Alors là je vois pas ce que ca peut être ....

Faut savoir que les ingénieurs de Lancia/Abarth n'avait pas du penser cette spéficiter de l'auto au hasard catr à l'époque il ya vait beaucoup de spéciale mixte : terre/asphalte

Je vais être plus précis parce que sinon c'est dur à trouver, le soucis d'une spéciale mixte c'est de trouver les bons réglages qui conviennent à la fois à la terre et à la fois à l'asphalte : ce qui est impossible, il faut donc trouver des réglages intermédiaires mais avec la Lancia 037 ils arrivaient que les pilotes fassent quelque chose de particulier que l'auto rendait possible pour que l'auto soit la plus à l'aise possible lors de ces spéciales mixtes.

Voilà j'en dis trop.

Ca concerne la suspension ? barre stabilisatrice ? .... parce que c'est souvent le problème entre la terre et l'asphalte

Fin je te demande pas la réponse mais c'est pour savoir si ca concerne la mécanique ou le pilotage.

PS: c'est pas évident de cherche la réponse tout seul

Ca concerne la mécanique

Oui tu es un peu tout seul pour chercher mais bon au moins ya que toi qui peut trouver...

Non j'suis la mais je trouve pas

A mon avis, les pilotes pouvaient jouer avec la hauteur de caisse ?

Ca me rassure que je suis pas tout seul

N'hésite pas a proposer Wut_Wut_

J’essaye mais je voit vraiment pas peut-être au niveaux des suspension ou de la hauteur de caisse comme ta dit

Ba je vois que ca parce que pour moi c'est ce qui est le plus concerner pour les changement de surface (asphalte, terre)

Les pilotes pouvait bien jouer sur la hauteur de caisse (garde au sol). Aller j'accepte ta réponse mais ce que je vouais entendre ce que les pilotes pouvais modiifer la garde au sol en pleine spéciale. Il y avait six set ups de garde au sol, et c'eétait tellement facile et rapide à régler que les pilotes changeait la hauteur de caisse en pleine spéciale parfois.(les spéciales étaient longues) Cette année Jari Matti Latvala fait en liaison en Argentine mais pas en pleine spéciale quand même ! Je viens de lire ça dans le rallye mag qui vient juste de sortir avec un dossier spéciale sur la 037

Si c'est pas exactement ce que tu voulais entendre, tu n'est pas obliger d'accepter

Et faudrait mettre le classement avec les points

Jaccepte pour ta determination, tu peux en reposer une parce que la Peugeot 205 t16 je sais pas...

Classement

1. MaxiRally, Sk8game 2pts
3. Wut_Wut, Ironman54000 1 pt

J'ai toujours une question en cours:

En quelles positions les Peugeots ont-elles terminées leur premier rallye en Groupe B ?

Ma deuxième:

Combien de rallye a remporté Jean Ragnotti en championnat du monde ? Et lesquels ? (facile celle-là )

Oui Ragnotti un pilote que j'adore (tout le monde l'adore en faite), il a gagné 3 rallyes en championnat du monde : Le Monte Carl en 1981, le tour de corse en 1982 et en 1985, je crois que que j'ai les 3 miniatures qui correspondent aux victoires

Bien joué, c'était peut être un peu trop facile

Surtout que j'ai chez moi les 3 miniatures les unes à côté des autres dans mon coin R5 Turbo...

Je vais essayer de trouver une autre question intéressante...

Question assez simple mais svp pas de recherches internet vu qu'elle est assez simple.

Combien d'années se sont écoulés entre la première et la dernière victoire de Kankkunen en WRC? Quelles sont ces victoires?

juste en WRC ou toutes ses victoires en mondiale ?