Ah oui c'est vrai, dans LFS il y avait les mains à 900°
mais dans Rfactor, je crois pas, ou peut être avec un mod alors.

Et oui, la course du volant est réduite sur certaines voitures de piste.

Mais pour le drift, il vaut mieux rester à 900°, n'est-ce-pas ?

Wep lfs c'est 720°ingame , et sur rfactor malheureusement y a pas les mains du pilote , a part sur rfactor 2.

Oui pour le drift , 900° c'est mieux , et bon ca colle un peu plus a la realité^^

Je pensais a rFactor 2 DSL si j'ai oublié le "2"

Mais en volant haut de gamme c'est trop réduit je trouve, y'a le G27 qui est très bien, et au double de prix, le T500RS et la boite en H ... Faudrait un truc au milieu car la c'est pas raisonnable.

Mais toute façon dans 3 ans je passerai a la caisse ... Même si je devrai passer a la caisse bien d'autres fois avant

Y'a fanatec aussi.
Le volent est vraiment bon et le pédal si tu prend élite ou clubsport pareil surtout au niveau de la pédale de frein qui est vraiment réaliste (load cell).
Pour avoir essayé les 2, cette configuration est bien meilleur qu'un g27.

Tu as des packs, à 260 un bon volant avec les bonne pédale mais seulement les palettes. La boite à h coute une 50 aine d'euros.

Le trusmaster je ne connais pas trop, mais pas du tout fan de la marque et je suis presque près à parié qu'il est moins bien que la configuration que j'ai mis au dessus.

Fanatec je peux pas, y'a le logo Porsche dessus, et rien que pour ça, jamais je pourrai acheter ce volant

Le T500RS est la référence actuelle, le meilleur sans aucun doute, mais le plus cher ...
Avec un playseat, on arrive a trouver des prix correct avec la boite en H en prime ( qui peut être en semi auto je crois )

Ba c'est clair le t500rs est tres cher , mais bon le g27 est tres bien aussi meme si j'en ai jamais eu , mais j'ai eu 2 g25 dont j'ai été tres satisfait , mais c'est clair qu'il vaut mieux passer sur une caisse en vrai , tu trouves plein de petite sportives a pas cher maintenant , et pouvoir rouler sur circuit c'est vraiment un kiff

Fanatec jsuis pas trop fan , j'ai eu un gt2 que j'utilisais avec le pedalier g25 , j'ai pas trop aimé , le FFB , je l'ai pas trouvé top , par contre le pedalier elite , ca ,ca m'aurait bien tenté , mais le sav est vraiment pas top chez eux.

Le GT2 fait jouet a coté du t500rs

Rouler en vrai c'est bien beau, mais a 20 ans, c'est tendu d'aller sur piste régulièrement et assurer niveau entretien derrière

Attention HS

Je réfléchis a un changement de voiture entre des citadine/compactes et voiture plaisir ( MX5 coté plaisir (12'000€ a l'achat pour 0 équipement en occasion de 2007 ... avec un coffre de 150l, pour la praticité, on a connu mieux) ou Fiesta S, Corsa GSi, Punto Abarth (soyons fou), Clio GT, Civic Type S )
Mais bon l'acheter c'est pas rien quand on est en apprentissage a un petit 1000€/mois et derrière la piste c'est pas gratuit, plaquette+disques (en cas de sortie dans le bac a gravier surtout) pneu, huile, essence, km a parcourir pour se rendre a la piste, assurance privée ...Et l'assurance a 150€/mois ou ché pas combien

Et en cas de touchette avec un rail, tu fais pas le fier en passant a la caisse

Mais bon je compte bien aller faire de la piste de temps a autre, mais faut que je finisse mes trois ans d'apprentissage je pense histoire d'avoir un vrai salaire

Pour ça, investir 700€ dans un playseat complet + un jeu, c'est quand même moins couteux, et niveau entretien au moins, t'as pas a remplacer tes pneu

Heu 12000eu pour une 1ere voiture , c'est pas forcement bon , quand jdisais petite voiture a pas cher jpensais des trucs du style 106 ou 206 s16 , golf gti , e30 e36 325i , c'est des ptit trucs qui coutent moins de 5000eu et qui marchent deja pas mal.

Apres niveau entretien , c'est comme pour n'importe quelle voiture je pense , et pour les sorties circuits , c'est clair que c'est pas donné , moi jm'amusais sur routes de campagne , je sais c'est pas bien

Honda ITR

Moi j'ai une integra, j'en suis SUPER content! Moteur, sensations, chassis, tenue de route, rupteur a 9200t/min

Une vrai petite bombe!
Mais la je vais devoir la vendre, j’achète un appart, faut faire des concessions, et je me prendrai une petite 106s16, un pote en avait une, c'est pas exceptionnel, mais tu peux déja bien t'amuser avec sa!! Même faire du circuit, si c'est un circuit assez petit et technique...

guyges0067 je voudrais une EK9

Hum une petite ITR , ca doit bien marcher ca , ca prend 9200t/min d'origine ou en reprog?

Attention , une S16 bien prepa c'est monstrueux

ek9 TERRIIIIIIIIIIIIBLE mec!!!! Si jme trompe pas c un 1.6L ou 1L8 qui developpe 180cv!!! Une vraie petite fusée!
par contre j'annonce kash, ya pas en volant a gauche... sinon j'en aurai une

Je crois c'est 8700t/min d'origine sur l'ITR, mais moi j'ai un boitier MUGEN dessus, et sa rupte a 9200..

Ya aussi un truc pour qu'il se déclenche plus tôt, tu peux faire qu'il se déclenche a 4300t au lieu des 6000 d'origine, mais j'ai jamais touché.

Apres le boitier c'est le proprio d'avant qui l'a mis

guyges0067 osef du volant c'est surtout le prix et les soucis d'homologation :'(

Perso sa me ferai chier volant à droite, tous les jours j'arrive au taf, faut que je sorte de la caisse, fasse le tour, que je pointe, que je rentre dans la caisse pour rentrer ou sortir du taf, sa m'aurait déjà saoulé perso!!
Au Mc drive en marche arrière mdrrrrr

Apres tu peux peut etre en trouver qui ont déja été homologuées..

Par contre, une fois que tu roules avec de la Jap qui prend 8500/9000tours, jte jure tu rentre dans une caisse qui en prend 7000, t'es en rupteur (sans faire expres) a chaque rapport

http://www.youtube.com/watch?v=gN3FdIKmJBs ça bombarde sec!!!

pour trouvé une ek9 en France faut avoir les fesses bordé de nouille ^^ et ça doit étre hors de prix!!

J'en ai trouvé 1 sur leboncoin,
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?f=a&th=1&q=ek9&it=1

Mais il dit pas si elles est déja homologuée ou pas..

Faut voir en Allemagne, c'est sur ils en ont eux

Vous me donnez envie avec vos jap , j'ai longuement hesité a prendre une s13 ou s14 , au final jsuis parti chez BM