https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-du-canada,182502.html

Le Néerlandais assomme la concurrence : il a mené les 250 derniers tours effectués en F1 (36 à Miami, 79 à Monaco, 66 à Barcelone, 70 à Montréal).

Les fameux 79 tours de Monaco...

Et Verstappen n'a pas quitté la tête depuis le 48ème tour de Miami, donc ça fait 224 tours consécutifs, pas 250.

Red Bull a remporté sa 100e victoire en tant qu’équipe à part entière. Elle a remporté 28,17 % des Grands Prix qu’elle a donc disputés.

L’équipe de Milton Keynes est la 5e équipe la plus victorieuse en F1, devant Lotus, mais derrière Williams (114 victoires, 14 % des courses remportées), Mercedes (125 victoires, 44,8 %), McLaren (183 victoires, 19,6 %) et Ferrari (242 victoires, 22,9 %).

À ce propos, elle a pris son temps pour atteindre ce nombre symbolique mais n'est pas celle qui a le plus traîné :

• La France 1990, 100ème victoire de Ferrari, était son 464ème Grand Prix,
• Le Brésil 1993, 100ème victoire de McLaren, était son 380ème Grand Prix,
• La Grande-Bretagne 1997, 100ème victoire de Williams, était son 333ème Grand Prix,
• Le Mexique 2019, 100ème victoire de Mercedes, était son 207ème Grand Prix,
• Le Canada 2023 était le 355ème Grand Prix de Red Bull.

7e de l’épreuve, l’excellent Alexander Albon a signé le meilleur résultat de Williams en course depuis la 2e place de George Russell à Spa, en 2021. Sur une course étant allée jusqu’à son terme, il s’agit du meilleur résultat de Williams depuis la 7e place de Nicholas Latifi en Hongrie, en 2021 aussi.

Avec maintenant 7 points cette saison, Alex fait également déjà mieux que les 4 points de l'an dernier pour 13 courses de moins !

10e de justesse, Valtteri Bottas a marqué des points lors de ses 8 derniers Grands Prix au Canada !

On notera quand même que Stroll lui a chipé la P9 sur le fil comme Bottas lui avait chipé la P2 à Bakou 2017.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-d-autriche,182891.html

Red Bull a remporté dimanche sa 10e victoire consécutive. C’est tout simplement la deuxième série la plus longue de l’histoire, derrière les 11 victoires de McLaren en 1988. Saison légendaire en vue ?

Oui enfin faites pas genre c'était jamais arrivé avant, c'est déjà la sixième fois de l'histoire qu'on voit une série d'au moins 10 victoires consécutives, même si personne n'a encore égalé ou même dépassé les fameuses 11.

J'ajouterais que Verstappen est le roi incontesté du Red Bull Ring, vu qu'il en détient maintenant tous les gros records (victoires, poles positions, meilleurs tours, podiums, points, tours en tête).

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-de-grande-bretagne,183150.html

Il est aussi monté sur son 11e podium d’affilée, la 4e plus longue série de l’histoire.

Oui enfin au total c'est la 6ème fois qu'on voit une série d'au moins 11 podiums consécutifs.

Deux pilotes citoyens du Royaume-Uni sur le podium à Silverstone : ce n’était plus arrivé depuis 1999 (Coulthard et Irvine). Mais aucun n’était anglais à proprement parler (écossais et nord-irlandais).

Du coup, pour retrouver deux Anglais sur le podium à domicile, il faut remonter à 1992 avec Nigel Mansell vainqueur et Martin Brundle P3.

On a également un petit dépoussiérage sur la dernière fois qu'une Red Bull s'imposait devant une McLaren et une Mercedes :

1) Grande-Bretagne 2010 (Webber, Hamilton, Rosberg)
2) Grande-Bretagne 2023 (Verstappen, Norris, Hamilton)

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-de-hongrie,183567.html

Le top 10 à Budapest en qualifications était séparé par seulement 577 millièmes. C’est l’écart le plus serré en F1 - à égalité avec le Grand Prix de Brésil 2003, où exactement le même écart séparait le 1er du 10e.

Ajouter également que 0,003 sec entre Hamilton et Verstappen et l'écart le plus faible depuis les 0,002 sec entre Vettel et Alonso en Allemagne 2010.

Max Verstappen a remporté sa 44e victoire, le numéro fétiche de Lewis Hamilton. Sa 24e depuis début 2022.

C'est d'autant plus à noter qu'on est dans un des jardins d'Hamilton, et que le Britannique partait en plus en pole position.

