Victoire Audi a Long Beach, doublé même pour les R10 a Long Beach, la je suis sur le cul, sur un circuit pareil.
Elles ont bien évoluées les R10 pour être bien sur les tourniquet, chapeau bas.
En P2, Acura s'impose devant la Penske Porsche N°7.
On va encore dire que je cherche des excuses, mais Acura peut dire merci au safety car, la N°7 venait de ravitailler, qu'un safety car est entré en piste, l'Acura a fait son ravito pèpère sous neutralisation, ce qui fait perdre moins de temps, et hop, en pneus neufs et pas la Porsche, a l'avant dernier tour, Acura cueillait le succès en LMP2.
En GT2, Les 997 GT3 RSR evo sont elles plus rapides que les F430 ?
Les Porsche N°46 et N°45 du Flying Lizard ont fait la course en tête pendant une bonne partie de la course, tenant a distance la fameuse F430 N°62.
Mais sous safety car, les Porsche changaient de pneus et une Ferrari passait devant. La N°62 de Melo/Salo ? Non car début de saison cauchemardesque pour les champions GT2 ALMS 2007, la voiture, comme a ST Petersburg en proie a des problèmes au moment de ravitailler, ne terminera que neuvième du GT2, la course au titre pilotes et équipes est déja finie pour les champions en titre après seulement trois épreuves.
C'est celle du Tafel Racing, qui en ne changeant pas ses gommes parvenait a tenir a la Porsche N°45 pour seulement 102 Millièmes.
La Porsche était plus rapide, mais dépasser a Long Beach est compliqué, et le Tafel Racing a mieux joué le ravitaillement que le Flying Lizard.