c des connerie vo truk sa mùarche ke dal deja a fuji c 725 point et po 700 et kan je mai les reglage sa depasse largemen les 725 point alor c des connerie

la prochaine fois prend ton dico pour ecrire stp

c'est tout simplement que depuis la maj, tout à changé.

les reglages chassis sont quand même bon lol et ils fonctionnent aussi pour la 111r tuned :p

c'est normal si j'ai fait les réglages justes et j'ai trop de points de performance ?

1er sur Fuji !

par contre j'ai dû lutter jusqu'au dernier virage du dernier tour

maintenant Suzuka

Fargas c'est normal ce topic a été créer avant la maj qui remet en place les PP a part les réglage chassis plus rien n'est bon.
Pour aider le topic tu l'a fait avec quelle voiture ca pourras aidé d'autres joueurs.

Fuji je l'ai fait d'après la solution, j'ai juste dû enlever des chevaux et rajouter du poids pour être dans les normes, j'ai quand-même du lutter comme un tarré pour arriver à la première place, j'ai réussi après 4-5 essais

Suzuka j'arrive toujours pas avec l'Elise, je me fait rattraper dans les lignes droites. mais j'ai remarqué que c'est tout le temps les Corvette Tuned qui gagnent alors je l'ai achetée, j'ai mis des rapports plus court et j'ai finis 3ème après 3-4 essais

plus qu'à économiser pour la F1

hello,

je viens poster ici car moi, j'ai réussi à faire toutes les courses S avec la clio v6 tuned, bien sûr uniquement les courses où le choix de la voiture n'est pas imposé

elle est pas très rapide pourtant t'a pas eu de la peine dans les lignes droites de Suzuka ?

non j'ai pu augmenter à fond sa puissance et baisser le poids, j'ai retouché les rapports et elle monte dans les 300 km/h. Maintenant il me reste les 3 courses avec la mine's, f40 et ford gt à faire

c'est vrai que la Clio V6 Tuned est très compétitive,

mais encore faut il arriver à la maitriser...

avec les appuie aéro ca doit pas etre dur un vrai kart je suppose je l'ai mais jamais tester encore a ce jour ^^

ouais un vrai kart ça accroche et accélère fort avec le poids au mini et la puissance à fond pour les courses à 725pp : FACILE !

tu doit parler de Suzuka 750pp que l'on a en ce moment

je met aussi puissance à fond et poid au mini, mais je met aussi pas mal d'appui à l'arriere pour monter à 741pp,

un bon réglage de la boite et des suspensions,

et c'est quasiment le podium assuré (si les autres ne sont pas des bourrins bien evidement)

elle est plus rapide que toutes les autres en ligne droite, et elle tient bien la route en virage (il faut juste faire attention à la réacceleration)

et plus elle fait un son d'enfer !!! (lol)

ps: ca me fait toujours marrer d'etre un Francais dans une petite voiture Francaise (Clio) et de doubler en ligne droite, un Japonnais dans une grosse GTR (Japonaise) ou un Américains dans une grosse Corvette (Américaine)

Je viens de la tester dans la 1ere course en S et j'ai gagné (au 2nd essai quand même) elle est facile a prendre en main même au pad et comme je le pensais c'est un gros kart que du bonheur ^^
Je vais pas me refaire les courses en S avec mais c'est la nouvelle référence pour les courses S un tit réglage de boite et c'est nickel
1ere 2.911 = 71
2nde 1.923 = 107
3eme 1.373 = 150
4eme 1.059 = 195
5eme 0.860 = 240
6eme 0.749 = 294
Demultiplication 4.400 (inchangé)

ABS 1
G au S -6 avant -2 arrière
pour le reste j'ai pas touché ^^

J'ai oublié la puissance +4
poids 96% (1027Kg)
appuie Aéro arrière 14
voila désolé d'avoir oublié ça :/

j'ai une petite question est-ce que les 3 courses avec les voitures spécifiques (f40, mine's r34 et ford gt) sont hard à avoir en or ?

J'ai pas encore testé, merci de vos réponses.

en F40 c'est chaud en effet faut bien réglé la boite heuu la mine's ca va c'est pas trop dur et la ford Gt m'en souvient pas lol

En y repensant avec la mine's faut pas taper aucun mur ou voiture comme ca a pu m'arrrivé souvent en sorti du dernier virage:/ du coup ca ma gonflé et je suis toujours en argent a quelque centiemes de l'or.