Essayez de faire une rupture, c'est une manoeuvre de combat aérien ( manoeuvre de dégagement ) au dessus de Mach 1 avec le hornet, c'est fendart...

Sinon, en multi j'ai voulu faire du vol inversé avec le A-380, j'ai bien réussi a faire un looping avec alors pourquoi pas mais tenter un vol inversé avec ce géant en dessous de 1000 pieds je vous le déconseille...

J'arrive avec mon A318 à Orly (LFPO), je fais mon approche ILS, m'aligne sur la piste, descends 3000 pieds, vitesse 230 kts, 13 nm de la piste, quand je vois dans mes retros un boeing 737 se raprochant de moi, lui aussi aligner pour atterir. Vous croyez qui l'aurait ralentit? Bah non, CRASH!!!

Un conseil:

-Tu te dois d'intercepter l'ILS aux environs de 200kt.

C'était en ligne?

je decolle de juliana il y a la colline en face, j'avais oublié les volets...

decrochage à 400p

A l’atterrissage, tout est niquel, jusqu’à ce que l'ILS foire mon approche à cause du mode GPS/NAV.

Panne de carburant en A340-300 pendant un vol long courrier reliant Saint Martin à Paris Charles De Gaulle. J'étais environ à 400 NM des côtes françaises quand soudain, plus de poussées, j'allume l'APU pour que mes instruments continuent de fonctionner mais ça ne marche ... ah oui plus de carburant ... 2 ou 3 min après ... plouuf

Un autre

Je décollais de Berlin en direction de Budapest en 737-600 le tout sur IVAO. Poussée maximale enclenchée, je décolle ... 50 pieds, 100 pieds et l'avion vire à gauche violemment, je n'ai eu le temps que pour dire "Mayday Mayday, MALEV752" et boum sur l'herbe. Je n'ai toujours pas compris ce qui s'est passé

Il se passe quoi dans IVAO quand tu te crash?

bf2lefou ton crash est digne de la série air-crash

Peut être

Quand tu te crashes sur IVAO il se passe que tu te déconnectes après

BF2lefou - Faudrait faire appelle au NTSB pour résoudre ce mystere

Moi un jour a bord d'un 747 au départ de paris et en direction de la guardia, je me suis endormi, du coup mon avion s'est écrasé faute de carburant en pleine campagne américaine, bilan : 224 victimes et membres d'equipage

Bon, à mon tour de raconter.
Etant un pilote débutant,j'avoue que je me crash asses souvent.

J'étais à bord d'un 747..
J'allais entamer mon approche final ( j'étais à 3000 pieds )
Il me reste plus qu'un virage pour être aligné à la piste.
J'étais à 180 noeuds.
Et là, on me dit que je décroche.
J'étais à 180 noeuds j'avais pas compris.
Ensuite je change de caméra,et je vois mon avion tomber en chute libre

Oh putain je mets les gaz,je rentre les trains et les volets.
Mais pas de bol,à 3000 pieds, mon avion s'est planté sur le sol .

Ensuite, là j'avais compris.
J'avais trop de carburant..
La jauge de carburant était à 90%..
J'en avais juste un peu trop
Désormais, quand je fais ce vol,j'en sélectionne 30.
Et j'en ai largement assez ( Bruxelles - Paris )

30% pour faire Bruxelles - Paris c'est beaucoup beaucoup trop avec 30% tu peux faire Paris - Dubai et il t'en restera encore 10 tonnes.

Je sais
Il m'en reste 20% quand j'atterri +- .

Mais vu mon grand talent de pilotage,ça m'arrive de manquer l'approche,et avec 30% j'ai assez pour retenter plusieurs fois..

Ps: Oui je suis nul.

Avec 30% tu peux retenter l’atterrissage 100 fois si tu veux

Mais je rempli pas tout les réservoirs à 30% en fait.

J'en rempli trois je crois

C'était un petit entrainement avec des potes sur F/A 18. Du style Blues Angels mais sans etre super serrés et quelques figures en formation. Apres séparation, je dois faire un passage lent au dessus de la longue piste de San Francisco. Donc c'est Spoiler sorti et grand cabré ainsi qu'une certaine poussée... Sauf que quand on a plus de Kéro... C'est chaud de garder les 200 pieds. Extinction des moteurs, décrochage comme un sac de patate et bim, c'est bon l'asphalt...
On était pas parti avec 100% de fuel et le FA18 est un grand buveur !

J'ai décroché pendant l'approche ILS avec un 737-800 sur EDDF

J'etait en approche finale sur geneve je crois et en approche finale et puis la je suis tres pres du sol quand je vois lavion qui tombe tout seul apres je remarque que le pilote auto est desactiver jai voulu relever lavion mais trop tard