Hop voila pour la description du char.
* Masse : 72 t.
* Armement principal : canon de 145 mm / 46 calibres.
* Vitesse : 55 km / h en tout terrain et 77 km / h sur route.
* Motorisation : turbine de 1500 chevaux.
* Blindage : mécano-soudé avec plusieurs couches de métaux, alliages de métaux et composites
* Année de mise en service : 2009
* Pays d'origine : Chine
Nouvelles technologie et améliorations:
Blindage réactif, c'est-à-dire de blocs disposés à l'extérieur sur la "carrosserie" qui explosent dès qu'ils ressentent le choc provoqué par l'arrivée d'un obus à charge creuse ou d'un obus flèche. Leur but est de briser et / ou dévier la flèche d'un obus flèche, ou de déclencher prématurément le jet de métal en fusion d'un obus à charge creuse. Chaque bloc de blindage réactif ne fonctionne qu'une fois.
Présence d'une mitrailleuse téléopérée.
Description
Sa tourelle composée d'éléments de blindage mécano-soudés rompt avec la tendance générale des tourelles moulées. Cette technologie permet un meilleur choix du blindage composé de plusieurs couches de différents matériaux (métaux, composites et alliages de métaux essentiellement), comme l'uranium appauvri, l'acier, etc ... Ce blindage est appelé de type Chobham, inventé par les Anglais, et repris et amélioré sur tous les chars actuels. Au début de l'histoire des chars, la technologie des blindages empruntait celle des cuirasses des navires. Celle-ci impliquait le maintien des plaques de blindage entre elles par des rivets.
Mais ces rivets devenaient de dangereux projectiles à l'intérieur du véhicule quand un obus le touchait. Le blindé résistait donc plus ou moins au coup mais son équipage était tué ou blessé par l'explosion des rivets. La fixation par rivets était donc un problème. Mais il était impossible de souder ces aciers de blindages très durs (l'importante part de carbone à l'origine de cette dureté empêche le soudage). Les plaques de blindage ont donc été abandonnées et remplacées par les blindages moulés qui donnent ces formes arrondies, particulièrement remarquables sur les tourelles (M-4 Sherman, AMX-30, etc ...). Puis les progrès de la métallurgie ont permis de passer aux blindages mécano-soudés à la fin de la 2ième Guerre Mondiale. Les plaques de blindages pouvaient de nouveau être fixées ensembles. Ensuite encore est arrivé le blindage Chobham.
Il est en mesure de détruire ou d'endommager sévèrement tout ce qui est sur terre à moins de 4000 m.
Il est aussi capable d'embarquer avec lui diverses armes anti chars portables (Javelin AoW et Kornet AoW) (à noter que le RPG7 AoW n'est guère efficace contre le blindage du TITAN-VX-1) et embarquées (BTR80 anti char AoW, Apache AoW et Hind AoW).
Ce char d'assaut est bien opérationnel dans les villes dotées de grandes avenues (comme à Bagdad par exemple) et que pour protéger les équipages des lance-roquettes portables "anciens" et des explosifs "artisanaux" déposés sur les lieux de passages des véhicules (rues, routes, etc ...), il n'y a rien à faire : il faut de l'épaisseur de blindage, et pour supporter la masse conséquente, il faut un chassis chenillé, donc un gros char.En outre, les engins chenillés peuvent tourner sur place, ce qui est très pratique dans les endroits étroits comme les rues embarrassées de débris, et ils ont une meilleure capacité de franchissement des obstacles que les engins à roues, ce qui est utile pour passer par dessus des éboulements de bâtiments ou des barricades. L'angle d'élévation maximale de son canon, et donc de sa mitrailleuse coaxiale, relativement grand lui permet de traiter des fantassins adverses même s'ils sont postés aux derniers étages des immeubles.
Pour son auto-défense de proximité, le TITAN-VX-1 est équipé de lance-pots fumigènes (ces fumigènes ne son pas de simples fumées qui cachent à l'oeil le char, ils masquent aussi sa chaleur rendant ainsi difficile voire impossible son verrouillage par certains missiles anti-chars), ou lacrymogènes et d'une mitrailleuse de toit (sur la tourelle). L'inconvénient de cette dernière, comme sur beaucoup de chars, est qu'elle oblige à son servant de sortir la tête et le buste et de s'exposer ainsi aux tirs adverses. Mais des modifications sont en cours pour, dans un premier temps, installer une plaque de blindage sur cette mitrailleuse, puis, nec plus ultra, la remplacer par une mitrailleuse téléopérée (mitrailleuse pilotée depuis l'intérieur du char).
Comme la plupart des chars de sa génération le TITAN-VX-1 est mû par une turbine du même genre que celles des hélicoptères (comme l'Apache, le Puma, etc ...) et du même genre que les turbopropulseurs des avions (avions à hélice équipé d'un autre moteur que le moteur à piston, et fonctionnant au kérosène). D'où son bruit caractéristique au démarrage ressemblant à celui d'un hélicoptère. L'avantage de la turbine par rapport au moteur diesel est son rapport puissance / masse supérieur (d'où l'intéret que lui porte l'aviation).
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Ensuite, les réponse au sujet des 1000 chars en une semaine:
J'avais oublié de préciser que la construction était lancée depuis plusieurs mois déjà, mais vient d'être dévoilée au monde aujourd'hui.
C'est donc une erreur d'écriture de ma part, et je m'en excuse voila 
Voila maintenant on y retourne lol !!!
Ordre Secret du Triangle 
Empire Céleste du Soleil Levant 
^^