En un seul mot, GALÈRE : pas moyen de tourner sous les 2 min en en essais et qualifs
Astuces, conseils sont les bienvenus ici. En espérant que ça puisse m'aider.

Personne?

jtourne en 1.49 sans forcer

moi j'tourne en 1:55 en forcant avec la redbull
je suis mauvais

Moi je tourne en 1:43 et quelque
Mais faut que tu rasse les mur pour faire un bon temps
Essaye de régler ta voiture aussi par rapport au circuit.
J'espère que mes conseils t'aidera

Ce circuit est un circuit typiquement urbain, et urbain dans le sens Monte Carlo (et non Valence, qui n'est pas un vrai circuit en ville): par conséquent, ta voiture devrait avoir plus d'appuis aéro et une boîte avec des rapports courts(quoiqu'un poil plus longs qu'à Monaco).

Niveau conduite, il faut s'entraîner énormément dans les essais libres (je ne conseille pas trop le Contre-la-Montre qui est un énorme trompe-l-œil, quoique c'est bien aussi pour connaître le circuit et avoir des conditions type course), voir quel(s) vibreur(s) tu peux attaquer, trouver les bonnes zones de freinage, raser les rails et les murs: en gros, prendre un max de risques de partout (et surtout dans ce virage 10, le gauche-droite gauche très très étroit fatal pour beaucoup).

Au pire, j'ai un setup qui est pas trop mal pour une Lotus à peu près développé (pôle + victoire 9 secondes devant Vettel), qui m'a donné un petit 1:46:5xx au meilleur du week-end.

Aerodynamics

Front Wing Angle: 8
Rear Wing Angle: 6

Braking

Balance: F 52 - R 48
Pressure: high
Brake Size: small

Balance

Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 10

Suspension

Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5

Gearbox

Gear 1: 137 kph
Gear 2: 167 kph
Gear 3: 197 kph
Gear 4: 226 kph
Gear 5: 257 kph
Gear 6: 287 kph
Gear 7: 322 kph

Engine

Throttle map: Fast (ou Standard si vous n'avez pas fait de vrai R&D)
Fuel: N/A (à la guise de votre imaginaire ^^)

Alignment

Camber front: -1.50
Camber rear: -3.20
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50

Setup venant du forum de RaceDepartment et un petit peu modifié

(désolé, j'ai mis le jeu délibérément en anglais ^^)

Le freinage peut ne pas vous convenir, en tout cas, il convient à mon style de pilotage...

Pour info, je joue sur clavier (oui, mon PC me sert surtout à bosser...), sans les aides sauf le contrôle de traction (une quasi-obligation avec un clavier)

Voilà, en espérant que tu gagnes quelques secondes (voire une grosse dizaine ^^)

2 min
Tu roules avec une GP2 ?

prends toi 20 minutes à ne faire que des tours de ce circuit sans arrêter, c'est comme ça que j'ai fait pour le comprendre, et depuis je gagne toujours. n'essaies pas de trop attaquer, ça te fait faire des erreurs sur ce circuit

oui, je roule en GP2. Moi aussi, c'est au clavier mais je trouve que ça va quand même niveau conduite. Mais le plus gros problème c'est que mon ordi ne réagit pas de même façon sur tout les circuits, sur certain, elle réagit lentement et sur d'autres c'est trop vite donc c'est plus ça mon problème. Comme aide, il me reste le contrôle de traction ainsi que la boîte auto qui est presque obligatoire (je n'ai pas trois mains ) autrement demain j'essayerai tes reglages en esperant que ca puisse m'aider Et encore merci.

Ipayer J'ai fait 01:58 avec tes reglages

ok j'ai pris aussi les reglages, j'ai fait une bonne vingtaine de tour avec la redbull, j'ai amelioré de 1 sec mon temps 1:54 mtnt, je suis content

Bon, pour avoir un temps significatif avec ce setup, il faut bien se faire la main dessus (ça m'a pris une séance d'essais entière pour m'y habituer et me convaincre que ce setup était bon, une autre pour tester ses limites) et aussi maîtriser tous les points de ce circuit (ce qui est tout aussi long, surtout à Singapour).

@IcedTea: t'as fait ce temps dans quel mode et dans quelle voiture ? Parce que je trouve ça assez décevant (pour pas dire plus...no offense)

Moi aussi, je tourne dans les 1:43

mathrub j'ai en effet remarqué que les vibreurs c'etait la poisse

Meilleur reglage Reglage rapide Mouillé de l'ingenieur Le plus extreme des deux reglages "mouillé"
Avec ça j'attaque tout les vibreurs tranquille

Pour ceux que ça derange les vibreurs Vous mettez les suspensions le plus possible

Et voila

PS : j'ai mit les fleches dans ce sens la " " Pour changer le smiley le plus cité dans les stats du forum

Faites de meme SVP

le plus haut possible**

1'41 sur Ferrari ! C'est de l'entrainement et de la concentration ! Si on ralentit suffisamment on peut prendre les fameux vibreurs de l'horreur tout droit sans avertissement mais ne jamais accélérer dessus donc faut y aller molo ! Ne surtout pas perdre patience quand on voit l'IA qui le prend parfaitement lui (c'est comme l'entrée des stands...)

je pense que c'est mon pire GP, je l'ai recommencé tantôt ce GP, et sur 2h30 pas moyen de faire 2 tour de suite sans casser l'aileron ou faire des tête à queue alors à bout. Pour moi c'est le pire GP de la saison après Monaco qui est dans le même genre

01:52:033 Meilleur temps en course

Chez HRT . . .

Faut quand même avouer qu'il a pas de merde ici ou quoi !?
Je tourne en 1.37 max et sous la pluie en 1.55.