Difficile de ne pas partager une partie de l´avis de l´un et de l´avis de l´autre.
En fait je vois le côté soporifique sous un autre angle.
Le 1er : est que je ne supporterai pas que des pilotes (quelque soit leur discipline) ne perdent la vie pour mon simple plaisir personnel, devant ma TV ou sur place lors d´une épreuve.
Certes ils sont libres de leurs choix et même heureux comme personne de faire ce métier, mais il y a des limites à ne pas dépasser pour assouvir le plaisir des uns au regard du malheur que provoque la disparition subite d´un grand pilote sur d´autres.....et peut-être que les GrB avaient dépassé ces limites. D´où l´utilité d´avoir des limites....comme en tout d´ailleurs.
2ème point : il est impossible d´empêcher l´évolution technique des mécaniques et heureusement !! Il n´y pas que les pilotes et les spectateurs qui doivent prendre leurs pieds, mais aussi des ingénieurs qui n´ont qu´une obsession celui d´améliorer l´efficacité une auto. A l´époque des GrB, leur seul atout majeur était la puissance quasi libre alors que les ingés découvraient les joies des 4RM qui n’était qu´à ses débuts.
Certes les différents changements de règlements de ces dernières années ont été maladroits voire nuls, mais les responsables des fédérations ne peuvent pas faire un règlement pour une marque et une autre année pour une autre marque sous prétexte que certaines marques n´ont pas trouvé le petit truc qui va bien et (ou) la configuration parfaite voiture/pilote pour être invincible.
Justement, nous serons tous d´accord pour dire que la meilleure voiture en WRC était la Ford face à Kronos qui n´avait ni l´expérience ni la structure suffisante pour concurrencer une auto d´usine comme la Ford.
Et pourtant Loeb a su trouver les ressources pour se surpasser par rapport aux autres années pour devenir une nouvelle fois champion du monde, car la Citroën était quand même moins performante. Donc respect, car avant de se casser l’épaule, il en a chier face à Marcus !!
3ème point : comment pourrait-on en vouloir à un pilote de dominer un championnat même sur plusieurs années ??
Pour prendre exemple, je ne pense pas que Schumacher ait décidé, dès ses débuts, de sa domination en F1 de 2002 à 2004 ?? !! Bien sûr que non.
Ce sont les circonstances qui on amené cette domination. Le pilote + la voiture + l´équipe + le manque de performance des autres concurrents voilà ce qui amène à une domination sans partage sur un championnat. C´est impossible d´avoir chaque année, sur 10 20 30 ans, un championnat équilibré et super disputé jusqu´à la dernière course.
On peut quand même apprécier la fin de championnat de F1 et de WTCC cette année...on ne peut plus disputé !!
Ca ce saurait si un pilote pouvait décider à l´avance de sa domination. Le titre dépend avant d´un cocktail dosé mais pas toujours voulu. En rallye, une année, la voiture la plus efficace est la Ford, mais le meilleur pilote est dans la Citroën...contrat oblige, mais on peut être sur que si Loeb était libre, Ford n´hésiterait pas pour lui faire un pont d´or pour qu’il vienne chez eux.
Aller on dit qu´une année qu´il accepte...Loeb va chez Ford....mais pas de bol, les choses s´inversent et c´est la Citroën qui redevient imbattable grâce un truc de plus que Ford n´ont pas trouvé..exemple les MIchelin que Ford n´avait pas l´année dernière.....les choses évoluent en permanence et elles sont bien plus complexes qu´elles ne le laissent paraître et bien plus complexe que la simple analyse d´un classement final de fin d´année en concluant bêtement...oh c´est encore lui qui a gagné !!
Aller dernier point : avant de critiquer telle ou telle discipline auto, comme quoi ce n´est pas très puissant, cela ne va pas très vite...etc....conduisez ces voitures et essayez de faire aussi bien que ces pilotes et pas que sur un tour, mais sur une course entière avec la pression d´un concurrent dans son cul qui ne pense qu´à une seule chose, vous doublez à la moindre erreur de votre part....pour ça pas besoin de participer à un championnat avec des moteurs de 1000 ch chacune !!
Avant de critiquer, essayer d´en faire autant et vous verrez que vous serez plus modéré dans vos conclusions.
bon alors moi c:
il manque un petit guidont d´or aussi pour un fan de sport mécanique quand même!