Pour ma part, je commençais a utiliser l'A321 d'Aerosoft ( ) et j'apprenais a utiliser le FMC.

J'étais en final sur CDG avec AppSpeed = 155Kts, j'étais tout content parce que j'avais pour la première fois réussi a tout programmer comme il faut et tout, et a 400 pied du seuil de piste, turbulences super fortes, j'arrivais plus à contrôler l'avion, je tente une remise des gaz, impossible, je reprends pas de vitesse et le cabré m'amène en décrochage : je m'écrase lamentablement à 100 mètres de la piste...

Après j'ai eu plein d'autres crashs idiots, mais celui la m'avais bien mis les nerfs, j'avais tout gérer et tout c'était bien passé depuis Genève

Perso,dans les parametres d'affichages, l'auto truc des arbres était a fond et .... 1 grand arbre juste en bout de courte piste ...

La technique c' est de sauvegarder juste avant si on sait qu'on va se skratcher

J'en ai tellement .

-Décrochage à l'atterrissage
-Oublie de mettre le pilote auto sur le 747 de PMDG au décollage en croyant l'avoir mit .
-régler quelque chose dans l'avion sans faire attention au pilotage (et sans AP ) .

Il m arrive souvent de me crasher en md-11 a cause d une vitese verticale trop grande quand j essaie d atterrir en tout debut de piste quand elles sont courtes comme a Chcago Midway ou Toncontin pour pas tondre l herbe en bout de piste...

Loooping avec un 747--800 (J'ai fait 180°)

1. DjÜniiikLey

Dubai-Bruxelles crash a l'arrive

Atterissage ILS, désactivation du pilote automatique à 500 ft AAL. Je n'ai pas désactivé le pilote automatique de la vitesse. Je n'ai pas réussi à arrêter l'avion. J'ai crash dans la clôture l'autre côté de l'aéroport.
On peut dire que j'ai clôturer mon plan de vol.

Fuite de kerozen après un Go-around sur VATsim, ceux qui étaient sur Frankfurt le 4 Février 2014 vers 18h ^^, j'ai dû faire une procédure de malade, au final je me suis poser sur un champ pas loin des installations.

Mon grand classique c'est de laisser la manette des gaz en pilote automatique en passant tout désactiver avec l'AP, du coup je touche, et la je veux freiner mais...ça réduis pas, la reverse vient pas, je m'en rend compte trop tard je finis dans l'herbe un peu plus loin.

Sinon autre cas classique quand j'ai un monomoteur en montagne, et que je veux masser un col, mais le moteur veux pas et je me mange le col.

Moi c'est à cause de cette fonction de Mouse Yoke

Pour moi, dès qu'on parle d'appontage en F18 sur un porte avion, c'est synonyme de crash et ce, environ 9 fois sur 10.

NoFAKE je me suis jamais crash.

Je me suis pris un grillage en seuil de piste lors d'un décollage en a320

TikkyFoxHD Voir le profil de TikkyFoxHD
Posté le 29 août 2014 à 22:25:05 Avertir un administrateur
NoFAKE je me suis jamais crash.
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Je vous jure...

Moi j'ai peut-être un peu précipité la descente... aérofreins et oublie de volet avec 15° d'inclinaison. Parfois on est trop pressé. Profitez du moment

Quand j'ai commencer j'oubliais tout le temps de mettre les trains atterrissage

Heureusement que je suis pas pilote

Bon maintenant ça va mieux même si ils m'arrivent quelque fois de décrocher

Eheh, décollage, panne moteur sur les moteurs 1 et 2 (sur 4) entre V1 et VR. J'ai toujours pas compris.

Quand je descend trop vite en mode yolo