mais lacher le cul de quoi enfin !

on etait train de parler quand tu as dit

"lache moi le cul" donc non je vois pas ce que tu dit

oui auto la panne radar sa arrive mais là c'etait surement tout qui avait grillé car pour plus avoir de communication etc

Non, tu viens de dire que j'ai uppé un vieux topic, que tu es venu polluer.

moi je sent que que quelqun va te DDB car moi je tolere mais y'en a que sa enerve..

bref oublion et reprenons une discussion sérieuse si tu en est capable

Oui, ferme un peu ta gueule, ça fait une heure que tu soules.

Pour le F-22, ses 2 défauts de jeunesse sont les problème d'oxygénation du masque et le CPU qui fait planter le GPS en plein atlantique.

Mais la maintenance est problématique, vu que un avion furtif, c'est aussi compliqué à entretenir qu'un F-14.

Enfin, sur le net, il y a beaucoup d'article, d'ailleurs beaucoup dans la presse française qui trollent le F-22 qui est devenu la tête de Turc, histoire de mettre en valeurs l'infaillible Rafale dont la presse ne fait jamais part de ses problème, c'est quasiment du chauvinisme

Chaque avion à ses défauts

Mais lequel gagnerait en dogfight si les Américains nous attaquaient ?

exact !

mais le probleme d'oxygénation du masque a été résolu y'a un moment

meme si c'est quand meme grave..

http://acecombat.wikia.com/index.php?title=Rafale_M&image=Ace-combat-6-14-jpg

C'est pas vrai, ils ont pas osé faire ça au Rafale...

Vite, une pétition.

j'admire votre calme les gars

Je me rappelle bien des problèmes de la ligne de changement de date (pour le voyage de kadena)

?

Oui, un bug qui à fait planter les GPS embarqué sur le F-22, heureusement ils ont retrouvé leurs chemin

En fait le f22 est tellement informatise(système de 2 millions de lignes de codes)qu il est vulnérable a tout types de brouillage et bugs(comme le cas d' un pilote de raptor qui était reste coince dans son cockpit)
sur ce,bonne nuit et bonne rentrée

euh, non

Blindage électromagnétique tu connais, comme sur le B-1 "Lancer"

Justement, le F-22 est bardé de contre-mesure

Rien que pour que les ondes que sont radar émets ne soit pas détecté, le radar change 100 fois de fréquence à la seconde

Il y a un autre système encore plus complexe qui fonctionne à l'aide d'un courant électrique de base intensité à faible fréquence émis dans la coque mais j'ignore sont fonctionnement

et si il faut remplacer c'est qui qui va le faire?? hein ? hein?

mdr trp d'entretient + trop couteux

le rafale tu branche un ordi dessu et tu fait ta MAJ

Moi je me pose beaucoup de question sur la furtivité du T50
PAK-FA.
Pour comparer avec le F-22,le F-22 il est de couleur foncer donc la nuit,plus difficile de le voir du regard,le T50 lui il est clair,donc déja du regard tu le vois.
Maintenant les sorties des réacteurs,le pilote du F22 peut refermer les sorties legêrement,alors que le T50 ça ressemble a des tuyères d'autres suk.
Qu'en pensez vous ?

LE t-50 n'a pas encore ses réacteurs définitifs, et il est moins furtif que le F-22, ils n'ont pas voulu faire de concessions sur la manœuvrabilité, même si le F-22 se débrouille très bien malgré tout

Le T-50 ne se destine pas vraiment à la furtivité, il compte plutôt sur ses systèmes embarqués pour se camoufler.

@chris : le resserrement des tuyères c'est juste pour ralentir, le T-50 est équipé d'aérofreins il me semble

Le T-50 a une SER de l'ordre : 0.1

Le F-22 a une SER de l'ordre : 0.0001

( j’arrive pas à retrouver les chiffres exactes )

Le F-22 c'est bien sur dans le meilleur des cas