non pas une boite porsche! trop dure

les trucs mous c'est pas super glamour non plus.

mouais sûr, tout depend de sque tu veux faire avec..

-RCcarreau- Posté le 15 mai 2008 à 19:04:01 à la fois, peugeot sont plus connus pour leurs châssis que pour autre chose.
en fait, faudrait sur une même bagnole
mettre un châssis de conception peugeot, des amortos citroen, un moteur BM et une boite porsche.
faudrait un mec riche et censé c'est rare.
Et un design Pininfarina

Et des pneus Michelin (Cocorico! )

Manque plus qu'une cartographie moteur signée ... Nvidia Geforce

1ère journée au mans et déjà un gros accident en début d' après midi pour une Peugeot (tien y en a un qui va être content . Marc Gené est à l' hopital actuellement. On ne sait pas encore ce qui c' est passé mais l' auto est détruite et il semble que la Peugeot 908 n°7 ce soit envolé après un contact et qu' elle soit retombé au niveau du cockpit sur le muret le long de la piste. L' Espagnol souffre d' un pied mais semble être OK.
Peugeot n' a plus le droit à l' erreur désormais puisque il va falloir reconstruire une voiture d' ici 15 jours, ils devraient prendre le mulet de la n°8 mais il ne restera plus de voiture de réserve ensuite.

Voila la video : http://fr.youtube.com/watch?v=gSsorp6F36s

Sorry pour le double post

la vache !!
faudra peut etre bien arreter un jour avec les fonds plats !!!

petite note aéro : les bulles diminuent la trainée et permettent un flux moins turbulent sur l'arriere, ce qui augmente la déportance (l'appui)...jusque là c'est génial. MAIS : cela augmente la portance ! (ce qui peut favoriser un décollement de l'avant)
De plus, les protos n'ayant pas de moustaches, ils ont quasiment pas d'appui à l'avant. (ce qui n'empeche pas un décollement de l'avant)

Si on refait un bilan : peu d'appui à l'avant, supplément de portance au centre, fort appui à l'arriere et fond plat : on a tout pour s'envoler au moindre gravier !!

faudrait peut etre revoir le règlement aéro avec possibilité d'appui à l'avant.
D'autant que ce n'est pas le premier proto fermé à décoller....

CLR

fisico le lien marché pas chez moi (le site francais en tout cas - iPod)
tu peu me donner le nom de la vidéo ou un lien sur sur youtube.COM

ha ouais quand meme ...

elle semble etre quasiment en tete a queue quand elle commence a s'envoller par le coté droit.

des vrai deltaplane ces protos

En tout cas il prend cher. Surtout qu'il tape sur le dos.

1. -RCcarreau- Voir le profil de -RCcarreau-
2. Posté le 01 juin 2008 à 20:34:45 Avertir un modérateur
3. De plus, les protos n'ayant pas de moustaches, ils ont quasiment pas d'appui à l'avant. (ce qui n'empeche pas un décollement de l'avant)

La 905 en avait un, mais pas à toutes les courses et pas aux 24 Heures.

http://www.sportscarmarket.com/auctions/getimage.php?scm_num=44570

la vidéo pour geforce5700fx:

http://ferrari49000.skyrock.com/

Merci d'avoir pensé à moi

de rien!!!
en plus ça me fait un peu de pub

-----------------------------
mon blog sur le sport automobile:
http://ferrari49000.skyrock.com/

1. GrahamHill Voir le profil de GrahamHill
2. Posté le 01 juin 2008 à 23:27:44 Avertir un modérateur
   1. -RCcarreau- Voir le profil de -RCcarreau-
3. Posté le 01 juin 2008 à 20:34:45 Avertir un modérateur
4. De plus, les protos n'ayant pas de moustaches, ils ont quasiment pas d'appui à l'avant. (ce qui n'empeche pas un décollement de l'avant)

La 905 en avait un, mais pas à toutes les courses et pas aux 24 Heures.

http://www.sportscarmarke[...]e.php?scm_num=44570

Pour une fois qu'on peut dire qu'une "voiture dérive directement des technologies aéronautiques" sans se tromper...et on voit de suite le palmarès et la légende !
Était-t'elle moche avec ces moustaches ?
Parlant aéro, la bulle est impressionnante.
j'aimerais bien pouvoir comparer les deux (905 et 908) en soufflerie !

Tu me fournis la soufflerie, je te fournis la 905 ! Qui a un tuyau pour une 908 ?

Bah elle est pas à vendre la carcasse de la numéro 7 ?