous en aide banni, également ceux qui roulent au pad, d'ailleurs les 2 premiers sont à la manette, comme quoi c'est possible

http://f1-ts.xooit.com/index.php

Maintenant ça pose plus problème tout les pilotes sont habitué

Mais il y a quelque exceptions, et il y en aura toujours (Maldonado m'a l'air de partir un peu dans les virages)
à Bahreïn, son tête-à-queue il l'a fait tout seul ou c'est la faute de quelqu'un ? Parce que il a fait l'Australie (où il abandonne) et puis probablement Bahreïn.

Mon topic remonté

F1-TS_Cox
Posté le 10 décembre 2012 à 18:40:55
Rien ne vaut rouler sans aucune assistance, pour les frein c'est pas bien compliquer il suffit de bien les régler ex 56/44 pour la plus grande partie des circuits,je fais un championnat nous sommes tous en aide banni, également ceux qui roulent au pad, d'ailleurs les 2 premiers sont à la manette, comme quoi c'est possible

Pour certains, c'est difficile de jouer en boîte manuelle D'ailleurs, je n'ai jamais pu me passer de la boîte séquentielle ... Pour la traction, ça m'arrive très rarement de jouer avec. Je joues avec à Monaco et à Singapour, mais j'arrive à jouer sans à Valence. Après, pour les freins, c'est un avantage d'avoir l'ABS désactivé des fois ... Lors de dépassements pendant les freinages.

ABS= Si tu ne l'active pas et que tu freine trop fort, tu bloque tes roues et donc tu risque un tout droit dans le mur

Control de Traction= Si tu ne l'active pas, tu risque de partir en TAQ en fin de virage si tu réaccèlère trop fort