Cela fait 30 courses d’affilée que Max Verstappen voit l’arrivée : record de Daniel Ricciardo chez Red Bull égalé.

C'était 25 (entre les États-Unis 2015 et Abu Dhabi 2016) mais bon.

33,7 secondes d’écart à l’arrivée entre le 1er et le 2e : ce fut l’écart le plus important depuis la victoire de Lewis Hamilton en Russie, en 2021.

Bof, on est plus proches des 27,9 entre Verstappen et Alonso à Monaco cette année que des 53,2 qu'Hamilton comptait sur Verstappen à Sotchi.

Pour la 2e fois d’affilée, Lando Norris finit 2e d’un Grand Prix. C’est la première fois qu’il enchaîne deux podiums.

Et la première fois que McLaren fait de même depuis 2012.

McLaren a aussi réussi son premier podium en Hongrie depuis celui de Lewis Hamilton, en 2012.

Du coup, à l'époque, c'était leur 22ème en terre hongroise, record depuis battu par Ferrari, qui en est à 26, et aucun depuis 2019.

Fernando Alonso n’avait pas signé pire résultat au Hungaroring depuis 2009.

À ceci près qu'il avait abandonné, mais oui, c'est l'idée.

Concernant les podiums constitués d'une Red Bull gagnante devant une McLaren et l'autre Red Bull :

1) Belgique 2011 (Vettel, Button, Webber)
2) Singapour 2011 (Vettel, Button, Webber)
3) Corée du Sud 2011 (Vettel, Hamilton, Webber)
4) Hongrie 2023 (Verstappen, Norris, Pérez)

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-de-belgique,183822.html

Avec 314 points jusqu’à présent en 2023, Verstappen a déjà dépassé le total des points remportés par Vettel en 2010 (256 points) et 2012 (281 points).

En respectivement 19 et 20 Grands Prix !

La 2e place a été le meilleur résultat de Perez depuis le Grand Prix de Miami, il y a sept courses. C’était le 33e podium en carrière de Perez, dépassant le total de Daniel Ricciardo.

Et égalisant avec les champions du monde Hulme et Scheckter.

L’abandon de Carlos Sainz était son quatrième à Spa (cinquième en incluant le fait qu’il n’a pas pris le départ en 2020).

Mais à cause de ces sprints à la con, sa série de points continue, ce qui ne fait aucun sens.

On peut aussi quand même noter que Tsunoda et AlphaTauri ont inscrit leur premier point depuis Bakou.

Ah oui, du coup, avec le retour de Ricciardo, l'Australie a deux pilotes sur la grille pour la première fois depuis 2013.

Et les Néerlandais ne sont du coup probablement pas prêts d'avoir deux pilotes à encourager à domicile. C'est curieusement déjà arrivé, avec Jan Flinterman et Dries van der Lof en 1952, et Carel Godin de Beaufort et Ben Pon en 1962, qui pilotaient tous les deux des Porsche.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-des-pays-bas,184390.html

J'ajouterais que c'est déjà la deuxième fois après Monaco qu'on a droit à un podium aussi curieux qu'une Red Bull gagnante devant une Aston Martin et une Alpine.

Grâce à Liam Lawson, la Nouvelle-Zélande est apparue pour la première fois sur une grille depuis Abu Dhabi 2018 avec Brendon Hartley, et le 40 a couru son premier Grand Prix depuis la Hongrie 2017, apparu sur la Williams de Paul di Resta.

Pour les stats osef, depuis la Belgique, Red Bull compte autant de victoires qu'Alonso ne compte de podiums, et le forfait de Ricciardo samedi fait qu'AlphaTauri aura connu sa non participation annuelle, après Tsunoda resté bloqué dans les stands en Italie 2021 et en Arabie saoudite 2022.

Je viens de remarquer qu'à l'instar d'Ayrton Senna au Grand Prix de Saint-Marin 1994, Wolfgang von Trips a trouvé la mort lors d'une course durant laquelle il partait en pole position, l'Italie 1961, qui était également sa première en carrière.

On peut également noter Jo Siffert qui partait en pole position de la World Championship Victory Race de 1971 à Brands Hatch, même si celle-ci fut disputée hors championnat.

Toujours dans des trucs que j'ai trouvé mais qui sont un peu anecdotiques : même si leur déroulement fut différent, les éditions 2011 et 2013, remportées par Vettel, auront vu Alonso mener 4 tours et l'Allemand en mener 49.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-d-italie,184650.html

Les records de Sebastian Vettel (9 victoires d’affilée durant la deuxième moitié de saison 2013) et d’Alberto Ascari (9 victoires d’affilée, sur deux saisons en 1952-1953) sont donc effacés.

