Appareil : CRJ-700
De : Zurich
A : Keflavik
Via : Glasgow
Départ : 5h00

Départ : A 5h00 Rien à signaler, l'aéroport de Zurich est encore endormi, pas d'appareils pour le décollage et aucun en approche. La météo est très peu pluvieuse, quelques nuages et une visibilité de 5mn.

Décollage : Le décollage se passe bien, peu de turbulences.

Vol de croisière : Altitude de 31000ft, un fort vent de face et pas mal de turbulences, je demande à l'ATC une augmentation de 3000ft, à 34000ft encore plus de vent de face, je redemande donc 31000ft. Tout au long du vol ce fort vent de face et de nombreuses turbulences à haute altitude.Mon vol prend 25 minutes de retard, impossible de dépasser les 750 à 760km/h.

Approche : Pas de trafic, une forte pluie sur Glasgow (bienvenue en écosse) mais la visibilité est assez bonne = 10mn. Je fais un atterrissage long (oublié de désenclencher le maintient de vitesse...Oups...). Finalement je m'arrête spoiler sortie avant le seuil de piste.

Roulage : Je maintiens une vitesse de roulage très faible pour cause d'aqua-planing et de dérapage à vitesse normal.

salut moi je vien juste de minscrir mais jai fsx est jador maisai une kestion jai installer airbus collection pi dedans il y a ATC pi moi je sais pas ou fo lactiver ou faire autre chose mais jai vrement pesoin d'aide merci je vx que kelkun me repond vite mersi

pi je vx telecharger et l'installer TAP AIR PORTUGAL dans fs mais comment pouvais vous m'aider svp

Tu as un minimum d'intelligence ou quoi ?

Tu repeche un topic, et tu ose mettre un poste HS, en plus tu écris comme un malpropre.. Non mais là c'est le ponpon...... -_-' mais ou va ce forum....

Fait un nouveau topic, ou alors sur un topic dédié aux questions non mais !...

Moi j'ai fait un petit paris-new york!

Vol LFLL -> LFBO en ATR72.
Pour ne pas s'ennuyer, il faut essayer de prendre les cartes STAR et SID pour les approches et départs IFR.
Je peux vous assurer qu'on a pas le temps de s'endormir pendant le vol!
Entre la gestion du vol FSX + la gestion des cartes IFR (telechargement sur le site sia.aviation-civile.gouv.fr), il faut vraiment se concentrer sur les VOR, ADF et DME.
Dommage que l'ATC de FSX ne gére pas les départs IFR réels...
Bon vols!