te gêne pas, corriges mes fautes si tu veux
mais moi quand j'écris quelque chose, je prend au moins le temps d'argumenter, ce qui n'est pas le cas de tout le monde....

passe ton bac, fait des études supérieur et après, si tu veux on en reparlera

Ecoute, dans la vraie vie, en vrai ou sur la magnifique et divine télé sur des courses de voitures, je n'ai jamais vu une voiture se déplacer comme dans Shift 2, et des crashs à la Shift 2.

Déjà une voiture ne chasse pas à l'arrière, elle adhère un minimum en vrai. Et ça m'étonnerait que quand on touche une voiture on se met à la coller.

Vois-tu.

on doit pas jouer au même jeu.... ok il y a quelques bug de collisions sur ce point il n'est pas parfait, je le reconnais , mais les voitures ont un bon comportement routier, si tu accélère trop en sortie de virage tu parts la la faute, si tu bloque les frein c'est le mur assuré.... bref comme dans la réalité
a l'heure actuelle, sur consoles de salon bien sûre, c'est le seul jeu ou tu es obligé de connaitre les moindres bosses des circuits pour ne pas partir a la faute lors de relances ....
tu veux d'autres exemples, comme la vue casque très immersive, les courses de nuit réaliste au niveau des lumières, l' IA qui, même si elle est un peu bourrin, promet des courses palpitantes ....
bref c'est un bon jeu, je ne comprend pas les gens qui le critique pour quelques défauts qui même si ils sont présent ne gâchent pas le plaisir de conduire

amuse toi a corriger mes fautes, comme ça, ça te fera un peu travailler pour l'école

tim tu doit confondre conduite et pilotage
c'est sur que si tu conduit tu va pas chasser de l'arriere
par contre si tu attaque vraiment fort ,j'ai des doutes que t'a caisse reste sur des rails ,c'est pas un tgv

Mais j'aime bien ce jeu, je le trouve très bon en dehors de quelques défauts bien chiants.

Mais c'est pas une simu point barre merde.
Et rester sur des rails et chasser de l'arrière sur une 4rm, il y a une différence.

Je regarde des fois des courses, et j'ai jamais vu de voitures chassés à chaque coup de volant.

chasser*

je vais t'apprendre un truc...
en général, je dis bien en général car il existe quelques exceptions, sur les 4rm, la répartition n'est pas de 50 pour pour l'avant et 50 pour l'arrière mais plutôt 60 (même 70) pour l'arrière et 40 (30) pour l'avant ce qui leurs donne un comportement proche d'une propulsion....
lis des revues techniques ou des magasines spécialisés tu comprendras mieux le comportement de certaines voitures...
pour finir, la répartition des masses compte beaucoup aussi.

Les tractions arrières, les tractions avant et les 4rm ont le même comportement. Tu vas me dire que en général c'est la même chose aussi,

Je confirme se qu'a dit vodcapote sauf que les pourcentage peuvent varier en fonction du réglage du diff centrale (propulsion toujours favorisé )

Si c'est pas mignon, un gamin de 15ans qui apprend a conduire a vodca... c'est certain thetim a beaucoup plus d'heure derrière un volant que toi vodca , qui certainement comme tu l'a dit joue au pad

Simulation Ultime

• the Tim "Mais c'est pas une simu point barre merde" Oui, c'est de l'arcade, pourquoi?:

-On passe plus vite certain virage en drift que en Grip alors qu'on est en GT1
-Pas d'aspiration!
-Vive les sensation de patinoire en Work (surtout la lp640)
-Avec plus de 500cv , pied au planché dans lherbe , ta aucun risque de tête à queue, ta quassiment le même grip que sur l'asphalte .
-Pareil pour les vibreurs, il font peur à aucune caisse alors que dans un simu (dans certains cas) faut l'évité sinon ta caisse est déstabilisé dans shift 2 ta aucun risque tu peux le prendre en plein dedans.
-Conduite des voitures grossière,sa demande pas assez de finesse
-Certaine on des sensations de flottement dans le volant
-Et j'en passe bien d'autre....
En gros c'est la physique des caisses qui est totalement à revoir.

• vodcapote "a l'heure actuelle, sur consoles de salon bien sûre, c'est le seul jeu ou tu es obligé de connaitre les moindres bosses des circuits pour ne pas partir a la faute lors de relances" , C'est m’importe-quoi, sa aurait étais vrai si tu parlé de simu PC mais là non.

Et aussi sa te sert à quoi d'essayé de trouvé une justif au problème de chasse des voitures? faut vraiment avoir de la merde dans les yeux pour ne pas se rendre compte que le jeux à un soucis de se côté la.Tu dis que c'est une question de réglage de différentiel, ya plus de couple à l'AR? Ben déja explique moi pourquoi ma Honda civic en vue extérieur elle chasse du cul comme une propu.

• The Tim "Les tractions arrières, les tractions avant et les 4rm ..." sa n'existe pas une traction arrière. C'est soit:

Les 4 roues font avancé la caisse 4roue motrice
Les roues av elles TRACTENT la voiture Traction
Les roues AR POUSSES , PROPULSES la voiture Propulsion

he geek deja si tu joue en vue ext c'est normal que tu descendes le jeu
les vrai passionné de jeu de caisse apprecie shift2
il a une durée de vie énorme et en partie privée entre potes on s'eclate grave
suffit de prendre une caterham stock ,c'est du bonheur

haaaaaaaaa geek qui dit que les vibreurs de shift2 tu les prend sans etre destabilisé
on parle pas du meme jeu

La ramène pas inutilement je joue en vue casque. j'ai précisé vue extérieur parce que c'est encore plus exagéré. Et ta pas plus d'argument que sa.

Pour les vibreurs je t'assure j'ai comparé en shift 2 et Rfactor sur un virage à Dijon et la différence saute au yeux.

En plus ya aucun de votre petite bande qui ma battue dans vos ptit défi chrono sur votre forum , alors à votre place je me la fermerée et me ferais petite.

tu joue sur pc ou ps3 geek
et je t'ai pas trouvé dans les classement challenge EA
par contre dans notre petite bande otrus est bien placé
point barre

excusez moi, mais prend un vidreur en caterham et tu me diras si rien ne se passe...
ok tu roules bien Geek mais ça pas la peine de venir te la péter car ce n'est pas un argument valable pour ce topic ...

et si c'est sur pc ,on a vue que les caisses avait plus de grip que sur console ,donc gros avantage quand meme

chez moi sur ps3 si tu mords l'herbe avec une des roues arrières, tu parts en tête a queue direct (surtout avec le pied lourd ) et ça ne grippe pas autant sur l'herbe que sur l'asphalte au contraire ça rame dans l'herbe pied au planché...
franchement on doit vraiment pas parler du même jeu...

j'ai l'impression que ceux qui descende ce jeu, non jamais conduit très vite, je ne parle pas de faire une pointe a plus de 250km/h sur une route droite, ça tout le monde peut le faire mais sur des petites routes sinueuses, même avec une traction, tu verras si des fois l'arrière n'a pas envie de dire bonjour a l'avant