Dsl mais l'Indy 500 comptait à cette époque, donc Ascari, de là où il est, en reste à 7.

Depuis début 2022, Max Verstappen a remporté 27 Grands Prix. Soit autant que le total de Stewart en F1, entre 1973 et… 1987.

Phrase qui n'a aucun sens, cette période est plutôt celle durant laquelle il détenait le record de victoires en carrière, ses victoires ont surtout été remportées entre 1965 et 1973.

Sergio Pérez est monté sur le podium à Monza pour la première fois depuis… 2012 (avec Sauber).

Carlos Sainz est lui monté pour la première fois de l’année sur le podium. Il était temps !

C'était d'ailleurs son premier en Italie depuis l'édition 2020 avec McLaren, son premier vrai podium au passage hein.

Et preuve que c'est serré derrière les Red Bull, Carlos n'est pas moins que le 10ème pilote à monter sur le podium cette année.

Et puisqu'ils abordent les tours en tête, Piastri en compte officiellement 1 désormais, et on a quand même eu pas moins de 5 mecs différents à cette place (Sainz Jr., Verstappen, Pérez, Piastri et Hamilton par ordre d'apparition), une première depuis les States 2022.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-de-singapour,185043.html

À ajouter que c'est quand même la première victoire de Ferrari en 14 mois (Autriche 2022), que Lawson a inscrit les premiers points d'un néo-zélandais depuis les États-Unis 2018 et Brendon Hartley, lui aussi à la 9ème place, et que pour la deuxième année consécutive, un pilote a fait cavalier seul à Singapour, bien sûr une première dans la carrière de Carlos.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-du-japon,185284.html

McLaren n’était pas partie de plus haut sur la grille à Suzuka depuis 2011 - 2e et 3e places de Jenson Button et Lewis Hamilton.

Je me souviens encore qu'en 2011, Button avait la pole provisoire avant un tour majestueux dont Vettel avait le secret, limite de bout en bout, pour lui rafler la pole pour 0,009 sec. Je m'étais mis en retard pour voir si Vettel n'allait pas gâcher la fête du Britannique, et ce fut le cas, on était alors pas passé loin de la première (et seule) défaite de Red Bull en qualifications cette année-là, mais il aura fallu attendre la course suivante, la Corée du Sud, avec la pole d'Hamilton.

Red Bull a remporté son 6e titre constructeurs de l’histoire de la F1.

À signaler que c'est le titre constructeurs assuré le plus tôt de la saison de toute l'histoire, il reste encore 6 courses !

Il s’agit du premier double podium de McLaren depuis le doublé de Monza, en 2021. Avant cela il fallait remonter à 2014.

2012 (Chine), car l'Australie 2014 avait pu être faite à cause de la DSQ de la Red Bull de Ricciardo alors P2, never forget.

Concernant les podiums constitués d'une Red Bull gagnante devant deux McLaren :

1) Europe 2010 (Vettel, Hamilton, Button)
2) Abu Dhabi 2010 (Vettel, Hamilton, Button)
3) Espagne 2011 (Vettel, Hamilton, Button)
4) Japon 2023 (Verstappen, Norris, Piastri)

Et encore à propos de McLaren, elle a déjà inscrit plus de points (172) que l'an dernier (159) alors qu'on a fait 6 courses de moins.

https://f1i.autojournal.fr/chiffres-3/f1-2023-les-statistiques-du-grand-prix-du-qatar-2023/

Ce quatrième grand chelem, le deuxième cette saison après Barcelone, ne le met en revanche qu’à quatre longueurs des 8 de Clark.

Deux grand chelems ou plus dans une saison, c'est d'ailleurs du jamais vu depuis Hamilton en 2017.

Deuxième podium de rang pour Piastri, après un premier succès obtenu lors du sprint où il s’était aussi adjugé la pole.

Deux podiums consécutifs pour un rookie, c'est également du jamais vu depuis Hamilton, mais bien sûr en 2007.

47 points d’un coup, du jamais vu dans l’histoire de McLaren. Seule Red Bull a fait mieux cette saison, à Bakou, Spielberg et Spa-Francorchamps, Mercedes détenant le record absolu depuis Interlagos 2022 (58).

Red Bull l'avait déjà fait à Imola.

Encore concernant Woking, 3 podiums consécutifs, c'est du jamais vu depuis 2012, et 2 doubles podiums consécutifs, c'est du jamais vu depuis 2010 !

Il aura fallu un accrochage au premier virage avec son propre équipier pour qu’Hamilton enregistre un premier abandon cette saison, et donc un premier résultat vierge.

