Moi aussi j'ai tester avec des reglages pris sur le net mais il faut faire très attention à certains points :
1) le mode jeu : Beaucoup font des reglages pour le CLM. Donc pas du tout adapter à une course, souvent ces réglage te boufferont tes pneus 2 ou 3 tours plus vite.
2) la config du joueur : Beaucoup de ceux qui font des setups jouent au pad, d'autre au volant. Si tu utilises un setup pad avec un volant ça peut risuqer de donner un résultat mitigé (et inversement config volant avec un pad, surement encore pire)
Faire ses reglages soi-meme est souvent compliqué au début car ça demande de bien connaitre les circuits, leurs caractéristiques, les trajectoires parfaites etc....c'est pour ça que souvent on te dira de rouler à la perfection avec la voiture de base avant de toucher au réglage, pour ensuite comprendre ce qui manque à la voiture pour mieux passer aux endroits les plus techniques du circuit.
Apres y'a la magie du jeu, comme par exemple etre 4eme des essais en 1:38.4** en malaysie avec une sauber, en pneu prime. Et ensuite galérer au qualif en était 18eme avec les memes pneux et 1:38.07** pendant que kimi te balance un 1:36:*** en prime aussi.....