Salut, quelqu'un aurait une technique pour atterrir, quand sortir les volets, etc...
Parce que j'ai bien suivit des Tutos mais j'y arrive vraiment pas.
Merci

Salut es que tu joue en ligne ?

pas très souvent

vitesse d'approche : 140 knt

volets : a fond

tu connais le pilote auto ?

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Salut, commence d'abord à atterir avec les petits avions comme le Cessna 172.

je connais le Pilote Auto, mais j'ai que des problèmes avec des avions type Airbus/Boeing (avion à réactions), et j'arrive pas les approches ILS, mon avion ne réagi pas, alors je dois mal configurer

La vitesse d'approche et d'atterrissage est définie automatiquement par le FMGC ou alors il faut se référer aux tables de vitesses.

Elle change tout le temps en fonction de la météo, du poids de l'avion de la configuration des volets (qui ne sont pas toujours à fond).

Donc dire qu'elle est de 140 noeuds c'est faux. La vtesse d'approche d'un Airbus A320 peut varier entre 120 et 135 noeuds, dans des conditions normales. Tout cela dépend encore une fois du poids de l'avion (carburant restant, passagers...).

Certes mais commençons par faire simple pour notre ami qui débute ...

Raider : je dis sa comme sa c peut etre pas precis mais c pas fou
Et sa m etonnerait qui pilote un avion avec le cdu

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Raider je vois ce que tu veux dire mais comme je suis à mes "débuts", si je pouvais avoir des aides plus "simples"

C simple
-tu regle la frequence NAV de la piste qui se troive dans la carte de fsx
-tu regle le CRS de la piste
-a 20NM tu met le LOC et descend a environ 3000 pieds et reduit ta vitess
-la ou tu vois ta vitesse tu aura une boule rose
Une qui va de droite a gauche et l autre de haut en bas
Des que celle qui va de haut en bas descend jusqu a arrivee au milieu tu met l APP
Apres tu le laisse faire tu sort le train et les volets tu reduit ta vitesse a ENVIRON 135-140 knt
Puis a 200 pieds de la poste tu enleve tout le pilote auto et tu atteri en manuel avec d a ord le train arriere puis le train avant
Tu met les aerofreins
Tu met les reverses en appuyant 3 sec sur F2 puis sur F1 pour les desactiver vers 60 knt
Puis tu sort de la piste
Si tu as d autre question n hesite pas

( je l ai ecrit sur mon blog article tuto ils
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Merci quentin de la réponse claire
Je vais essayer de suite !

Derien et n hesite pas si tu comprend pas certains points ou si tu arrive pas

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le LOC est censé m'aligner avec la piste c'est ça ?

exact

Bon bah Merci bien de m'avoir aider, maintenant j'aurais plus de problème

C'est juste un conseil car je prenais également cette vitesse en référence mais j'arrivais souvent trop vite et ratait mon atterrissage. Lors de l'arrondi l'avion reprenai de l'altitude car il était trop vite.

J'ai donc fais de mon mieux pour trouver des vitesses exactes.

Le vitesse d'atterrissage est importante mais à partir du moment où elle est entre 130 et 150 kt, ça convient très bien pour un débutant.

Ce qui est primordial en revanche pour réussir une approche c'est :
1) Une vitesse stable : 130, 140, 150 peu importe pourvu qu'elle reste stable pendant toute la fin de l'approche.
2) Une vitesse verticale stable : -700' par min maintenu constant toute la fin de l'approche (il faut certes faire quelques corrections, mais elles doivent être très faibles)

De manière générale, un avion, et surtout un avion de ligne, ne doit demander que quelques corrections minimes et souples de trajectoire et de puissance en approche. Pas la peine de faire de la mayonnaise avec le manche ou la manette des gaz.

Eviter les coups brusque avec le manche car c le meilleur moyen de le crasher

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Merci de tout vos conseil, j'ai pris note, j'ai essayer et sa va beaucoup mieux