Aussi pour ceux qui ne connaissent pas très bien les abréviations :

TNCM : Princess Juliana Intl.

TAPA : V C Bird Intl.

TKPN : Vance Winkworth Amory

Bonne chance à vous tous

Tu as essayé la mission ? Tu as réussi ou c´est un peu dur ?

En fait, tu peux pas, eh oui c´est ch**** !! ! C´est par rapport à la direction du vent, la force, la météo quoi. Aussi certains aéroports ont leur piste par défaut (c´est toujours cette piste qu´on utilise pour décoller ou atterrir). Quand on utilise une piste pour les décollages et atterrissages, on appelle ça la "piste en service". Sinon ce que tu fais pour le clavier tu vas dans Controls, buttons, vers le "s", tu trouve le mot "spoilers (extend/retract)" (aérofreins en anglais). Tu fais un double click sur ce mot, et tu choisis la touche que tu veux assigner.

sinon c´est dans "control surfaces".

ouai c´est vrai que pour freiner les aérofreins c´est partique ! Tu me dis quand t´a réussi un atterrissage ?

ouai tu t´en fous quoi !! ! mais si tu veux être pilote bah la tu seras obligé d´atterrir sur la piste en service.

en attendant que tu essayes d´atterrir, je vais esayer une des extremes.

oui ça parait facile mais c´est dur !! ! car il faut faire toute une boucle. c´est marrant ici il est 9h du mat. Bonne nuit Mais je sais pas si t´a déjà éteint ton ordi, mais c koi mp ?
A demain

ouai bonne merde c´est sur...

salut norisaki, je sais pas si tu t´es déjà réveillé, mais je voulais te demander, t´es plutot vers Los Angeles, Seattle, Denver ou Phoenix ?

Resalut norisaki,
bravo !! !! en une dizaine de jours, réussir ça est un exploit en tout cas je te félicite aussi pour le message personnel, tu peux pas sur jv.com... faut utiliser un autre moyen (MSN, e-mail,etc...).

Encore bravo. ici il est 21h30, je pense que chez toi il doit faire 13h30... je vais bientot aller dodo car dem1 j´ai l´école mais bon je reste 1h.

Sinon san fransisco je connais (quand j´avais 9 ans, j´aimais bien Monk (j´crois qu´ils le tournent là-bas))

Bonne soirée,

Si tu peux me dire si t´a réussi un autre atterrissage ou un autre défi, ça serait sympa.

Bon, un peu plus tot que prévu, je vais dodo, a demain les amis !

Ouais j´essaierai de faire un autre defis

bonne chance norisaki.

dis norisaki,

Je te conseille d´apprendre à t´aligner sur la piste (faut que tu t´entraines), mais aussi, et surtout essayer d´arriver à avoir le PAPI correct (les 4 petites lumières à gauche de la piste).

Indications du PAPI :

4 blancs : beaucoup trop haut

3 blancs, 1 rouge : un peu trop haut

2 blancs, 2 rouges : parfait !

1 blanc, 3 rouges : un peu trop bas

4 rouges : beaucoup trop bas

Bon a la fin quand t´es à 50 pieds de la piste tu t´occupe plus du PAPI meme si c´est tout rouge (logique).

correct, pour moi, c´est :

3 blancs, 1 rouge

2 blancs, 2 rouges

1 blanc, 3 rouges (attention car là, il fau remonter mais c´est correct)

Ok j´essaierai de faire attention a ca la prochaine fois

Dit moi... lorsque je coupe le moteur (pour faire le niveau 2) Il me le ralume... C´est quoi le delire? -_-"

Pour le PAPI, il me semble que ce n´est valable uniquement pour les gros porteurs (avions de ligne) donc ce n´est pas vraiment fiable pour les petits avions...

Norisaki => Le moteur est-il vraiment allumé ? Ce n´est pas la vitesse de l´avion qui le fait tourner ?
[Quand tu mets plus de gazs, la gauge augmente aussi ?]

Ok je vais expliquer...

Donc je coupe le moteur (1 des 2) puis a mon avis, avec la force de l´air, lorsque je remet des gaz, ben le moteur qui etait non allume se ralume >.<"

Je pense que si je veux pas le faire rallumer, je dois plus toucher a la manettes des gaz mais ca c´est chaud >.<"

Enfin c´est pareil avec une moto ou une voiture. Tu coupe le moteur en decende, tu serais le refaire allumer le moteur...