cricriporto serieux arrete les medoc passe au jus d orange.

T'es dans une maison de retraite a 64 ans??

ba oui suis vieux handicapé.

Dis donc t'essaye pas de me faire culpabiliser la?? Parce que ça marche pas tu vois.

ba oui suis handicaper accident de voiture.

c est pour ca suis un vieux con.

Alors pourquoi t'aime te faire insulter comme ça t'as pas assez de problemes?

c est la vie qui ma puni, c est pour ca.j aime bien venir ici quand meme suis seul.

Moi je veux bien m'excuser SEULEMENT si c'est vrai.

Bon t es un bon gars,aller je vais etre gentil maintenant.

Bon ça va, envoyez vous des mp plutôt que de flood.

Salut Springday,
merci pour ton avis.
ne fais pas attention pour les insultes, c'est juste un clampin qui essaye de pousser tout le monde à bout depuis 1 mois.
Sans ça, les habitués du forum sont respectueux.

Pour en revenir au jeu, je suis bien d'accord qu'il y a un petit problème avec les pénalités.
Mais moi, justement, je les trouve trop laxistes par endroit. Je ne crois pas avoir vu de virage où deux roues hors piste causent une pénalité. As tu un exemple ?

Pour rappel, dans la réalité on a une pénalité quand les quatre roues ont franchies la ligne blanche. Deux roues sur le vibreur et deux roues dans l'herbe par exemple.
Dans l'ensemble, c'est assez bien respecté dans le jeu, sauf a certains endroits où l'on peut avoir les quatre roues en dehors de cette ligne, et là ça me dérange. Je pense à la sortie du U sur Imola.
Le problème c'est qu'on prend la mauvaise habitude de cette large trajectoire pour gagner quelques dixièmes.
Ou alors couper une chicane, et malgré les 5 sec, rester devant.
Ces 5 sec de pénalité ne sont pas toujours adéquates, mais la base me semble bonne. A améliorer quoi.

Ça m'étonne ce que tu dis à propos de la dérive du train avant. Pour moi, elle est bien présente ?

Sinon oui la physique est déjà très bonne, parmi ce qui ce fait de mieux, le retour de force aussi, Assetto Corsa a un bel avenir, c'est certain.

D'ici la sortie on aura droit a un peu plus de contenu officiel, et puis il y a les mods de voiture et circuit.

Salut Western,

J'ignorais la règle du 2 roues gazon/2 roues vibreur = pénalité.
J'imagine que j'étais dans cette configuration en sortie de 1ère chicane à Imola par exemple.

Faudra que je tente un décrochage du train avant en y allant plus fort. Si c'est possible comme tu l'affirmes, cette limite me paraît trop élevée.
Je n'ai pas la possibilité de jouer tous les jours mais je me ferai un plaisir de revérifier ces points le prochain week-end.

Juste pour info ma catégorie préférée est la GT3 et la Z4 la voiture avec laquelle j'aime bien tester.

Plus précisément, la règle est la suivante : on a droit qu'à deux roues en dehors de la piste.
La piste est délimitée de part et d'autre par une ligne blanche.
Si tu regardes bien, les vibreurs sont en dehors du tracé.

J'aime bien aussi cette sympathique Z4 GT3, et son train avant est ultra stable. En course multi, c'est une des plus facile à apprivoiser.
A l'inverse, je déteste la McLaren MP4 GT3, le son trop plat, sous vireuse, train avant flou, peu de sensations au niveau de l'adhérence et des appuis, et donc perte de contrôle qui ne prévient pas et peu récupérable.
En réglant les appuis aérodynamiques, et les différentiels, on doit pouvoir un peu corriger ça, mais j'ai pas essayé.

Quand tu parles de décrochage du train avant, de quel effet parles tu exactement ?
Bien entendu tu as un volant et toutes les assistances désactivées ?

Alors oui j'ai un volant G27 et je n'utilise pas les aides.
Pour être plus précis je parle de phénomène de sous-virage en entrée de courbe.
En fait quand tu arrives un peu trop vite dans un virage, souvent c'est l'avant qui te prévient en glissant un peu. Les roues se braquent, la voiture commence à tourner mais ne peut pas suivre la direction des roues vu qu'il y a perte d'adhérence sur l'avant. Et si tu insistes y'a des chances que l'arrière finisse par décrocher aussi au moment où les roues avant vont récupérer du grip en ralentissant.
Quand tu n'as pas ou peu ce phénomène, tu as l'impression que tout se passe bien jusqu'au décrochage brutal de l'arrière.
Voilà ce n'est que mon ressenti et faudra que j'y apporte une attention plus particulière la prochaine fois, mais il m'a semblé que le train avant de la Z4 était trop posé sur des rails.

hello,

En trifouillant,le point ini des surfaces qui ce trouve dans le dossier data,de chaque circuit,tu gagne en grip,la valeur du taux de friction de la piste joue énormement.

germainebouboul rentre chez toi

germainebouboul: Le pseudo est banni temporairement.

freinamain2 Voir le profil de freinamain2
Posté le 9 juillet 2014 à 10:15:13 Avertir un administrateur
hello,

En trifouillant,le point ini des surfaces qui ce trouve dans le dossier data,de chaque circuit,tu gagne en grip,la valeur du taux de friction de la piste joue énormement.

En effet dans le .ini, on peut changer les valeurs d'adhérence de la piste, des vibreurs et de l'herbe indépendamment.

@Springday

Tu as peut être raison, moi ça m'a pas trop choqué.
J'y prêterais attention la prochaine fois.

perso j'ai 10h de jeux je n'arrive pas a finir 1 tour sans décrocher avec un e30 alors qu'avec le Z4 j'en fait 5-6 sans trop me concentré

Je pense qu'ils ont un soucis quand même