Pas vraiment puisqu'il a chopé des points pendant le sprint de merde.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-des-etats-unis,186104.html

Le point de Sargeant est aussi le premier point inscrit par un américain depuis Michael Andretti en Italie 1993 !

À domicile, ça remontait à Eddie Cheever lors du Grand Prix des États-Unis 1989 !

Sans les sprints de merde, Hamilton en serait à deux scores vierges consécutifs, une première pour lui depuis Singapour 2010 !

Et puisque le podium est officiellement Verstappen - Norris - Sainz Jr., trio qui s'était déjà retrouvé sur le podium de Monaco 2021 (mais avec Carlos P2), autant regarder les victoires d'une Red Bull devant une McLaren et une Ferrari :

1) Italie 2011 (Vettel, Button, Alonso)
2) Inde 2011 (Vettel, Button, Alonso)
3) Singapour 2012 (Vettel, Button, Alonso)
4) États-Unis 2023 (Verstappen, Norris, Sainz Jr.)

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-du-mexique,186360.html

Max Verstappen égale également le nombre de victoires de Prost, soit 51. Sebastian Vettel en compte 53.

À noter que Prost avait obtenu sa 51ème lors de son 193ème Grand Prix, l'Allemagne 1993, alors que Mexico City 2023 était le 182ème de Verstappen.

C’était le 100e Grand Prix du Monégasque pour Ferrari.

Il compte d'ailleurs moins de victoires pour la Scuderia qu'Alonso (11 pour 96 Grands Prix), G Villeneuve (6 pour 66 Grands Prix), Lauda (15 pour 57 Grands Prix), Ickx (6 pour 55 Grands Prix) ou encore Ascari (13 pour 27 Grands Prix) alors qu'on dit plus ou moins qu'il est de la trempe de ces pilotes-là...

Et à part Lauda et ses 23 poles en rouge, tous comptent moins de poles positions pour le compte de Maranello que Charles...

Daniel Ricciardo a obtenu le meilleur résultat pour une AlphaTauri cette année, soit une 7e place. L’équipe italienne passe directement de la 10e place à la 8e place au classement des constructeurs (égalité de points avec Alfa Romeo, mais meilleur résultat dans une course).

Ricciardo a bouclé plus de tours dans les cinq premiers qu’AlphaTauri n’en a bouclé dans toutes les autres courses combinées cette année.

Oscar Piastri a pris la 8e place - c’est la première fois qu’il termine à la même position dans les points en F1 (il était également 8e au Grand Prix d’Australie).

Ricciardo et Piastri étant tous les deux australiens et dans les points, ils réalisent d'ailleurs une performance plus vue pour leur pays depuis le Brésil 2013 avec Ricciardo, déjà lui, et Webber.

À propos de Piastri, il est à noter que son coéquipier Norris a battu son meilleur score sur une saison, ses actuels 169 points sont en effet supérieurs aux 160 de 2021, et pour 3 courses de moins à l'heure actuelle.

Également noter que le double abandon des Aston Martin est leur premier depuis l'Italie 2022.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-du-bresil,186618.html

19 victoires en une saison : Red Bull a égalé le record de Mercedes de succès remportés en une année (record datant de 2019). Et cela en une course de moins.

2016 mais bon...

Red Bull a 782 pts, Mercedes et Ferrari réunis seulement 744.

C'est du coup un autre record de Mercedes qui tombe, les 765 points de 2016.

Et le cap des 500 points pour un pilote en une année a été franchi pour la première fois, de même qu'il est très probable que Red Bull dépasse les 800.

Alonso égale les 106 podiums en carrière d’Alain Prost (quatrième sur la liste de tous les temps).

Oui, d'ailleurs la période où Alonso enchaînait les podiums étant terminée alors que Red Bull continue de gagner, un parallèle entre le nombre de podiums l'un et le nombre de victoires de l'autre n'est plus possible, mais Red Bull n'en est « qu'à » 111.

Par contre, Alonso et Verstappen sont maintenant à égalité en ce qui concerne les Grands Prix en tête du championnat du monde : 52 chacun. On pourrait ainsi être tenté de dire que depuis le Japon, Verstappen s'ajoute une victoire en même temps qu'une course passée en tête du championnat du monde, mais voilà aussi un parallèle qui cessera bien un jour ou l'autre.

L'occasion aussi de mentionner que 2023 est assurée d'être la première saison depuis 2015 (avec Hamilton) où on aura vu un seul pilote mener le championnat de bout en bout, et que Red Bull réalise cela chez les constructeurs pour la première fois de son histoire depuis 2011, et que c'est une première depuis Mercedes en 2020.

