C'est super intéressant ce que tu dis Nassim : je ne te traite pas de noob, c'est le genre de truc que l'on peut deviner seul, mais pas forcément, car à l'arrêt, rien ne te l'indique clairment, c'est en roulant que ça se sent.
Ton exemple du "je plaque le stick en montée" est typique : en faisant ça, tu augmentes tes chances de décoller ta roue arrière du sol. En lâchant le stick une fois bien calé en avant, ta roue arrière est plus stable, et surtout tu décolleras plus haut, plus loin et plus vite une fois en haut de la courbe. Bref l'influence peut être énorme selon le terrain, tu viens de t'ouvrir de jolies portes pour progresser, à mon avis.
Et Cassecou a raison : à force tu sens venir les merdes à 3 km (même si des fois ça ne t'empêche pas de tomber dedans quand même
), et tu peux mieux les anticiper, rien qu'en jouant sur le stick.