Toutefois, avoir le même pilote et le même constructeur en tête du championnat de bout en bout est une première depuis 2015, avec Hamilton, donc, et Mercedes bien sûr.

Et puisque je parlais de podiums, Verstappen bat son propre record de 2021 en ce qui concerne ceux en une seule saison.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-de-las-vegas,186968.html

On dépasse également les 800 points pour une écurie en une année pour la première fois.

Lewis Hamilton n’a plus qu’Abu Dhabi pour éviter une deuxième saison en carrière sans victoire (la 2e consécutive).

Et éviter aussi à Mercedes une première depuis 2011.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-d-abu-dhabi,187201.html

Yuki Tsunoda est devenu le deuxième pilote japonais à mener un Grand Prix - après Takuma Sato au Nurburgring en 2004.

C'était également les premiers tours en tête d'AlphaTauri depuis la victoire de Gasly à Monza 2020, et les derniers sous ce nom-là.

Pérez a du coup échoué à battre ses statistiques de 2022, à part pour le fait de terminer vice-champion, alors que ça ne semblait être qu'une formalité à l'issue de Miami...

De même qu'il n'aurait manqué qu'une pole position et un meilleur tour à Norris pour faire de 2023 sa meilleure saison en tout point, même si elle l'est quand même d'une certaine manière.

Carlos Sainz a perdu 3 places au classement pilotes en un seul Grand Prix : il finit 7e !

C'est du coup son plus mauvais classement sur les cinq dernières saisons.

En terminant 10ème, Stroll réalise son meilleur classement au championnat au bout de 7 saisons, mais il aura manqué des podiums et au moins deux points pour faire de 2023 sa meilleure saison objective en comparaison de 2020.

2022 pouvait s'y apparenter, mais 2023 franchit le pas et devient la pire saison de Bottas en 10 ans.

De même que la 17ème place de Ricciardo est son pire classement depuis 2012.

Red Bull non plus n'a pas lésiné sur les records : 860 points, 21 victoires, et 1 149 tours en tête. Des performances encore meilleures en qualifs (14 poles, c'est loin des 20 de Mercedes en 2016) et encore moins d'avarie sur les meilleurs tours (11, Red Bull elle-même a fait mieux avec 12 en 2013, et Ferrari et ses 14 en 2004 restent invaincus), ainsi qu'un duo de pilotes plus équilibré leur aurait peut-être permis de faire mieux que 30 podiums (les 33 de Mercedes en 2016 restent devant), 6 petits doublés (loin derrière les 12 de Mercedes en 2015), et une vulgaire première ligne verrouillée (les 15 de Mercedes en 2015 n'ont jamais été inquiétés).

Mercedes a donc connu sa première saison sans victoire depuis 2011 et sa pire saison globale depuis 2013, où elle avait déjà terminé vice-championne du monde, mais avait signé un podium de plus (9 contre 8) ! Il est également intéressant de noter qu'en 2011, saison fameuse car sa seule sans podium, elle a couvert un tour en tête de plus (20) que cette année (19) !

On aura pas vu McLaren à pareille fête depuis 2012, mais manquent quand même des victoires et des poles pour faire vraiment de 2023 une saison comparable à celle-ci.

Malgré ses deux podiums, 2023 reste quand même la moins bonne des trois saisons qu'Alpine a pour l'instant connu. Elle avait même inscrit deux points de plus avec un Grand Prix de moins en 2018 du temps de Renault, et bien sûr sans aucun podium...

Sa 7ème place est donc son meilleur classement constructeurs lors des six dernières saisons pour Williams.

10 points de moins qu'en 2022 (25 vs 35), mais 1 meilleur tour, 5 tours en tête et surtout une place de plus aux constructeurs pour AlphaTauri.

12 points de mieux qu'en 2021 (12 à 0) n'empêchent pas Haas de terminer lanterne rouge comme lors de cette même saison.

Petit bilan de pré-saison.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-f1-a-suivre-en-2024,187914.html

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-statistiques-apres-le-grand-prix-de-bahrein,189114.html

Red Bull a remporté sa 114e victoire en Grand Prix : elle égale Williams F1 comme 4e équipe la plus victorieuse de tous les temps !

L'Espagne 2012 était toutefois le 589ème Grand Prix de Williams, alors qu'il s'agissait du 370ème de Red Bull.

Si Verstappen gagne les 3 prochains GP, il aura un meilleur pourcentage de victoire que Hamilton.